"Ручейковый" ремень

[ypor]

На 60 т.км на С5 2002 г. 2,0 i, менялся ручейковый ремень у предыдущего хозяина. Сам замененный ремень в идеальном состоянии достался мне в наследство. Подробности не знаю. Зимой на 120 т.км. появилось "стрекотание" в роликах "ручейкового" ремня на холодном двигателе. Сейчас на 125 т.км. шумы нарастают и остаются даже на теплом двигателе. Требуются ли ремонтные работы, какие, сколько это будет стоить и чем грозит этот дефект и на каком пробеге, то есть "горит" ремонт или можно поездить, то что шумит это может быть ерунда, включил музыку погромче - и нормально, или все же есть о чем беспокоиться? С уважением, друзья, мне нравиться с Вами общаться.

[Alexis22]

а что такое "ручейковый ремень"?

[flinter]

Ручейковый - это тип ремня.

Речь конечно же идет об агрегатном ремне.

[Karrdinal]

Скажи пожалуйста номер ремня.

[ypor]

"Ручейковым ременем" его называют "спецы" на обычном сервисе, он на внутренней стороне имеет порядка 5-6 бороздок, идуших по всей длине ремня. Он расположен справой стороны двигателя (по отношению к водителю), часть его видно, также как и ролики, диаметром около 8 см, на которых от вращается. Вот ролики и издают шум, похожий на стрекотание кузнечиков. Номер ремня, если это важно уточню. Флинтер в своем сообщении уточнил, что это "агрегатный ремень". Так как часто надо менять комлект этого ремня (сам ремень и ролики)? Что будет, если он выйдет из строя? Или это нам не грозит?

[AleksDav]

Правильное название - поликлиновый ремень. Стрекотание издают подшипники, находящиеся внутри направляющих и натяжного роликов. Если ролик перестанет вращаться, т.е. заклинит, то через небольшой промежуток времени (несколько минут) порвется ремень и все вспомогательные агрегаты: насос кондиционера, насос гидроусилителя, генератор и водяной насос-помпа, перестанут работать. Без кондея жить можно, без генератора, даже с фарами, пару часов проехать можно на аккумуляторе, а вот без помпы двигатель перегреется через минуту даже зимой. Если взять достаточной дины полочку или стержень очень аккуратно "поставить" его на неподвижную часть ролика-ось или крепежный болт, а второй конец приложить к уху (под ушным отверстием), то вы услышите до боли знакомый звук, если это тот ролик. Удачи!

[flinter]

А помпа не от ГРМ приводится случаем?

[grizly]

насколько мне извесно то на помпу и прочие весчи свой ремень а грм отдельно вообще от этого всего (я недавно на ситроенсно на пассате у мя было все отдельно и это правильно) :)

[soon2]

Стрекочит у вас не ремень и не ролики а передний демферный шкив по которому ходит ремень.В скором времени он у вас развалится с печельными последствиями.Демферный механизм служит для снижения крутильных нагрузок на ремень и узлы приводимые ремнем.Вобще рессурс у демфера 150-200тыс.

Изменено 5 июля, 2008 пользователем soon2

[Karrdinal]

ручейковый ремень."агрегатный ремень",поликлиновый ремень он же ремень генератора. Имеет длину 1710 ,тоесть ремень на 2.0 литра движке с климатом должен иметь инициалы примерно 6рк 1710. На другие не знаю.Меняется почти всегда вместе с роликами 2 шт. один 2400р. другой примерно 600-800 рублей.СВерчковый свист ,а также стук похожий на прыгающую гайку в крышке движка это все из -за этого скорее всего.

[Privodchik]

Искал на экзисте комплект и не нашел, только сам ремень в разделе генератора. Я так понимаю, что "цокающий" ролик нужно вычислить, но вот способ с палочкой меня смущает, боюсь чтоб не слетела и не оставила вообще без слуха.. Что посоветуете?

Еще думал снять и завести мотор без него, что бы точно убедиться , но опять же, говрят о быстром перегреве? так ли это? Обычно холодному двигателю минут 5 надо, а то и 10 если прохладно и стоит давно...

Что делать?

