C3 Пикассо

[Alec]

На британском сайте Ситроен появилась полная тех. спецификация С3 Пикассо в формате PDF... и цены:

http://www.citroen.co.uk/assets/pdf/new-ca...hnicalspecs.pdf

[O-B-s]

Непонятна логика производителя, - отчего же нет машины с автоматической коробкой ?

Может не желают использовать AL4 ? А новой нет. Полагаю, вышла задержка с поставкой собственной DSG. Обидно.

Изменено 14 апреля, 2009 пользователем O-B-s

[Nord]

Свежий обзор в 7-м номере Авторевю -

http://www.autoreview.ru/archive/2009/07/picasso/

 

[Alec]

Кстати в статье справедливо хвалят модификацию с дизелем HDI-110.По тем разговорам которые доходят из Европы, машина устойчива(она почти квадратная), довольно шустрая и имеет хорошую проходимость. Между прочим механика при нашем уровне сервиса это не так уже и плохо.Придет июнь- попробую...

[O-B-s]

Принимая во внимание тот факт, что С4 меня по-прежнему радует, я, вероятнее всего, дождусь дизельную версию с автоматом. Совсем не хочется машину на ручке покупать. В городе это уже настолько "не айс", что и полемика на эту тему не нужна.

[Paulus]

Сегодня были с Машей в Эксисе Жулебино (переобували машины), и вот увидели живьем!!!

 

[Alec]

Принимая во внимание тот факт, что С4 меня по-прежнему радует, я, вероятнее всего, дождусь дизельную версию с автоматом. Совсем не хочется машину на ручке покупать. В городе это уже настолько "не айс", что и полемика на эту тему не нужна.

 

Скорее всего будет комплектоваться роботом,автомата нет даже в самых далеких планах компании. Дизелек там хороший это правда...эта машинка довольно тяжелая,1300 кг против 1000 у колобка,так что движок помощнее не помешает.Настройки подвески и рулевого сохранили от С3(207 Пыжа) и это хорошо.Все равно в С3Пикассо осталось что-то характерное...от колобка. Изменено 20 апреля, 2009 пользователем Alec

[O-B-s]

Это нормально. Мне очень нравится как едет С3.

[Vitosha]

какой славный колобочек коробочек! надо будет съездить посмотреть "в живую"

[Alec]

Это нормально. Мне очень нравится как едет С3.

+1.Мне тоже:) скажу по секрету даже больше чем С4.Думаю что С3 Пикассо и С4 будут вести себя на дороге совсем по-разному.

Хотелось бы добавить что мне не понравился откровенно поучительный и надменный тон статьи.Причем автора пару раз явно занесло- про механику на 207(нормальная там коробка),про передаточные числа,про сравнение с Ноутом,который теснее чем С3 Пикассо и который есть обычный пацаномобиль со слабой задней подвеской,ходовые которого намного хуже чем даже у С3.Уверен в этом смысле все придется пробовать самому.Пикас-колобок( т.е колобок в стиле кубизма) выполнен в довольно консервативном,даже где-то ретростиле...Ноут-это попса и кич, и как выразился один мой знакомый- "авто с глазами мартышки,которую изнасиловал слон"

Изменено 21 апреля, 2009 пользователем Alec

[flordeluna]

какой славный колобочек коробочек!

Пикас-колобок( т.е колобок в стиле кубизма)

Давайте звать его Коробок, по аналогии с Колобком. :grin:

[Alec]

Давайте звать его Коробок, по аналогии с Колобком. :grin:

 

Коробок- абидна как-то...Названия пока нету...может конкурс устроить"На лучшее народное название автомобиля Ситроен С3 Пикассо"

[flordeluna]

Коробок- абидна как-то...

 

ну не согласна я с тобой:)))

[Paulus]

Да как не назовите, автомобильчик классный)) А живьем смотрится вообще великолепно!

[Fitz]

да надо будет заехать туда в ближайшее время ......поглазеть на него вживую

[O-B-s]

А какой секрет в том, что езда на С3-м комфортней С4-го ?

У дочки С3 - он в городе бесподобен, да и по трассе я на нем проехался до Москвы - просто масса положительных эмоций.

Сегодня в салон заехал, - стоит С3: черный лак, весь в никеле, мягкая черная панель,салон - светлый, серый велюр...

Просто бомба. Всего 500 тыр., двигатель 92 л.с.сенсо,климат ...

Аж под ложечкой засосало. Красота, а ведь этому дизайну уже более 5 лет!

... и тут же со скидкой С4 купе - автомат 1.6.... 475 тыр. Вот это парадоксы.

[Игорь_СПб]

Просто бомба. Всего 500 тыр., двигатель 92 л.с.сенсо,климат ...

