Педаль сцепления

[ИС-Xantia]

Возникает вопрос: а смазка ли направляющей трубки решает проблему на 2 года?

Когда пытался донести смазку до направляющей (а там это очень трудно и неудобно, окошно маленькое), то попутно запачкал все, что было на пути: лепестки корзины, опорное кольцо выжимного, вилку и морду лица заодно. Что из них реально помогло?

Лепестки корзины в месте контакта с выжимным были ржавые :unsure:. При нажатии на вилку выжимной движется не по прямой, а по некой дуге с радиусом около 10 см. Он пытается центрироваться по направляющей, но зазор между ними достаточно большой, на вскидку до 0,5 мм. Если лепестки и выжимной соосны в постоянном касании (та самая ржа на лепестках), то при нажатии на педаль несоосность возрастает и выжимной перекошен по лепесткам, но это не заметно. При плавном отпускании перекос передается на ведомый диск и вибрация обеспечена. Вполне возможно, что смазка именно лепестков решает проблему.

[volgar]

Добрый вечер! Прочел весь раздел надеясь увидеть, что нибудь похожее на мою проблему, но у вы. А проблема в следующем. Ситроен с5 I 5МКПП с обратным выжимом. Сцепление работало идеально. Решил поменять масло. Купил рекомендуемое BV 75W80, старое слил через сливную пробку, а новое залил через датчик заднего хода. Вроде бы простая операция, а сцепление пропало-ведет так, что передачи не включаются. Пробовал все и поменять слитое масло на залитое, без результатно. Ощущение, что идет не довыжим. Кто знает, связана ли коробка с саморегулировкой сцепления, может через сопун? Прокачивал всю систему-воздуха нет. Конечно есть мнение, что перепускает главный цилиндр, но не могло же так совпасть?!

[Talkachov]

Всем привет! Нужен дельный совет по такой проблеме: при заведенном двигателе когда дотрагиваешься до педали сцепления, то она дергается и массажирует ступню. Дерганье и массаж прекращается только когда педаль вдавливаешь до отказа в пол. Сцепление схватыает сразу же как только педаль начинаешь отпускать. При этом в последние пару недель стали плохо включаться 1,2 и задняя передачи. На ходу передачи переключаются хорошо и тяга хорошая. Машина С5 2005 года 1,6HDI.

[grunia]

 

 

поэтому снова попшикал туда жидкой смазкой STP. Результат: педаль снова легкая и плавная, исчезли вибрации при трогании, одно удовольствие...

 

 

С тех пор, а прошло почти 2 года, ничего не трогал и все работает нормально, даже удивлен. Ни скрипов, ни заедания больше не было. Единственно, что неприятно, так это небольшое дубение педали в пробках при жаркой погоде. Как только сцепа хорошенько прогревается, так при трогании немного потрясывает из-за того, что выжимной движется не совсем плавно. Видимо, направляющая уже имеет задиры, но смазка пытается помочь. Впрочем, и раньше так было. А может мотор немного тупит в жару.

Скажите, все-таки именно вибрации, потрясывание при трогании проходили после смазки?

[ИС-Xantia]

Именно. Неделю назад повторил смазку, ибо стало потрясывать, и теперь снова вполне терпимо, полгода-год можно ездить.

[grunia]

ИС-Xantia, Вы на яме это делаете или сверху есть возможность подлезть? Может быть есть фотографии этого процесса? Когда машина на подъемнике была, видел маленькое окошко с резиновым пыльником, в принципе не снимая ничего можно на кончике отвертки там смазать. Не пойму что значит "снял рабочий цилилндр" и какую смазку Вы используете, густую, или и ту и ту?

[ИС-Xantia]

видел маленькое окошко с резиновым пыльником

Смотря какой мотор. Если EW-10A, то через него и только из ямы.

 

Выкручиваю два болтика и снимаю рабочий цилиндр сцепы, гидротрубку от него не откручиваю. Потом можно снять пыльник, вилка остается на месте.

Смазка должна быть густая и тугоплавкая.

[grunia]

Двигатель 2-литровый бензиновый. А не снимая рабочий цилиндр возможно туда подлезть? Повторюсь, видел окошко и, в принципе, есть доступ, ничего вообще не снимая. Просто не пойму что там откручивать...

[ИС-Xantia]

В этом окошке торчит вилка, она зажата рабочим цилиндром. Не сняв цилиндр, не снять пыльник.

Снять цилиндр - 2 минутыТД 2007_C5.pdf

Изменено 21 июня, 2013 пользователем ИС-Xantia

[grunia]

ИС-Xantia, спасибо! Основываясь именно на Вашем опыте (Вы тут больше всего об этом пишите), попробую сделать) Сегодня, кстати, в один момент педаль стала чуть помягче, буквально еле уловимо и дерганья пропали. Стоял в пробке. Потом время от времени снова появлялись.

