C3 Пикассо

[CTAC]

И уже "напрягает частое перегорание" ???

Я же говорил в Другой теме! Про-бле-ма! Ну не спроста все это! Серьезно.

[unholier]

етить-колотить ...

 

2 машины в клубе + 1 лампочка... И уже "напрягает частое перегорание" ???

 

А если почитать весь форум, а не только про С3 Пикассо? Просто Alec своим сообщением "спровоцировал" меня на поиск по форуму этой тематики - ну немало надо сказать постов (либо тем) поиск выдал. Может я и не прав (с Ситроенами дел еще не имел), но складывается впечатление, что запасные лампы иметь стоит. Хорошо хоть менять лампы не сложно

[Nord]

А если почитать весь форум, а не только про С3 Пикассо?

Если почитать весь форум, то Ситроен вообще не стоит покупать

:))))

 

p.s. еще раз повторюсь - бывший свой С4-й продал в возрасте 2,5 лет со ВСЕМИ РОДНЫМИ лампочками.

[unholier]

Если почитать весь форум, то Ситроен вообще не стоит покупать

:))))

 

 

Логично, но уж болно жене С3 Пикассо понравился. Потому вот продал свой Додж Калибер и заказал ей Ситроен. А сам на ее Мицу Кольт пересл

[Alec]

Если почитать весь форум, то Ситроен вообще не стоит покупать

+100

Когда впервые сталкиваешься появляется впечатление что это свалка металлолома.Но дело в том что на подобные форумы ходят те кому что-то непонятно или есть проблемы,а кому все понятно или проблем нет (а таких кстати большинство) пьют пиво или играют в боулинг:)))

Всегда тупо вожу комплект лампочек и предохранителей с собой,но с тех пор ничего и не перегорало:)))

Изменено 7 августа, 2009 пользователем Alec

[CTAC]

Хорошо хоть менять лампы не сложно

Ага. В С5 загляни!... Не сложно...например, или вот. Самая интересная.. После замены первой лампы все быстро и просто.

Nord, она у тебя заколдованная была. Точно.

Я к стати тоже офигел от С3 Пикассо, когда увидел вживую. Еслиб не гидравлика - поменял бы.

 

а кому все понятно или проблем нет (а таких кстати большинство) пьют пиво или играют в боулинг:)))

 

Это как мой отчим. Денег полно, загоняет в сервис "Эксис" и говорит - сделайте. И НИКАКИХ проблем!

[unholier]

...Но дело в том что на подобные форумы ходят те кому что-то непонятно или есть проблемы...

Не только, также посещают еще и те, кто находится в состоянии выбора авто. Основная цель - выяснить недостатки, свойстенные конкретной марке или модели и определить для себя, насколько они критичны. По С3 Пикассо разумеется статистики никакой, потому и приходится отталкиваться от статистики по марке в целом и модели С3 в частности. Лампочки конечно не та проблема, ради которой стоит отказываться от машины (а тем более пытатться убедить в этом женщину, которой авто НРАВИЦЦЦА), по сравнению, к примеру, со слабыми стойками Шевроле Лачетти, плохо прогреваемым салоном Сузуки Свифт, напрочь отсуствующей шумоизоляцией Форда Фьюжен и, как высянилось при экспулатации, слабой передней подвеской (сайлент-блоки) того же Калибра. Но понимать, к чему готовиться (руз уж машина заказана) тоже хочется

 

Ага. В С5 загляни!... Не сложно...

 

Как бывший (речь о Калибре) и действующий (речь о Кольте) обладатель авто с одной из самых геморойных процедур замены ламп в передних фарах (а эти лампы наиболее актуальны) реально порадовался, когда увидел весьма простой доступ к фалам С3. Для меня это тоже был немалый плюс. В Калибре мне хватило замены передних габаритов, для чего надо либо ложиться под машину и засовывать руку почти по плечо в технологический лючек в бампере, либо снимать колесо (17-радиус с резиной 215/60 - то еще удовольствие, особенно зимой). Но меня хоть бог миловал и ограничил только заменой габаритов, а замена основых ламп в фаре, если по инструкции, влечет снятие бампера. И каково это делать зимой в дороге? Особо ловкие ухитрялись делать замену сдвигая бачки и электронные блоки, но опять же, каково это на морозе-то? Да к тому же инженеры Крайслера еще одну подлянку сделали - "научили" бортовой комп отключать поврежденную цепь с перегоревшей лампой. И до сброса ошибки сканером лампа не загорится, даже если ты ее поменяешь (хотя у некоторых таки загоралась, но это счастье было единичным). А визит к дилеру для замены лампы - 2300 или около того, сброс ошибки сканером - 700-900 руб + технологическая мойка машины. Так что лампочка-то мелочь, но мозг вынести может ох как, особенно если ее еще и (по условной статистике форума) приходится менять не так уж редко. А в получлепом состоянии ехать тоже не дело - у меня ежедневно 60-70% пробега - загородная трасса, там погасшая фара весьма существенная проблема. Изменено 7 августа, 2009 пользователем unholier

