Замены насоса подвески

[br180383iiv]

Доброго времени суток! Вкратце.

После спуска авто с подъемника - насос начал качать и вдруг перестал. Потыркав фиши и проверив предохранители попробовал заново...со стороны моторчика насоса пошел легкий дымок и непонятное урчание.

Авто поднялось примерно на 70-75% от рабочего положения, при езде выкидывает типичные ошибки и т.п. После скидывания клем - моторчик "уркает" секунды 2, такое чуство что ему чего-то не хватает.

 

Вопрос.

В дружественной РБ есть возможность купить или заменить свой на б/у с гарантией. Вопрос - они все взаимозаменяемы? Или для конкретных моторов конкретно свои насосы? У меня 1,8 (125л/с), 2006г.

[ИС-Xantia]

 

 

После спуска авто с подъемника - насос начал качать и вдруг перестал.

А перед подъемником желательно поднимать в самый верх. но причина не в этом.

 

 

со стороны моторчика насоса пошел легкий дымок и непонятное урчание.

То ли заклинил, то ли давно пора чистить щетки мотора, пока совсем не сгорит.

Про замену не скажу.

[br180383iiv]

А перед подъемником желательно поднимать в самый верх. но причина не в этом.

 

 

То ли заклинил, то ли давно пора чистить щетки мотора, пока совсем не сгорит.

Про замену не скажу.

 

За информацию спасибо. Попробовать почистить нужно

[br180383iiv]

Может кто-либо поделиться информацией как снять насос, слить жижку и не завоздушить всё?

[mabu]

 

 

В дружественной РБ есть возможность купить или заменить свой на б/у с гарантией. Вопрос - они все взаимозаменяемы? Или для конкретных моторов конкретно свои насосы? У меня 1,8 (125л/с), 2006г.

Они слегка разные - и моторы и насосы. Моторы отличаются блоками управления, насосы - конфигурацией трубок обратки. По вину вам подберут соответствующий. Если проблема в моторе то можно только мотор поменять, но лучше с гидронасосом, т.к мотор часто горит от неисправного насоса. Электронный блок можно оставить свой, просто перекинуть на новый модуль.

Может кто-либо поделиться информацией как снять насос, слить жижку и не завоздушить всё?

 

В разделе Техничка есть тема Руководства по ремонту, там все есть http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=14531

[br180383iiv]

Не знаю что произошло, но вечером с работы включив аварийку поехал потихоньку домой. По дороге (17 км) пару раз останавливаясь потрогать моторчик и послушать его заметил что машина поднялась. Ошибок не выдавало пока ехал. Приехав в гараж попробовал поднять/опустить машину - и о чудо! моторчик загудел в штатном режиме - машина поднималась и опускалась без каких-то замечаний и нареканий. С утра завел - насос накачал, машина поднялась - доехал до работы. Всё работает! Что за глюк был не пойму.

Изменено 8 октября, 2013 пользователем br180383iiv

[Алeкс]

Привет земляк!

Посмотреть подвеску надо бы, "пляска" может быть из-за сбитых датчиков положения кузова, про насос не скажу, всякое может быть, нехватка жижи, неисправность электрики и т.п.

[ZDragon]

Добрый вечер товарищи,

не знаю, сюда ли мне писать или не сюда, но тема вроде одна,

помер у меня мотор насоса, а точнее сгорел конденсатор в щеточном узле мотора, фольгированного конденсатора нет, но есть электролитический (вот такой), подскажите пожалуйста могу ли я его использовать вместо родного? (родной был 2.2мкф 63В K фольгированный) 

[ИС-Xantia]

но есть электролитический (вот такой), подскажите пожалуйста могу ли я его использовать вместо родного?

Нет! Этот полярный, а нужен неполярный, пленочный.

 

И вообще, без него все будет работать, этот кондер нужен только для подавления искровых помех от щеток.

Если мотор не работает, то причина в другом.

[ZDragon]

Нет! Этот полярный, а нужен неполярный, пленочный.

 

И вообще, без него все будет работать, этот кондер нужен только для подавления искровых помех от щеток.

Если мотор не работает, то причина в другом.

Спасибо большое, значит буду копать дальше, на первый взгляд мне казалось дело в узле т.к. там катушки все оплавились, и конденсатор разорвало в клочья.

[ИС-Xantia]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=20658&view=findpost&p=702896

[ZDragon]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=20658&view=findpost&p=702896

Все понял, спасибо, значит тогда мотор ковырять надо...

[ZDragon]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=20658&view=findpost&p=702896

Привет!

Я наконец-то добрался до виновника всех бед, это как оказалось сгоревшая плата, не совсем правда я понимаю что она должна была делать (кроме как изменять полярность мотора), потому что там судя по всему какие-то датчики стоят, вот фотографии:

 

 

 

Есть у кого-нибудь информация что это и что оно делает, схема или фотка в нормальном состоянии, а еще лучше все вместе :)

и вообще реально это восстановить?