Аж под ложечкой засосало. Красота, а ведь этому дизайну уже более 5 лет!

... и тут же со скидкой С4 купе - автомат 1.6.... 475 тыр. Вот это парадоксы.

 

Это вместе со стеклянной крышей???

 

А дизельные есть варианты? Или это првда, что опять Россию обделили;(

[O-B-s]

если бы он стоял с дизельным мотором, ... то не стоял бы. У меня деньги есть на следующий авто. Хочу "с3-пикасика", но новенький дизельный С3 купил бы не размышляя.

[Alec]

А какой секрет в том, что езда на С3-м комфортней С4-го ?

Ну они просто разные...Подвеска на С3 хотя и плотная но настроена на не очень хорошие дороги, она длинноходная и если колобок не перегружать то пробить ее нелегко.Если правильно подобрать диски и установить не слишком низкопрофильную резину( штатную Мишлен 185/60 R15) и не перекачивать колеса то колобок смело и вполне комфортно идет по дороге не очень хорошего качества без особого вреда для своей довольно просто устроенной подвески,которая досталась ему по наследству от раллийного дедушки Ситроена Саксо.С3 выпускается уже довольно долго,а значит многие баги французы успели устранить.

Думаю на сегодняшний день колобок благодаря простоте и отработанности конструкции можно отнести к одному самых надежных из производящихся Ситроенов.На первом плане у С4 стоит я думаю высокая управляемость и отсутствие кренов,но это требования для Европы...Колобок хорош в черном и как я убедился еще больше в белом цвете,который хорошо сочетается с никелем шевронов и красными стопами.

 

если бы он стоял с дизельным мотором, ... то не стоял бы. У меня деньги есть на следующий авто. Хочу "с3-пикасика", но новенький дизельный С3 купил бы не размышляя.

+1 Я пробовал дизель причем в горах идет отлично динамика впечатляет.Расход-тоже.Дизель HDI-92.У бензинового движка 1.4 на 92 лс,который и так неплохо тянет в низах,вращ.момент 130 н/м ,у дизеля HDI-92 200 н/м,у дизеля HDI-110 240 н/м.Дизельный движок тяжелее,шум от него больше,хотя терпимо.НО...евродизель(румынский) можно заливать до -32С, и попасть на ремонт топливной там нереально.У нас...итд. Изменено 22 апреля, 2009 пользователем Alec

[Игорь_СПб]

Я только не понял, стеклянная крыша это опция или стандартно на всех с3 пикассо? Если опция, то сильно удорожает машину?

[Nord]

стеклянная крыша это опция или стандартно на всех с3 пикассо?

Опция.

По конфигуратору на оф.сайте Франции - 750 еуро

(комплектация Confort)

 

ps и, кстати, для всех двигателей только одна коробка - МКПП 5 ...

[MAA]

Если сохранится настройка и конструкция подвески от С3 то машинка будет более устойчивой и управляемой чем Ксара Пикассо

Гм, не сравнивайте то, на чем не ездили, рестайлинговай Ксара Пикассо очень хорошо управляется и абсолютно не валкая, но при этом вмеру жесткая. Была возможность сравнить с С3.

[Alec]

Гм, не сравнивайте то, на чем не ездили, рестайлинговай Ксара Пикассо очень хорошо управляется и абсолютно не валкая, но при этом вмеру жесткая. Была возможность сравнить с С3.

 

М-М-М...подвеска на С3 плотнее,это правда.Подвеска на Ксаре Пикассо скорее комфортная,и для плохих дорог это лучше.В горах С3 кренит меньше...а С4 еще меньше.Хотя на Ксаре носиться сломя голову по серпантинам никто не будет.

[Fund]

заработал сайт http://www.c3picasso.com/ru/

Изменено 29 апреля, 2009 пользователем Fund

[MAA]

М-М-М...подвеска на С3 плотнее,это правда.Подвеска на Ксаре Пикассо скорее комфортная,и для плохих дорог это лучше.В горах С3 кренит меньше...а С4 еще меньше.Хотя на Ксаре носиться сломя голову по серпантинам никто не будет.

 

На какой Пикассо? Рестайлинговой или нет? Вопрос важен, повторяю, рестайлинговый кренится мало, хотя подвеска конечно мнеее жесткая чем у С4, но у последнего в этом плане перебор ИМХО, но сравнивая с С3 на мой взгляд по жесткости примерно одинаковы, только сам С3 полегче. И управляемость на торсионной подвеске благодаря еще и подруливанию - очень даже замечательная, как раз очень люблю погонять по серпантинам, как бы вы не думали, что она для этого не подходит, очень даже подходит.