[Alec]

продал свой Додж Калибер и заказал ей Ситроен. А сам на ее Мицу Кольт пересл

Я уже знаю чем все закончится:)))Год назад заказал жене С3,а сам пересел итд.Причем машину тоже выбирала жена.Причем она-гуманитарий и техника ее не любит,у нее в руках все взрываеццо и ломаеццо, а тут как ни странно выбрала правильно...

понимать, к чему готовиться (руз уж машина заказана) тоже хочется

Скорее всего предстоит обычная рутинная эксплуатация.В целом особых чудес наверняка не будет.А если машинко нравится то это хорошо ибо надоест не скоро.

[Nord]

Но понимать, к чему готовиться ...

"мысли имеют свойство материализоваться" ©

 

Так что -

 

 

Думай о хорошем ! ;)

[unholier]

А если машинко нравится то это хорошо ибо надоест не скоро.

 

Ну про надоест не скоро говорить пока еще рано. Машину мы только заказали, а точнее заключили предварительное соглашение (даже не договор). Соответственно реального срока, с которого начнется "ненадоедания" мы еще даже не знаем. В соглашении прописано, что договор будет заключен не позднее 30 дней с момента заключения предварительного соглашения при условии наличия заказанной машины в производственной программе. И хотя мы заказывали машин именно из наличия (как нам сказали) в производственной программе, но пока машина не прийдет, говорить о чем либо преждевременно. Прецеденты слива авто с заключенными договорами (и по Ситроену тоже, кстати, хотя там история мутная, мож и покупатель виноват) другому покупателю, пришедшему с наличкой в кармане либо с необходимыми связями, не такая уж экзотика. Да и в целом несоблюдение ориентировочных сроков, прописанных с предварительном соглашении, распространенная практика. Мы так Кольт вместо 60 дней ждали без малого 3 месяца, а кореш Лачетти так и не дождался: после 60 положенных дней его продинамили еще 1,5 месяца, а потом предложили перезаключить договор еще на 3 месяца (разумеется были посланы).

Но вообще у меня все машины не меньше трех лет держались, думаю это можно отнести к "надоест не скоро"

Изменено 7 августа, 2009 пользователем unholier

[sevish]

Насчет тонировки. Думаю затонировать только задние окна и багажную дверь. Ауди я брал уже затонированную напрочь, в результате тонировку с передних дверей содрал собственноручно, после того, как однажды ночью сквозь тонировку не заметил мотоциклиста и чуть не попал в ДТП. Будучи под впечатлением от этого Фокус я вообще не стал тонировать.

А насчет того, чтоб судить о надежности машины по количеству отзывов о траблах на форуме, то зайдите на форум фокус-клуба, так там тем по неисправностям вообще больше 3000!

[unholier]

Не, мне фокус не интересен, мне хватит рассказов тех, кто его производит :)

[Selic]

Не, мне фокус не интересен, мне хватит рассказов тех, кто его производит :)

Попробуй полазить по форумам посвященным Coltам. Я почти уверен что тоже найдется не один десяток тем про какие-либо неисправности и косяки. Ну и что же теперь, Кольт ужасная машина?!

[unholier]

Попробуй полазить по форумам посвященным Coltам. Я почти уверен что тоже найдется не один десяток тем про какие-либо неисправности и косяки. Ну и что же теперь, Кольт ужасная машина?!

 

Ну, будучи владельцем Кольта уже третий год, я само собой на Кольт-форуме тоже зарегистрирован и знаю о проблемных точках машины: глюченый робот в части заднего хода (но у меня механика, хотя и она иногда "кряхтит" при включении задней), очень неудобная замена всех лампочек и практически поголовный скрип спинки заднего сиденья, как только начинаешь это самое сиденье регулярно трансформировать (у себя "вылечил" подбором положения угла наклона спинки). А, ну еще плохая совместимость жесткой короткоходной подвески и разбитых дорог (хотя мой 2 года езды по 6км в ноль убитому участку 2 раза в день таки пережил). И всё, больше характерных проблем у модели нет.