[WALDEMARIK]

Снимай, не бойся. Не успеет перегрется. Но тогда не поймешь, что именно стрекочет. Возможно как написал Soon, это на самом деле шкив коленвала. Поскольку это больная тема у дорестайла. Попробуй покачать шкив за наружную ручейковую часть, если будет болтаться, значит ему хана. И покрутить натяжной ролик, он должен крутиться почти беззвучно, если будет шуметь громко значит тоже менять.

[Карэн]

Читал эту ветку и ужасался!Друзья!ПОМПА приводится в движение ремнём ГРМ!А ремень вспомогательных агрегатов советую проверить тк сам был приятно удивлен,потрогав свой ремень на внутренней стороне(слава богу ВОвремя)при пробеге в 148тыс я его поменяю походу ПЕРВЫЙ РАЗ кстати двиг RFN имеет 6 ручейков и длину 1705мм

Изменено 12 мая, 2011 пользователем Карэн

[ИС-Xantia]

У меня ремень не такой страшный, но тоже были трещины. Посему поменял недавно при пробеге 65 тык.

Для справки: на моторе EW-10A стоял родной ремень Deyco 6РК998, я поставил Deyco 6РК1000, чуть длинней.

[Igloo]

жуткий ремень на фото!!!!!!!

 

у меня ролик натяжной начал гулять на оси - результат - ремень начал ползать вправо-влево на 1-2 ручейка. при этом когда сползет хотя бы на 1 ручеек - жутко начинают верещать подшипники, особенно компрессора кондиционера. когда на 2 сполз - я вообще офигел. заменили ролик - все стало нормально. правда ремень странный - раз в месяц попискивать с утра начинает - сбрызгаю с внутренней стороны кондиционером для ремней - опять тишина на месяц!!! менять не хочется - никаких изъянов на нем нет - смотрел. но кончится кондиционер, чувствую - поменяю! ;)

[Zeka21]

u menja,ru4ejkovij remenj presko4il na dva ru4ejka,na4ila rvatj,owmetki nakrutilo na wkiv generatorai popal pod zawitu grm,mawina nezavoditsja,kakie mogu bitj posledstvija?

 

 

Перевод с помощью сайта www.translit.ru

у меня,ру4ейковий ременй преско4ил на два ру4ейка,на4ила рватй,ощметки накрутило на щкив генератораи попал под защиту грм,мащина незаводится,какие могу битй последствия?

 

[warning]На первый раз замечание. Впредь будьте любезны пользоваться указанным сайтом перед размещением своих сообщений.[/warning]

Изменено 15 мая, 2011 пользователем Airborn
translate text

[Карэн]

больше не пытаться заводить мотор,а разбирать и смотреть,а потом уже выводы делать :thank_you:

Изменено 14 мая, 2011 пользователем Карэн

[Zeka21]

razobral,zub4atij remenj nameste ,celij.kak proveritj mertvie to4ki.pomgite pozalujsta.

 

Перевод

разобрал,зуб4атий ременй наместе ,целий.как проверитй мертвие то4ки.помгите позалуйста.

Изменено 17 мая, 2011 пользователем Airborn
translate text

[Карэн]

Покрути коленвал ключом проверь целостность всех зубьев ремня ГРМ а также его натяжку,потом меняй "ручейковый" с роликами и-удачи!ПС дизель мне мало знаком :morning1:

Изменено 17 мая, 2011 пользователем Карэн

[tarakan67]

razobral,zub4atij remenj nameste ,celij.kak proveritj mertvie to4ki.pomgite pozalujsta.

 

Перевод

разобрал,зуб4атий ременй наместе ,целий.как проверитй мертвие то4ки.помгите позалуйста.

 

VIN свой напиши

[TestConnection]

Есть пара небольших вопросов по ручейковому ремню. Может кто подскажет.

Что означает последняя цифра в маркировке ремня 6PK1744? Это длинна ремня в милиметрах?

Купил на замену 6PK1740. Не слишком ли коротким будет?

 

Спасибо. (авто С5-I, RHY).

[Airborn]

TestConnection, допускается небольшое отклонение в длине ремня. Просто меньше затяните при установке.

[Карэн]

там вроде натяжной ролик сам натягивает сколько нужно пружиной... :rolleyes:

[tarakan67]

Слово "вроде" тут излишне.

[Карэн]

у меня без "вроде"а у аирборна-не знаю :morning1: