Кондиционер/климатконтроль (объединенная тема)

[asusha]

Сам не снимал, но видел как снимали мне, правда на Ксаре1 2.0HDI.

Снимали переднюю решетку, воздухозаборник с воздушным фильтром, расширительный бачок (болтался на шлангах). Затем открутили патрубки от осушителя и трубку снизу радиатора кондея.

После, оттянув радиатор системы охлаждения, вытащили радиатор кондиционера.

[asusha]

Всем пламенный привет!

Вопрос такой: При включении обдува лобового стекла автоматически включается кодиционер. Я понимаю, что так стекло быстрей отпотевает, но все же как можно сделать так чтобы этого не было?

Что можно переделать в схеме девайса, который за это отвечает?

[asusha]

Неужто никто не задавался целью обмануть сие безобразие?

Ладненько, на выходные мабудь займусь.

По видимому в панели управления обдувом, там где и стоит кнопка включения кондея, есть некий контакт, который замыкается когда переключатель включаешь в положение обдува стекла.

[sebastien loeb]

можно кнопку кондиционера нажать,он и выключицца...

[asusha]

sebastien loeb

можно кнопку кондиционера нажать,он и выключицца...

Нет, такое никатит! Когда включаешь кондей - загорается лампочка на кнопке, а когда он включается при обдуве стекла - не загорается. Если нажать при этом на кнопку, то это будет типа дублирующего включения.

Надо просто снять панель отопителя и посмотреть, что происходит в крайнем положении регулятора переключения обдува, т.е. на стекло. По схеме вроде никаких контактов там не замыкается. Стоит резистор, подключенный к блоку управления кондиционером. Может на входе БУ стоит компаратор какой, который по уровню напряжения дает команду на включение.

Изменено 17 сентября, 2009 пользователем asusha

[mr_ksv]

Всем пламенный привет!

Вопрос такой: При включении обдува лобового стекла автоматически включается кодиционер. Я понимаю, что так стекло быстрей отпотевает, но все же как можно сделать так чтобы этого не было?

Что можно переделать в схеме девайса, который за это отвечает?

 

Сначала тоже озадачился... Потом передвинул ручку приблизительно на 2 мм выше обдува ветрового, температуру на 22, режим вентилятора - на авто, и уже практически больше года ничего не трогаю - само все регулирует и поддерживает как надо (правда летом в жару периодически поптал кнопку кондиционера - все отрабатывало исправно и нежно поддерживалвсь заданная температура).

[sebastien loeb]

ой,а у меня не так,когда включаешь обдув стекла,то включается кондиционер,загорается лампочка на кнопке,ее нажимаешь и кондиционер выключаецца

[Вофка]

Врядли там специальный контакт. Включает кондей блок кондиционера.

Ничего не сделаешь короче :)

Ставь ручку обдува не в крайнее положение, а на 1 щелчек недоходя. Кондей не включится.

[Rocas]

ой,а у меня не так,когда включаешь обдув стекла,то включается кондиционер,загорается лампочка на кнопке,ее нажимаешь и кондиционер выключаецца

 

+1

Я вот только не понимаю, какой смысл этого пытаться избежать.

[asusha]

+1

Я вот только не понимаю, какой смысл этого пытаться избежать.

 

Еще раз повторю - у меня так не работает! А насчет того зачем это - считаю этту функцию не совсем правильной и мне лично не нравиться

 

Вофка

Ничего не сделаешь короче :)

Ставь ручку обдува не в крайнее положение, а на 1 щелчек недоходя. Кондей не включится.

 

Да, можно так, то все-таки попробую поковырять...

[asusha]

Всё, я сделал это! Теперь управление работает как я того хочу!

Итак... Снимаем блочек управления отопителем, добираемся до платы.

Переделка заключается в замене резистора, указанного на фото, на номинал 3.6K, вместо "родного" 1.8К

 

[asusha]

Приветанне усим! Возник следующий вопрос:

Сегодня с утра решил включить кондиционер. Хоть нужды не было, но вроде как рекомендуют иногда включать. И он (кондей) не включился. Забортная температура была +6, выставлено на климе +22.

Возможные причины:

1. Писец кондею - маловероятно.

2. Автоматика анализирует, что температура за бортом меньше заданной и не включат. Очень вероятно, но как же включить тогда принудительно для профилактики системы???

3. Привнесенные мною изменения как-то сказались на работе системы - ХЗ.

 

Отпишитесь, плиз, у кого как происходит. А конкретно - влючается ли принудительно при нынешней погоде.

[asusha]

Странно, но ехав домой с работы кондей включился! Забортная температура была +8. Либо был глюк какой, либо...??? Буду наблюдать как чего...

[sebastien loeb]

asusha,

всегда восхищался такими людьми!!!

[giraf]

Забортная температура мало кого волнует в данном случае, автоматику больше интересует температура в салоне. Возможно, что если за бортом с утра +6, то ночью было и того меньше. Соответственно, салон имеет еще ночную температуру. А автоматика не сработает, если в салоне меньше +5. Проехав какое-то время, салон прогрелся и все включилось.

[asusha]

del

Изменено 26 октября, 2009 пользователем asusha

[tif]

Не стал заводить новую тему, напишу сюда.

Завыл подшипник шкива компрессора (муфта). Шкив с подшипником в Экзисте 11 с половиной тыс. руб. Такой лом. Решил сам выпресовывать и менять подшипник. Собственно вопросы следующие:

1 возможно ли снять шкив не снимая компрессор?

2 если снимать компрессор, то нет ли "подводных камней" при стравливании фреона?

