Начало:
Всем привет! Рассчитываю почерпнуть что-нибудь важное и полезное в обсуждении. Ситуации следующие:
1. Пару лет назад перегрузил прицеп и дышло надломилось. Последствия — коротыш в проводке габаритных огней. Прицеп был отцеплен, все проверено.Короткого в цепи физически НЕТ. Но в многомудром BSI висит неустранимая ошибка "Короткое замыкание правого/левого … и т.д". Габариты, естественно, не горят. Пришлось их от фар через диоды запитать, благо требования предписывают круглосуточно с фарами ездить.
2. На днях на ходу вспыхнул Чек и надпись Engine Fault. Мотор нормально крутил, ничего не произошло. Дома подцепил диагностику, Выявил, что "Неустранимая ошибка, Сигнал верхнего кислородного зонда Старение". Приобрел лямду, поменял, проверил осциллографом (старую, кстати, тоже) — картинка идеальная, как в учебнике. Но! Неустранимая ошибка никуда не делась. Не стирается, инициализация саморегулирующихся тоже не выполняется.
Помогите, куда копать? Может в диагностическом оборудовании что не так? Все таки два разных калькулятора. Не флэши же вычищать и лить по новой?
Окончание:
Освежу тему отчетом. Вообще, считаю хорошим тоном отписываться о результатах.
По лямбда-зонду: они были тупо перепутаны — верхний и нижний! Хитромудрые французы не озаботились даже промаркировать колодки разъемов. Пока по проводам не вызвонил, не разобрался. Разумеется подписал )))
С габаритами все интереснее… В принципе, я уже смирился, но пришлось заниматься кондиционером. Заменил компрессор, а на нем коротнула катушка. Точнее, заводской дефект — не та полярность (AVA Cooling, будьте внимательны!). Диод, скотина, не разорвало, а закоротило. Добраться выкусить возможности нет, пришлось менять катушку. Поменял — не работает. Лексия выдает ту же Неустранимую ошибку… Поиски в инете выдали, что если подобные ошибки (связанные с КЗ) не устранены или повторяются три раза, БСИ присваивает им статус неустранимых и просто так их не вычистить, требуется РЕАКТИВАЦИЯ блока BSI. Были откопаны две следующие методики:
1 вариант:
1. В заглушенном автомобиле выключить зажигание и закрыть дверь водителя
2. Открыть дверь водителя
3. Включить и выключить зажигание (не запуская двигатель)
4. До истечения минуты, одновременно потянуть рычаг омывателя лобового стекла и дальнего света.
5. Удерживать включенные команды в течение примерно 3 секунды до появления звукового сигнала подтверждения.
2 вариант:
1. Опускаете стекло в водительской двери, открываете капот, выключаете все потребители, выключаете зажигание, и вынимаете ключ.
2. Ждете 3 минуты.
3. Отсоединяете аккумулятор, и ждете 15 секунд.
4. Подсоединяете аккумулятор обратно, и ждете 10 секунд (не открывайте в это время двери).
5. Через открытое окно включите габаритные огни.
6. Включите зажигание, и посмотрите, все ли работает.
7. На 10 секунд нажмите кнопку "Закрыть" на брелке (синхронизация брелка).
8. Заведите двигатель, и проверьте то, что до этого не проверили.
Начал с первого, как более простого и — ЧУДО! — засверкали габариты и закрутился кондей! Вопросы лишь к жабоедам, почему не документируют такие простые и обязательные вещи. Россия большая, дилерские сервисы далеко не на каждом углу…
Надеюсь, кому то пригодится, всем удачи!