НЕ включается вентилятор

[Alex1982]

@afanyr, Я почитал но там и про авто с кондеем и про ксару и т.д. Мне просто нужно понять:

1. если к вентилятору идёт 2 провода он только на одну скорость или может быть несколько

2. стоит 1 релюшка зелёная, никаких резисторов не нашёл (авто бензин 1,4)

Сейчас всё сфоткаю, выложу

Изменено 11 июня, 2015 пользователем Alex1982

[afanyr]

Резистор под бампером,его не увидишь.

У мотора два провода, а скорость уменьшается с помощью добавочного резистора. Он снижает подаваемое напряжение.

Без кондера вполне возможно что у вентилятора 1 скорость. Например как у ВАЗов 15 модели.

Вентиляторы ставят и от ВОЛГИ и от НИВЫ с минимальными переделками.

Почитайте здесь:

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=24266&page=5&hl=%2B%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80+%2B%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&do=findComment&comment=995351

Скиньте клемму с датчика температуры. Если вентилятор не заработал, то либо он сдох,либо предохранитель.

[Alex1982]

@afanyr, Скидывыл не робит и на прямую на него подавал тишина. Официалы кинули этот номер детали 1253.A7 . Реально дорогое удовольствие. Когда снимал вентилятор заметил что разные гайки на креплении рамки, возможно его уже снимали, а возможно и меняли)

 

Спасибо, очень выручили ссылками на темы, а то я с поиском на этом форуме никак подружится не могу. Завтра буду пробовать примастырить от ГАЗ 3110

Изменено 11 июня, 2015 пользователем Alex1982

[rechitsa]

Приветствую.Уменя 1.6 16кл. Обнаружил что у меня стоит 3 реле одинаковых зеленых и 2 резистора.1-серое на 054 ом влияет на малую скорость вент.2-черное 08ом для чего ? По вину бьют серый резистор 2 реле.А по поводу 3-го реле и 2-го резистора никто ничего сказать не может(не колхоз). тему всю просмотрел. Кто что скажет?

Изменено 1 августа, 2015 пользователем rechitsa

[tarakan67]

 

 

черное 08ом для чего ?

В теории вентилятор имеет 3 скорости:

1. Самая маленькая - резисторы подключаются последовательно.

2. Средняя- резисторы подключаются параллельно.

3. Наивысшая - вентилятор подключается напрямую, минуя резисторы.

[defekt]

Вентилятор.pdf

Вот схема, внизу три реле и два резистора. Реле которое 1514 расшифровывается как реле питания средней скорости вентилятора. Соответственно 1508 и 1509 низкой и высокой скорости.

[rechitsa]

Я в схемах не очень,но у меня 2скорости.по крайней мере третьей никогда не слышал. Резисторы оба рабочие.реле тоже

[tarakan67]

Лексия также позволяет протестировать только 2 скорости, но это не значит, что в машине нет 3 скорости вентилятора(допустим для аварийного режима, например). Тебе ответили на вопрос:"для чего нужен второй резистор?" только  и всего.

[defekt]

Скинь VIN, и я тебе дам полную расшифровку комплектации авто.

[rechitsa]

VF7GJNFUB93113270

[defekt]

93113270.pdf

[rechitsa]

defekt спасибо

[tanya84]

 Вчера ездили за город (120 км в одну сторону). После небольшой остановки при включении зажигания заметили, что температура охлаждайки - примерно 112-114 градусов. При этом привычного жужжания вентилятора за радиаторной решеткой не слышно. При заводе двигателя, примерно секунд за 30-40 стрелка упала примерно до 89, а когда авто тронулся, стрелка опустилась до 82. При этом все лето наблюдали, что температура обычно стоит в зоне 82-85, реже ближе к 90, но потом резко падала до 79-82.

Что искать и где и как смотреть? Лексия имеется)))

 

P.S. Сегодня потестировали Лексией. На фото показания при прогреве двигателя, недолгой езде (км 3), и потом после выключения двигателя небольшой подъем температуры. Смущает 2 графы, которые постоянно оставались неизменными, видно на фото (догадайтесь какие?).

