Бюджетная переделка узла топливного насоса

[Gorden]

На днях переделал топливный насос нашего автомобиля, предлагаю сие творение вашему вниманию (можно поместить в Fag), на вопросы с удовольствием отвечу.

Малобюджетная переделка бензонасоса C4 Picasso.pdf

[Гость Venom]

На днях переделал топливный насос нашего автомобиля, предлагаю сие творение вашему вниманию (можно поместить в Fag)

 

Gorden, Поместить можно, но в раздел "Как не нужно делать". :nea:

Увы... на подобном пробеге при возникновении подозрений на проблему топливного насоса - замена самое надёжное. И моторчик новый и фильтр тоже.

Моё личное мнение, основанное на многолетнем опыте обслуживания и эксплуатации авто-мото-транспорта. Как своего личного так и клиентского.

 

Удачи! :bye:

Изменено 30 июня, 2011 пользователем Venom

[VerSerj]

Респект. :dirol:

[gena]

Моё личное мнение, основанное на многолетнем опыте обслуживания и эксплуатации авто-мото-транспорта. Как своего личного так и клиентского.

 

Ну Вам нас конечно не понять.

 

Gorden Молодца, жму Вашу руку.

[Гость Venom]

gena, А мне и не нужно Вашего понимания. Я не имею давно отношения с авто/сервисом/бизнесом, и как обычный клиент езжу обслуживать свой автомобиль в автосервис. И плачУ по полной.

[Гость miannik]

переделал топливный насос

Эта проблема присутствует на автомобилях многих марок. Только одни предлагают в запчастях компоненты сборки, а другие называют "неразборным узлом" и ремонт производят заменой всей дорогостоящей детали.

"Ситроен" относится ко вторым. И так как вторые всеми путями стремятся исключить выбор для клиента, то клиент ищет эти пути самостоятельно.

[Гость Venom]

miannik, Дорогостоящей... насколько?

Я покупал подобный насос за 3033 руб., оригинальный Bosch. И при первых симптомах поменяли всборе, поменяли - потому что товарищ помогал второй парой рук. Так удобнее. три года он стоял в коробочке на полке, жрать не просил, ждал команды "в бой!".

Что я не так сделал?

Изменено 1 июля, 2011 пользователем Venom

[Гость miannik]

Что я не так сделал?

Ну зачем сразу так... :rolleyes:

Все делаем в пределах своих возможностей и обстановки.

У меня есть аналогичный опыт с разными машинами.

На Рено и Тойоте делали именно так, цены оригинальных узлов были намного дороже стоимости ремонта.

Последний пример по Форду-Фокусу - замена сборки топливного насоса с работой у ОД вышла за 20 тыс.руб.

На ПСА машинах слава богу еще не доходило до данной проблемы.

Просто у всех есть право выбора.

[Гость Venom]

В моём сообщении #2 всё есть.

Мне более нечего добавить. Я своё мнение объяснил, с реальным примером.

 

Удачи в безнадёжных делах!

[VerSerj]

Ну что вы на человека накинулись? Неужели вы за все в жизни платите и ни чего сами не делаете? Не нравится - проходим мимо, точнее проезжаем в сервис. :)

[Unique]

VerSerj, может просто жаба душит )) они заплатили в несколько раз больше, а он практически бесплатно отремонтил.

[Gorden]

Gorden, Поместить можно, но в раздел "Как не нужно делать". :nea:

Увы... на подобном пробеге при возникновении подозрений на проблему топливного насоса - замена самое надёжное. И моторчик новый и фильтр тоже

А собственно так и сделал, и моторчик и фильтр сетка :)(кстати, совсем теперь его не слышно), в чем собственно проблема? что так тут не нужно делать? Зимой мне в сервисе "Peugeot" поменяли ремень ГРМ, не могу найти теперь, что гремит спереди справа (то ли под крылом, то ли под защитой) при прохождении кочек? Это о том, что при возможности лучше ремонтировать самому, завтра займусь и этой проблемой.:) Изменено 1 июля, 2011 пользователем Gorden

[Саратов]

Господа, действительно если есть руки, возможность и желание съэкономить 200 баков почему бы не залезть самому. Еслиб был люк для доступа к насосу я бы слазил сам а так не полезу конечно, слишком геморно бак снимать. Но на 605 пыже менял 2 раза, во второй раз от 10ки пристроил и ничего, но там лючек был, все просто.