Меня-то интересует не весь перечень встретившихся у С3 проблем, а именно наличие характерных для модели, тех, которых избежать скорее всего не удастся (аналогично тем, что я выше перечислял для Лачетти, Фьюжена, Свифта и Калибра)

[Nord]

наличие характерных для модели проблем

модель в онлайне всего лишь квартал.

имхо для неё "всё было впервые и вновь" © ;)

 

ps это не прежний С3, а новая платформа ...

[Selic]

Unholier, ну собственно бери Пигасика и бум вместе высматривать +и-. а так же стараться найти их устранение!!!))))))))

Идеальных авто не бывает, как собственно и всего остального, так как сами люди не идеальны.

Вот например у меня замечен "сверчок", находится он в соприкосновении корпуса спидометра с торпедой.

[unholier]

Ну "бери" не получилось, так как нужной нам комплектации (Эксклюзив, 1.6л, белый) на момент обращения в салон не было в России. Заказали, предварительный срок поставки - 24 сентября, но это вилами по воде, так как договора еще нет, только предварительное соглашение.

 

Насчет "не прежний С3, а новая платформа" - в прессе было сказано с точностью до наоборот, что использована хорошо зарекомендовавшая себя платформа С3

[Alec]

Насчет "не прежний С3, а новая платформа" - в прессе было сказано с точностью до наоборот, что использована хорошо зарекомендовавшая себя платформа С3

Полностью согласен.

 

Чего ждать если сравнивать с Кольтом:

-лучшей трассовой устойчивости,намного более энергоемкой подвески, и более ремонтопригодной

-могут быть скрипы

-4000 оборотов если бензин для движка PSA это нормальный режим

-лучшей шумоизоляции

А как будет дальше...поживем-увидим

[unholier]

Чего ждать если сравнивать с Кольтом:

-лучшей трассовой устойчивости,намного более энергоемкой подвески, и более ремонтопригодной

Весьма радует, хотя дорогу нам наконец-то сделали (это еще один повод был для обновления семейного автопарка)

 

-могут быть скрипы

Хех, к скрипам я конечно попривык (что Кольт, что Калибр в этом плане "многоголосые" машины), но так хочется чего-нить понастоящему тихое преобрести. Видать не в той ценовой нише ищу.

 

-4000 оборотов если бензин для движка PSA это нормальный режим

Тут не понял, а для какого движка этот режим не нормальный? Красная зона ведь от 6000-7000об/мин начинается. Или имеется в виду, что 4000 об/мин это рабочие обороты для крейсерской скорости на каждой из передач? Тогда дофига чегой-то, я на 2500-3000 об/мин обычно переключаюсь уже на следующую передачу

 

-лучшей шумоизоляции

Эт я на тест-драйве уже отметил

[Selic]

http://auto.mail.ru/article.html?id=29355

если кому интересно...

[sevish]

Кстати, сегодня должен выйти свежий номер "Авторевю", где будет напечатан сравнительный тест Пикасика с Хонда Джаз, Киа Соул и Ниссан Ноут. Надо обязательно почитать, жаль, в электронной версии пока его нет.

[Selic]

Кстати, сегодня должен выйти свежий номер "Авторевю", где будет напечатан сравнительный тест Пикасика с Хонда Джаз, Киа Соул и Ниссан Ноут. Надо обязательно почитать, жаль, в электронной версии пока его нет.

О, обязательно куплю почитаю!

ИМХО: думаю что Джаз как то не очень вписывается в эту компанию. Мне кажется что по пространству салона он проиграет аппонентам. Хотя все спорно...

Пигасик лучше всех!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!))))))))))))))))))))))))))))

[sevish]

Я на сайте "Авторевю" проголосовал именно за Пикассик! Посмотрим, чьей же победой закончится тест.

[Selic]

http://auto.mail.ru/article.html?id=29355

если кому интересно...

http://auto.mail.ru/article.html?id=29367

день второй...

[unholier]

http://auto.mail.ru/article.html?id=29367

день второй...

 

Любопытные заметки. Но, как справедливо написали в комментариях на авто.мэил.ру, хотелось бы не только в печатлений от украинских дорог и российской таможни, но и каких-то сведений как по ТТХ участвующих в пробеге авто и их пассажиров, так и по расходным параметрам в течение пробега. Мож конечно по окончании поездки выложат результурующую таблицу. Хотелось бы надеяться, иначе будет отчет ни о чем