Удар при трогании

[Fifanya]

И у меня так же уже давно.... тщательнее и нежнее надо газ отпускать.

Едешь в пробке 10-15 км/ч, какое там резкое отпускание? 

[ИС-Xantia]

Я почти уже научился нежничать газом, но напрягает...

Вот эта тема: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=19209&page=1

[Александр Шевченко]

Вообщем и меня постигла таже участь: с5 2006г, пробег 139000. На 120 менялись клапана. Сейчас машина задергалась. И при старте, как описывали выше и с 1 на 2. Заменил масло, помогло ровно на 100 км, все вернулось на круги своя, и деготня и веселые старты с места:( мысли стали очень не хорошими, все таки кпп не дешева. Однако заметил такую вещь: еду на работу утром, никаких рывков, еду днем по солнцепеку с климатом-кпп с ума сходит. Попробывал поездить по пробкам без кондея, проблема иногда проявляется, но не так явно и часто. Вывод один- мыть систему охлаждения. Кто подскажет, если сталкивался: можно ли поставить дополнительный радиатор охлаждения для акпп или может какой увеличенный?

[M_A_V_r]

@Александр Шевченко,2007 год пробег 250 замена клапанов на 120 первый раз вылечил доливом масла не хватало грамм 600

жара росла и после плюс 26 все вернулось,помывка радиатора(мою каждый год после 5 года эксплуатации) помогла пережить +30 НО все возвращается сеичас после +20, хочу поменять теплообменник по последней информации примерно 11 тыр боюсь что доп радиатор проблему не решит ( без замены теплообменника) вот если б вкрячить доп радиатор между фильтром и насосом но боюсь конструктивно это невозможно((

Изменено 28 сентября, 2015 пользователем M_A_V_r

[oldvin]

 

 

вот если б вкрячить доп радиатор

Я в своё время поставил внешний радиатор (небольшой с вентилятором).Вместо теплообменника ставится переходник,примерно такой  

[M_A_V_r]

вот если б вкрячить доп радиатор между фильтром и насосом

а так лишь промежуточное решение ввиду малой плоскости теплообменника,а так же естественной а не принудительгой циркуляции в данном контуре ,кроме того теплообменник это не только охлаждение но и прогрев

 

если не затруднит цена данного девайса а так же конструктивные отличия от стандартного теплообменника (ДОП РЕБРА и тд)

 

а доп радиатор вы ставили привентивно или тоже решали проблему "ударов"?

Изменено 29 сентября, 2015 пользователем M_A_V_r

[oldvin]

 

 

а доп радиатор вы ставили привентивно или тоже решали проблему "ударов"?

Конечно же решал проблему "ударов",т.е. перегрева масла.Здесь антифриз не принимает участие в охлаждении.Масло гонится в радиатор,охлаждается естественным путем.Если не хватает,включается вентилятор от датчика температуры (я поставил с диапазоном 82-87 град).Проблему с "ударами" решил навсегда.

[oldvin]

После установки радиатора уровень масла в коробке требует добавки...Не раз тестировал систему (ездил с Лексией),температура масла по трассе в жаркие дни была в районе 75 град,в городском цикле иногда включался вентилятор.

[M_A_V_r]

а доп радиатор где разместили?

[oldvin]

 

 

а доп радиатор где разместили?

Под бампером,между основным радиатором и сигналом звука.В бампере ещё заглушку левую снял,чтоб лучше обдув радиатора был.