ЛЁХА_С5 Опубликовано 31 января, 2015 Поделиться Опубликовано 31 января, 2015 Зайди на 308 клуб, там про печку все по полочкам разложено. Ссылка на комментарий
Romss Опубликовано 31 января, 2015 Поделиться Опубликовано 31 января, 2015 (изменено) на обратке есть заглушка Это не заглушка, а крышка винта прокачки охлаждающей жидкости. И перво-наперво начни с нормальной прокачки системы охлаждения, а уж потом хватайся за печку. И неплохо-бы проверить работу помпы. Изменено 31 января, 2015 пользователем Romss Ссылка на комментарий
Денис04 Опубликовано 31 января, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 31 января, 2015 А как ее проверить? помпу Ссылка на комментарий
Денис04 Опубликовано 31 января, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 31 января, 2015 Не подскажите как прокачать? Ссылка на комментарий
Romss Опубликовано 31 января, 2015 Поделиться Опубликовано 31 января, 2015 (изменено) C4 (B7) - DS4 Слив – заполнение - прокачка Система охлаждения.pdf Насчет помпы - вопрос интересный, но по сути там ломаться нечему и если привод её электрический включается нормально, то должна качать(если там ничего не гремит у неё внутри). Изменено 31 января, 2015 пользователем Romss Ссылка на комментарий
IDW.68 Опубликовано 1 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2015 @Денис04, Радиатор печки можно попробовать продуть,но как мне сказал знающий товарищ это не надолго, т.к. трубки в радиаторе очень тоненькие и качественно это сделать практически не возможно. Эффект будет, но не сильный. У меня так и случилось. Стало чуть теплее, но не более. Ссылка на комментарий
Barinuncle Опубликовано 2 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2015 Доброго времени суток! У меня уходит ОЖ, очень понемногу и изредка (только один раз на снегу заметил следы). Ездил в автосервис поменял бачок, залил новую ОЖ, но похоже не помогло (по чуть-чуть уходит все равно, отследить сложно). Мне показалось, что течь около радиатора слева (там мокро немного). Что это может быть по-вашему? Ссылка на комментарий
FreeTiller Опубликовано 2 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2015 Уходит..., есть болезнь такая, особенно на ЕП6. Добавляй. Ссылка на комментарий
Aquarius-B Опубликовано 3 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 если течь - то возможно помпа? Ссылка на комментарий
Денис04 Опубликовано 3 февраля, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 Снимал радиатор печки. Был забит. Чудо, а не радиатор! Подобрать бы аналогичных размеров, только соты чтобы побольше были Ссылка на комментарий
Shang Опубликовано 9 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2015 Снимал радиатор печки. Был забит. Чудо, а не радиатор! Подобрать бы аналогичных размеров, только соты чтобы побольше были Фотографии радиатора есть ? Посмотреть Иногда чтобы сбиться с пути, достаточно идти в ногу со всеми... Ссылка на комментарий
Денис04 Опубликовано 9 февраля, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2015 такой Shang 1 Ссылка на комментарий
Pridu Опубликовано 30 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2015 Тоже попал с этой же проблемой. Чистка радиатора помогла, но всеравно раньше печурка гораздо лучше работала. А новая аж 13 стоит, да еще около 6 просят за работу. Может кто аналоги какие для 6448 W8 видел? Я чет порылся по экзисту там глухо. Ссылка на комментарий
Ксюховод Опубликовано 5 декабря, 2015 Поделиться Опубликовано 5 декабря, 2015 У меня с неделю назад печка просто в пути перестала дуть. До сервиса добрался как в танке, периодически выскрябывая себе окошко на лобовом стекле)) На сервисе сказали, что в районе моторчика печки скопился конденсат, он перестал работать. Сделали в течение дня. Ссылка на комментарий
squid Опубликовано 4 января, 2016 Поделиться Опубликовано 4 января, 2016 Подскажите, если включить обдув в режим "к ветровому стеклу, боковым окнам и к ногам пассажиров", должно ли дуть из боковых вентиляционных решеток? Устал ездить с замершими задними боковыми стеклами, если передние со временем все-таки отходят от инея, то задние не хотят Ссылка на комментарий