 

ЗЫ, если у кого есть рабочий б/у компрессор, куплю.

[asusha]

giraf

Соглашусь, кажись дал маху! Ибо первый описываемый случай произошел именно на холодной непрогретой машине поутру, а второй - по приезду и с прогретым салоном.

[mr_ksv]

Приветанне усим! Возник следующий вопрос:

Сегодня с утра решил включить кондиционер. Хоть нужды не было, но вроде как рекомендуют иногда включать. И он (кондей) не включился. Забортная температура была +6, выставлено на климе +22.

Возможные причины:

1. Писец кондею - маловероятно.

2. Автоматика анализирует, что температура за бортом меньше заданной и не включат. Очень вероятно, но как же включить тогда принудительно для профилактики системы???

3. Привнесенные мною изменения как-то сказались на работе системы - ХЗ.

 

Отпишитесь, плиз, у кого как происходит. А конкретно - влючается ли принудительно при нынешней погоде.

 

Вчера специально проверил: за бортом +5, салон не прогретый, кондей включился.

[Rocas]

Забортная температура мало кого волнует в данном случае

 

начиная с некоторой околонулевой температуры - волнует. Автоматика должна бояться обмерзания конденсата.

[tif]

Продолжение.

Купин б/у компрессор (люфтов нет, с виду почти нулёвый, говорят тысяч десять пробежал, очень похоже). Открутил две трубки со старого, стравил фреон, поменял компрессор, поехал на заправку кондиционера. Там вкачали масло, прикрутили два шланга, вкачали фреон, завели, включили кондиционер (муфта сработала, компрессор закрутился), померили давление, а компрессор его не создаёт. Поработал на средних оборотах, всё равно не создаёт давление. Говорят компрессор не рабочий.

Что-то у меня не укладывается в мозгу, что это так. Может всё таки на ситре есть какая-нибудь специфическая технология закачки фреона?

ЗЫ когда выпустил фреон и начал откручивать компрессор, то услышал минуты через три ещё звук выходящего фреона, как будто сработал ещё где-то клапан.

[Вофка]

asusha, у меня если за бортом меньше +5 градусов - кондей не включается никакими способами.

Если за бортом меньше +5 и поставить ручку управления заслонки на лобовое стекло, то работает по такому алгоритму: кондей (как написано выше) не включается, вентилятор печки включается на обороты (процентов 70-80 от максимума (по звуку)), минут через 5 - стихает (до уровня "авто").

Чем меня машина очень радует в зимнее время :)

 

После перепайки резистора -ты написал, что получилось так "как хочу". А как ты хочешь, поподробней! Каков алгоритм работы получился? Не получилось ли, что ты "сдвинул" регулировки заслонок и у тебя теперь и кондей не включается и заслонка до конца "на стекло" не доходит? Типо как будто, ручку до конца не довел? Поясни, pls!

Изменено 27 октября, 2009 пользователем Вофка

[asusha]

asusha,После перепайки резистора -ты написал, что получилось так "как хочу". А как ты хочешь, поподробней! Каков алгоритм работы получился? Не получилось ли, что ты "сдвинул" регулировки заслонок и у тебя теперь и кондей не включается и заслонка до конца "на стекло" не доходит? Типо как будто, ручку до конца не довел? Поясни, pls!

 

"Как я хочу" имелось ввиду, чтобы кондей не включался при положении обдува "на стекло". Это писалось в начале темы.

По-поводу перепайки резистора. Я изменил пороговое напряжение, подаваемое на БУ кондиционера. Я так понял что в данном случае (плата наверняка унифицирована и может использоваться с другими системами) назначение переменного резистора только для этого, т.е. чтобы БУ давал команду на включение при определенном пороге, задаваемом делителем напряжения.

Номинал был взят не с потолка. Я замерил сопротивление, когда переключатель на один щелчок не в крайнем правом положении, т.е. "на стекло", и увеличил на эту величину.

Заслонки переключения направления обдува управляюся механически! Через переменный резистор (справа на фото) проходит ось, которая приводит в действие механизм управления с двумя тягами.

В мануале на Ксару-2 (стр. 91, http://amr.global.by/media/manyal/citroen/...a-2-manual.zip), с системой как у меня (хоть у меня Ксара -1),написано:

Примечание: Если переключатель распределения воздуха установлен в положение обогрева-обдува ветрового стекла, кондиционер может включиться автоматически.

Ключевое - может включиться, при каких условия не включиться - не пишется :(

Сейчас потеплело трахец, включается. Думаю что все происходит как описал giraf и все будет работать именно так.

[Вофка]

Ну раз управление заслонками отвязано от переменного резистора, то я спокоен :)

А включение кондея все-таки зависит от забортной температуры. Проверялось нираз зимой на мойке. Выезжаешь - не работает, после мойки выезжаешь - включается.

[asusha]

Согласившись с вроде как логичным и убедительным утверждением giraf'а

Забортная температура мало кого волнует в данном случае, автоматику больше интересует температура в салоне. Возможно, что если за бортом с утра +6, то ночью было и того меньше. Соответственно, салон имеет еще ночную температуру. А автоматика не сработает, если в салоне меньше +5. Проехав какое-то время, салон прогрелся и все включилось.

На основании сегодняшних наблюдений:

Забортнаая t=+3. С утра машина холодная - кондей не вкл., по приезду на работу (салон прогрелся), но один хрен - не вкл.!

Т.о. вынужден констатировать - включение кондиционера зависит от забортной температуры!

И как включить при больших холодах зимой для профилактики - ????

Вот такая маза, я бы даже сказал mother fucka!