Смазку такую именно не нашел. Должна подойти любая густая высокотемпературная литиевая?

[ИС-Xantia]

На форуме пыжей пользуют аэрозольную с молибденом

[grunia]

Почитал тот форум, практически всем помогает, все счастливы. Только там без ямы обходятся, снимают воздушный фильтр. У нас точно такое не пройдет?

[ИС-Xantia]

А нас тоже можно сверху перегнуться, если пшикать.

[grunia]

ИС-Xantia, спасибо! Сделал все по инструкции. Педаль сразу стала приятнее, пропали непонятные трения, надеюсь и дерганья не будет. Правда сначала педаль назад не до конца возвращалась, потянул на себя и все стало отлично. Видимо из-за того что рабочий цилиндр снимали.

Изменено 22 июня, 2013 пользователем grunia

[ИС-Xantia]

Вычитал из доков Пыжа 407 с тем же сцеплением:

Распылить небольшое количество смазки MOLYCOTE G-RAPID PLUS (в аэрозольной упаковке) на шлицы первичного вала и на направляющую втулку выжимного подшипника сцепления.

Эта смазка на основе MoS2 с графитом, только где ее достать?

 

Оказывается официально мажут сцепу, кто бы чего тут не писал.

[grunia]

ИС-Xantia, проехал после смазки около 500 км, тьфу-тьфу-тьфу пока ни разу тряски не было. Результат на лицо. Но заметил, что в пробках педаль все-таки становится чуть другой, может быть немного тяжелее и заметен небольшой не то чтобы хруст или скрип, в ногу как будто совсем немного отдает при нажатии. С утра такого нет, проявляется именно в жару в пробках. У Вас после этой процедуры что-то похожее остается?

[ИС-Xantia]

У меня все точно так же, болезнь одна

[BarON]

Вычитал из доков Пыжа 407 с тем же сцеплением:

Распылить небольшое количество смазки MOLYCOTE G-RAPID PLUS (в аэрозольной упаковке) на шлицы первичного вала и на направляющую втулку выжимного подшипника сцепления.

Эта смазка на основе MoS2 с графитом, только где ее достать?

 

Оказывается официально мажут сцепу, кто бы чего тут не писал.

 

привет! я вот такой смазывал http://aga-automag.ru/component/option,com_virtuemart/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/category_id,186/product_id,275/Itemid,166/#.UcqAYNgUi9i

[ИС-Xantia]

Именно такую пользуют на форуме пыжей 407.

Дисульфид молибдена - великая сила, в авиации его вовсю применяют. Правда там его чаще втирают в поверхность. Помню, на ЗАЗ-968М я втирал его ветошью в стенки цилиндров мотора.

Но, за три года заметил, что густая смазка предпочтительней, на дольше хватает. И чем тщательнее нанести, тем на дольше.

 

[sparks1967]

У меня такие же проблемы со сцеплением на С5-x7. Пробег 23000.

А  если такой смазкой воспользоваться  

Производитель: CRC

Высокотемпературная медная противозаклинивающая смазка-аэрозоль Copper Paste

http://www.msr.ru/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0/%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE_%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D0%B0/bl-0147/

[ИС-Xantia]

Она для контакта металл-металл, а у нас выжимной с пластиковым основанием. Да и не нужен там диапазон до 1100С, вполне хватит 150-200С, лишь бы не стекала с вала. В конце концов, обычная ШРУС с молибденом прокатит наверное, главное, погуще бы.

[dol]

Она для контакта металл-металл, а у нас выжимной с пластиковым основанием. Да и не нужен там диапазон до 1100С, вполне хватит 150-200С, лишь бы не стекала с вала. В конце концов, обычная ШРУС с молибденом прокатит наверное, главное, погуще бы.

Всё верно, ШРУСовая смазка отлично помогает. Один нюанс - нормально нанести можно при снятой КП.

Если КП стоит на а/м - приходится применять аэрозольные.

Изменено 14 сентября, 2013 пользователем dol

[ИС-Xantia]

 

 

Один нюанс - нормально нанести можно при снятой КП.

Это да. Но извратиться можно.

[sparks1967]

Спасибо, ясно.

Осталось найти кто бы сделал.

[dex197]

Лазил тут под машиной и обнаружил на цилиндре сцепления, как мне кажется, прокачной штуцер, т.е. для прокачки сцепления. Посему вопрос: кто-нибудь делал эту процедуру сам и как.

Я так подозреваю, что прокачивать придется все-таки педалью тормоза. Хотелось бы попробовать, может педалька полегче станет (иногда после прокачки тормозов она легчает, но не надолго)

Изменено 8 октября, 2013 пользователем Den197