Berlic Опубликовано 21 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2016 Оставлю для информации будущем искателям: Машина лета 2011 года – этой зимой (т.е. на пятую зиму) перестала греть печка. Когда было от 0 до +10 – было ощущение, что в салоне холоднее чем раньше. Подключил OBD-сканер, убедился, что температура двигателя в норме и решил, что все в порядке. Но когда стало -20 стало очевидно – печка не работает. Чуть теплого воздуха можно было добиться только на больших оборотах и только в ноги водителя. Бытовым электронным термометром при горячем моторе из сопел максимум можно было намерить 25'C. Машина на сервисном контракте (до 5 лет) – поехал к дилеру: диагноз «замена радиатора отопителя» – гарантийный случай. Пришлось 3 недели ждать из Франции, т.к. со слов менеджеров – деталь заказывали в первый раз. Когда поменяли – сразу стало как в сауне :) Салон прогревается чуть ли не к выезду из двора. Температура воздуха из сопел – больше 70 градусов – дальше мой термометр не показывает. Судя по всему радиатор печки постепенно забивался и каждую зиму грел все хуже и хуже, т.к. не было явного момента, когда «все сломалось». Охлаждающую жидкость доливал только оригинальную. Ссылка на комментарий
Enzo Опубликовано 21 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2016 Оригинальную это какую? Название или номер? Сиал Авто — автосервис Citroen/Peugeot +7 903 968-26-38, Южнопортовая ул., 17, стр. 3 @enzoservice Ссылка на комментарий
trmntr Опубликовано 21 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2016 Судя по всему радиатор печки постепенно забивался и каждую зиму грел все хуже и хужеиначе говоря, радиатор охлаждения двигателя тоже должен был забиваться и охлаждать двигатель всё хуже и хуже?А может просто воздушная пробка образовалась у вас тогда? Ссылка на комментарий
ddn1978 Опубликовано 9 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 9 сентября, 2016 А меня такая проблема: из печки дует еле теплым воздухом. Как только включаю печку на максимуму - 5 секунд идет теплый воздух, а затем остывает до холодного. Обе трубы, подходящие к печки горячие, что рука не терпит, до и после включения печки. Это забился радиатор? Почему тогда выходная труба тоже горячая? Или может проблема с направляющими потоков воздуха, чтото не доконца открывается? почему тогда воздух остывает после включения? Ссылка на комментарий
Anderson86 Опубликовано 9 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 9 сентября, 2016 Господа, радиатор печки на С4 В7 разве не такой же как на 308? По фото один в один. Но на 308 есть аналоги. Ссылка на комментарий
Jedan4ik Опубликовано 9 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 9 сентября, 2016 @ddn1978,скорее всего забит радиатор, но на 2/3 его объема, тогда и циркуляция сохраняется, но через передний от входа и выхода торец, а дальше все холодное. С заслонками маловероятно. Конструкция там другая, не ломаются шестерни приводов как раньше у с4-I 307 407. Поможет определить только снятие радиатора. Наливай в него горячую воду из чайника и смотри как быстро прогревается дальняя зона радиатора и прогревается ли она Ссылка на комментарий
Бес Опубликовано 9 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 9 сентября, 2016 @Anderson86, а на В7 аналогов нет? Природа мудра, и Всевышнего глаз Видит каждый наш шаг на тернистой дороге Наступает момент, когда каждый из нас У последней черты вспоминает о Боге... Ссылка на комментарий
Anderson86 Опубликовано 9 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 9 сентября, 2016 (изменено) неа, хотя сейчас гляну Изменено 9 сентября, 2016 пользователем Anderson86 Ссылка на комментарий
FreeTiller Опубликовано 9 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 9 сентября, 2016 На В7 и 308 разные артикулы. Ссылка на комментарий
ddn1978 Опубликовано 9 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 9 сентября, 2016 @Jedan4ik, спасибо! буду пробовать промыть. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти