Глохнет при развороте...

[dimisch]

вот сегодня уже раз третий заглохла машина, и как не странно, что во всех случаях именно ПРИ РАЗВОРОТЕ. Есть ли этому объяснение?

Изменено 23 ноября, 2009 пользователем Nord

[klr650]

Ну ты нормально обьяснил так - сегодня глохнет на развороте . А вчера , где ты был ? В автошколе ? В ремонте ? или ты вчера её купил ... Поясни точнее как - сама или ты сцепление бросаешь или ты даёшь прям газу , а она глохнет ... Вариантов милЬён .

[dimisch]

Ну ты нормально обьяснил так - сегодня глохнет на развороте . А вчера , где ты был ? В автошколе ? В ремонте ? или ты вчера её купил ... Поясни точнее как - сама или ты сцепление бросаешь или ты даёшь прям газу , а она глохнет ... Вариантов милЬён .

 

наполовину отпускаю сцепление, добавляю газ, все как обычно

[klr650]

наполовину отпускаю сцепление, добавляю газ, все как обычно

 

Ну обычно едет :grin: Ну так не понятно конечно - дальше то что ... как глохнет ? Ну тут надо или самому трогаться мне ( что бы понять ( или тебе пошагово и подробно объяснять .

Кстати у нас же есть мега поиск на форуме , все на него прям ссылаются или посылают . Там может надо поискать Кашпировского , он реальный чувак , он прям дистанционно лечит , ну или хотя бы неисправность подскажет без точных объяснений . Он профессионал :dirol: Или мож кто ещё типа него есть . Я то так .... ижвини , не шмог :pleasantry:

[ant76]

вот сегодня уже раз третий заглохла машина, и как не странно, что во всех случаях именно ПРИ РАЗВОРОТЕ. Есть ли этому объяснение?

 

такая же беда,когда руль до упора выкручиваешь и на малых оборотах начинаешь трогаться... Я себе голову не стал забивать,просто газку побольше поддаю.

[klr650]

такая же беда,когда руль до упора выкручиваешь и на малых оборотах начинаешь трогаться... Я себе голову не стал забивать,просто газку побольше поддаю.

 

О ! Мож наверху у чела тоже самое :grin: Ну так это же элементарные вещи :fool: - когда трогаешься нужно газу поддавать( кроме карьерного трактора ) Особенно на развороте , когда машине ещё тяжелее )

[dimisch]

О ! Мож наверху у чела тоже самое :grin: Ну так это же элементарные вещи :fool: - когда трогаешься нужно газу поддавать( кроме карьерного трактора ) Особенно на развороте , когда машине ещё тяжелее )

 

в моем случае газу значительно больше поддавать надо, смотрел, беда с диском сцепления.

[dimoncb]

Это может быть связано с ГУРом и заниженными оборотами ХХ. На месте если вывернуть руль до упора и держать, глохнет?

[dimisch]

Это может быть связано с ГУРом и заниженными оборотами ХХ. На месте если вывернуть руль до упора и держать, глохнет?

 

пробовал на месте выворачивать все норм, а вот обороты бывают и плавают. Не часто но бывает, когда машину заводишь, то через пару секунд глохнет и так может продолжаться до бесконечности, пока после поворота ключа резко не добавишь газу.

[dimoncb]

Мыть форсунки и проверить ДПДЗ.

[N.Nov]

Попробую выдвинуть предположение. Не знаю как называется датчик(кто знает как называется этот датчик подскажите), кот. стоит снизу на трубке ГУРа он вроде бы связан с ХХ. Поправьте если не прав. Обороты тоже плавают. Грешу на этот датчик.

[klr650]

Тоже поправьте если я лох - если заводишь без газа и глохнет , а даш газу и всё зашибись работает , то это заслонка грязная ...

 

...Только причём тут разворот тогда ?

[dimisch]

Тоже поправьте если я лох - если заводишь без газа и глохнет , а даш газу и всё зашибись работает , то это заслонка грязная ...

 

...Только причём тут разворот тогда ?

 

я же не утверждал, что это именно в развороте дело. Прост когда именно на ходу глох, то именно при развороте

[vilde]

Был у меня подобный случай с фарами.При крайних положениях колес отключался свет.После замены

ремня генератора все пришло в норму.В мастерской сказали,что при крайнем положении колес ,с генератора на усилитель руля идет повышеная нагрузка.Вобщем генератор не не справляется с нагрузкой по току и какие-то устройства отключаются.

[dimisch]

Был у меня подобный случай с фарами.При крайних положениях колес отключался свет.После замены

ремня генератора все пришло в норму.В мастерской сказали,что при крайнем положении колес ,с генератора на усилитель руля идет повышеная нагрузка.Вобщем генератор не не справляется с нагрузкой по току и какие-то устройства отключаются.

 

спс, буду знать

[BAITANA]

... стоит снизу на трубке ГУРа он вроде бы связан с ХХ. Обороты тоже плавают. Грешу на этот датчик.

 

Имел дело с этим датчиком, описано и разобрано в теме http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...c=12842&hl= ,по-моему он тут не причем, его функция - добавлять обороты двигателя при работе ГУР. Если на месте вильнуть рулем, то услышишь и увидишь на тахометре небольшой взлет оборотов.

[klr650]

я же не утверждал, что это именно в развороте дело.

 

Да ? Ну извиняй за неточный ответ

 

вот сегодня уже раз третий заглохла машина, и как не странно, что во всех случаях именно ПРИ РАЗВОРОТЕ. Есть ли этому объяснение?

 

На этот вопрос

[mac-mac]

а попробуйте под капотом пару раз перещелкнуть красную кнопку аварийного отключения подачи топлива и, заодно, хорошенько проверить провода от аккумулятора на предмет плохого контакта

[kosta]

Имел дело с этим датчиком, описано и разобрано в теме http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...c=12842&hl= ,по-моему он тут не причем, его функция - добавлять обороты двигателя при работе ГУР. Если на месте вильнуть рулем, то услышишь и увидишь на тахометре небольшой взлет оборотов.

 

У меня при вилянии рулем обороты падают, а при крайнем положении руля еще больше падают и шум ГУР увеличивается, нагрузка возрастает, может потому и глохнет при разворотах.

А вот обороты ХХ у меня при увеличении нагрузки (работа рулем, фары и т.д.) не регулируются, регулятор ХХ менял, не помогло. Думаю проблема в мозгах, а есть предположение, что мозги, которые ставили на первые Бегемоты не обладали такой функцией (поднимать обороты при увеличении нагрузки), такое может быть??? При холодном запуске обороты регулируются как надо.

[Andrey PR]

У меня похожая ситуация была. Я пробовал по разному и заслонку потеребил(почистил), и форсунки, и ремень поменял, и на лехсии проверил. Ни каких отклонений. Не знаю как у тебя, а я решил проблему увеличив кол-во жидкости для ГУРа, до уровня Н. Вот уже как недели три езжу, пока всё ок.

[leukhin]

Со мной сегодня произошла ,такая ситуевина.Еду из пункта А в п.Б по достаточно извилистой и узкой дороге,со скоростью примерно км 20-30 в кас.И на одном из поворотов,авто заглох.И не захотел заводиться.На стартере съехал на обочину,и пошел медитировать под капот с фонариком.Первое, открыв капот услышал запах бензина.И конечно подумал что где то как то перетерлось и прохудилось.Но нет не там сабака порылась,оказалось что соединитель,слетел с рейки подачи топлива к форсункам.И судя по старому следу ,он просто не был одет до конца,ровно на 1 см.При помощи небольшого ударчика по нему ладонью,сел на место шельмец,с характерным щелчком.Завелась с полоборота,и поехал дальше.Потерял пару литров бензина.Но хорошо что так.Всем проверить на состояние крепости данного крепления,дабы не попасть в канфуз.Всем удачи на дорогах.