Изменено 1 июля, 2011 пользователем Саратов

[Гендельф]

... Зимой мне в сервисе "Peugeot" поменяли ремень ГРМ, не могу найти теперь, что гремит спереди справа (то ли под крылом, то ли под защитой) при прохождении кочек?

 

 

Gorden, всячески Вас поддерживаю. На Гранде , после посещения ОД, замечаю : там саморез не прикручен, здесь какая нибудь резинка не одета и т.д. На С5-м после очередного ТО : из под капота появился жуткий дребезг. Открываю капот - "плита" стоит с перекосом. Снимаю её, одной "резинки" нет вообще, а две порваны. После предыдущего ТО , я две резинки уже поменял. Меня эта тема вообще то удивляет, эту крышку я снимал- ставил раз двадцать и эти хренушки у меня всегда оставались целыми. А у опытного мастера они рвутся на раз-два -три ... Короче опять заказал 3 штуки (3 х 200 р.) Gorden, если руки не из задницы и если есть желание , надо по возможности , стараться все делать самому. На Гранде гарантия уже закончилась - купил масло , фильтра и на выходные займусь.

Изменено 1 июля, 2011 пользователем Гендельф

[Alexander G.]

Gorden 5 балов! Отличное красивое рациональное решение. Если потребуется - сам точно также буду пытаться сделать.

А по поводу "отдаться сервису" и "все оплатить" - это нам усиленно прививается всеми средствами массовой информации и представителями сервисов.

Кому то наверное выгодно иметь "серую массу", исправно за все платящую и живущую по правилам, придуманным тем то.

 

И последнее, я уверен, что никто никогда не будет пытаться сделать лучше мой автомобиль, чем я сам...:)

[Саратов]

Ну про серую массу, это не очень. А вот сервис бывает разный и не обязательно должен быть официальный. Думаю машинку нужно делать там где это умеют делать. Многое, при наличии времени, места и оборудования, а это главное, можно сделать самому но частенько легче довериться професионалам. В моем случае, после окончания гарантии, вернулся к старым добрым, известным мне, слесарям. Все покажут, раскажут, посоветуют, отремонтируют и возьмут в двое меньше.

Изменено 17 июля, 2011 пользователем Саратов

[master911]

Gorden, молодца, уважаю!

Насчет 605-го пыжа подтверждаю также, сам менял 2 раза. Удобно было сделано. Да, а тут процесс на любителя. Пожалуй что в Томске логично это сделать самому, ну а в Москве и других крупных городах - все сугубо индивидуально. Лично мне кажется такая процедура очень трудоемкой и за 1 присест за 1 день ее не сделаешь. Отсюда и предпочтение автосервису.

[Gorden]

{cut}

Спасибо, при наличии всех компонентов на руках и помошника можно все сделать за 2-3 часа (думаю у меня бы это второй раз вышло быстрее) :)

Изменено 20 июля, 2011 пользователем Nord

[Гендельф]

Gorden, ну их нафиг, этих ОД в Томске. Может тебе самому открыть автосервис по ремонту Ситров? Изменено 20 июля, 2011 пользователем Гендельф

[Gorden]

Нет в Томске дилера и не предвидится, ближайший и о-о-очень мелкий и о-о-очень дорогой в Кемерово (где-то 230 км), тоже думал про автосервис (уж больно нравится мне этот Пикассик), но Ситров у нас в городе дай бог, чтобы с десяток набралось..в основном прульки, мне уже посочувствоали перекупы, что "никогда не продам это авто", поэтому изучаю матчасть на собственном авто. Теперь хочу "забабахать" холодильник - подлокотник между передними сидениями, столько места пропадает (а потом наладить их производство :))

[Гендельф]

Gorden, ну ведь можно, хотя бы на дополнительный бутерброд с сыром.

[Airborn]

Ситров у нас в городе дай бог, чтобы с десяток набралось..

 

А Пыжи есть?

[Gorden]

Есть Пыжи, но типа "субдилер"

Изменено 23 июля, 2011 пользователем Gorden

[Airborn]

Gorden, да не, я не про дилера и его субчика. Я про сами машины! Пежо и Ситроены равны по начинке. Если умеешь ремонтировать Ситроен, значит и Пыжа осилишь!

Нет смысла заморачиваться только на Ситроенах!

[DTR]

Большое спасибо за статьЮ! Сам лезу туда на 4ке. У нас дыра в кузове есть но открутить не получается "термос". . . Сломал на половину крышку. . . Завтра буду искать новую и доламывать. . . и . . .

Что в итоге? Прошло больше года? Больше не глохнет?