[Logos]

Ого! Как резаком жгли! Как же это восстановить такую дыру? Менять только.

[ZDragon]

Ого! Как резаком жгли! Как же это восстановить такую дыру? Менять только.

Да выглядит страшно согласен, но вроде сами компоненты целые, конечно я это еще уточню, но на первый взгляд пострадала только сама плата, ну а плату с дорожками можно заменить "рукоделием" :)

Конечно самый лучший вариант если я найду на разборках сломанный насос но с целой платой, но пока никто не делится, к сожалению, но я не теряю  надежды.

[ИС-Xantia]

Плата управляет мотором. На нее, в качестве управляющего, подается слаботочный сигнал с блока BHI. Фактически там два силовых ключа в параллель (транзисторы) с входными цепями (резисторы, конденсаторы). Возможно, также плата обеспечивает плавный разгон мотора, на платах С5-2 это именно так, методом широтно-импульсной модуляции (PWM), чтобы не перегружать мотор стартовыми токами.

Плата сгорела из-за загрязнения щеточного узла мотора и, фактически, короткого замыкания в этом узле.

Рано или поздно все к этому приходят, если не чистить щеточный узел.

[ZDragon]

Плата управляет мотором. На нее, в качестве управляющего, подается слаботочный сигнал с блока BHI. Фактически там два силовых ключа в параллель (транзисторы) с входными цепями (резисторы, конденсаторы). Возможно, также плата обеспечивает плавный разгон мотора, на платах С5-2 это именно так, методом широтно-импульсной модуляции (PWM), чтобы не перегружать мотор стартовыми токами.

Плата сгорела из-за загрязнения щеточного узла мотора и, фактически, короткого замыкания в этом узле.

Рано или поздно все к этому приходят, если не чистить щеточный узел.

Спасибо большое, а как-нибудь его можно загерметизировать что бы избежать в дальнейшем таких ситуаций?

[ИС-Xantia]

Что герметизировать? Плату? Она и так залита компаундом. Замыкание происходит в щеточном узле от угольной пыли, особенно если туда капает жижа из стоящего наверху бачка. Или просто от старости.

Потом мотор можно вычистить и заменить щетки, проточить коллектор и пр., но плата уже сгорела.

Наверное, правильно будет чистить мотор каждые 100 тык и регулярно проверять от капающей ЛДС.

Изменено 20 октября, 2013 пользователем ИС-Xantia

[ZDragon]

Что герметизировать? Плату? Она и так залита компаундом. Замыкание происходит в щеточном узле от угольной пыли, особенно если туда капает жижа из стоящего наверху бачка. Или просто от старости.

Потом мотор можно вычистить и заменить щетки, проточить коллектор и пр., но плата уже сгорела.

Наверное, правильно будет чистить мотор каждые 100 тык и регулярно проверять от капающей ЛДС.

Понятно, спасибо большое. 

Плату нашли, сегодня будем проверять работу, заодно поставили новый щеточный узел.

Изменено 21 октября, 2013 пользователем ZDragon

[ZDragon]

Поставили насос, никакой реакции не произошло, в бачок стали заливать масло гидроусилителя, бачок был пустой, но влезло в него пол литра и жидкость встала в горлышке и если и попадает в бочок то крайне медленно, щели вроде чистые, что дальше делать? надо ли потом давление нагнетать в систему и как это можно сделать? и почему жидкость в бачок не попадает?

[Алeкс]

Давление достаточно создать дунув туда легкими, без фанатизма, не понятно насос то заработали или нет

[ZDragon]

Давление достаточно создать дунув туда легкими, без фанатизма, не понятно насос то заработали или нет

 

если на контакты питание подавать то мотор жжужит, а подключили к машине, он не жжужит. 

[Алeкс]

А Лексии конечно же нет?

[ZDragon]

Есть, даже провода есть, вот только в москве, вечером съезжу посмотрю.

 

Изначально лексия жаловалась только на замыкание, открытую цепь, как выяснилось сгорела плата управления мотором, заменили плату, и щеточный узел т.к. он тоже был оплавившийся, подключил мотор к аккумулятору подал + - на контакты мотор закрутился, вот теперь поставили в машину, мотор не зажужал, помню что когда снимал вылилось много жидкости, стал заливать в бочек 0.5 литра залилось и жидкость стала в горле, и вот я здесь :)

Изменено 21 октября, 2013 пользователем ZDragon

[tarakan67]

если на контакты питание подавать то мотор жжужит, а подключили к машине, он не жжужит. 

Если выгорела плата, логично предположить, что также сгорел макси предохранитель,его проверяли?