Кто что подскажет?

Изменено 19 сентября, 2015 пользователем tanya84

[rechitsa]

Если спереди смотреть через решетку радиатора,левее,видно два резистора,одна коробка светлая другая чёрная. На малую скорость меняется светлая. Два самореза вроде под крест,откр спереди.Бампер не снимал,залез сверху,руку буквой зю.сперва не получалось достать,а потом пять сек.

Изменено 19 сентября, 2015 пользователем rechitsa

[tanya84]

Новости нашего "гаража": сегодня приехали к человеку менять планово ГРМ. После выхода из авто на заглушенном двигателе услышали знакомый звук из-под решетки - вентилятор крутит и работает как надо. Как только включили зажигание - сразу затих.

Это нормально или как?

[Carib]

Это нормально или как?

абсолютно не нормально, видно где-то замыкает

Изменено 21 сентября, 2015 пользователем Carib

[afanyr]

Дело не "в замыкает".

Такое происходит,когда глушишь двигатель на второй скорости вентилятора. Не всегда,но бывает. Я сам лично это неоднократно замечал. При этом вентилятор может молотить без остановки до бесконечности. У меня один раз минут 15 молотил,пока я мотор не завел и тут-же не заглушил.

Так что это не неисправность конкретного авто ,а глюк в мозгах.

[tanya84]

Такое мы замечали в прошлом году, когда в жару после остановки двигатель с температурой за 90, и пока стрелка не упадет ниже где-то 89 вентилятор крутил. Поэтому нас и насторожило, что при 95-110 сейчас и на Лексии и на слух ничего не было.

[Carib]

 

 

а глюк в мозгах.

глюк в мозгах это нормально?

[afanyr]

Возможно это сделано специально чтобы перегрева не было. Не знаю.Но по-крайней мере это не неисправность авто, и ремонт тут не поможет.

[tanya84]

Сегодня при плановой замене комплекта ГРМ  менялась заодно и помпа. Естественно вытекла часть антифриза, поэтому пришлось доливать (примерно 3 литра). При прогреве и прокачке системы охлаждайки вентилятор, как и положено, включился примерно на 89-92, почти сразу температура упала на 82. При дальнейшей езде в городе и по кольцевой температура пару раз поднималась под 90 (плюс-минус 3-5 градусов) и сразу же падала на 82 и держалась на этой отметке.

[Carib]

@tanya84, у меня при 98% включается 1я скорость, падает до 90-92, почему с  такой точность пишу темп.? у меня стоит комп. мультитроникс

а вообще нормальная рабочая темп. двигателя должна быть около 90%, 82я считаю это мало и не очень нормально

вы как определяете точную темп.?

[defekt]

@tanya84, ответил в личку, если ещё актуально.

[Pianist]

А если вентилятор радиатора не отключается совсем?    Ключ в положение "зажигание" - вентиль включился, температура двигателя без разницы. На чего-нить похоже или в сервис на диагностику?

 

Предистория.

Несколько месяцев назад начал сам по себе загораться чек: то горит, то тухнет. Зависимость не нашёл, т.к. машина нормально едет (ни провалов, ни тупняков,) в любой ситуации. Несколько раз помню глохла на ходу за всё время и только. Теперь пару недель назад стали вентили работать на полную без остановки. Расход теперь 8 с копейками по трассе. Пока отключил один вентилятор, а то совсем шумно и нагрузка на электрическую цепь большая.

Изменено 14 декабря, 2015 пользователем Pianist

[Олегович]

"ПИАНИСТ" Проверить работоспособность датчиков температуры в том числе давления в "кондиционере". Лексией посмотреть. Что то дает информацию о перегреве.  Или релюшка "залипла".

на приборке как с температурой?

Изменено 14 декабря, 2015 пользователем Олегович