Кондиционер/климатконтроль (объединенная тема)

[WIZARD_]

Если совсем чешется, съезди к кондиционерщикам, посмотри какое давление создает компрессор(правда хз какое должен и они это при заправке должны были проверить по-идее). Ну или лексия..

 

да не чтобы чешется, просто опасаюсь, чтобы эти частые дерганья не привели еще к чему-нибудь типа ремонта компрессора. ладно, пока до субботы покатаюсь, посмотрю, а там может и к кондиционерщикам соберусь.

[WIZARD_]

сегодня чуть помучил лексию, полностью оценить работу не дали - у хозяина не было времени. собственно салонная часть системы (регуляторы, датчики) работают, правда не присматривался с точки зрения адекватности показаний. ИЗ ошибок кондиционера висит только "Устранимая ошибка. Информация о скорости автомобиля полученное значение не верно". Думаю, что к вопросу включения/выключения кондиционера это отношения не имеет.

по механике помучил побольше, заметил следущее:

во-первых, первый раз после пуска двигателя и включения кондиционера компрессор работает достаточно долго, больше минуты и только затем начинает дергаться по 10 секунд.

во-вторых, если при открытых дверях включить обдув на максимум, выставив температуру на синий сектор, то тоже компрессор молотит практически без перерыва.

в-третьих все трубки по температуре как написано в шпаргалке по кондиционеру:

труба в конденсатор - горячая;

труба в салон - теплая, при включении компрессора чувствуется прохождение волны тепла;

труба из салона - холодная, правда не до температуры сосульки.

Склонен думать, что вроде все в порядке, просто это такой кривой алгоритм работы компрессора.

Если будет возможность еще посмотрю работу датчиков температуры салона при закрытых окнах через лексию.

[Nutik]

Сейчас в мануале по BSI нашел такую информацию. Правда я хз точно ли я ее перевел.

В начале идет так:

БСИ отключает комперссор при следующих событиях:

1)Высокое давление

2)Низкое давление

Определиение происходит с помощью 4 уровней.

А дальше как преревести хз, даю англ вариант: To prevent the compressor from being successively engaged, waiting times are set:

Compressor Cut-off Waiting time

1st cut off 1 minute

2st cut off 4 minute

3rd and subsequent cut-offs 16 minute

 

Я перевел это как: Для сохранения компрессора, установленно поочередное время отключения, которое равно:

 

Ну и еще, что компрессор отключается при оборотах выше чем 6250.

 

P.S ошибка скорости машины у меня тоже появляется-пропадает. Какой-то модуль глючит(там внизу так и написано: ошибка другого калькулятора).

Изменено 27 июля, 2011 пользователем Nutik

[WIZARD_]

да, это похоже на суть. только странно, что в bsi никаких ошибок вообще нет. а что за мануал, о котором идет речь, можете поделиться?

[ANDREIFOX]

Как правило у большинства при засорении радиатора кондея срабатывает датчик высокого давления, так что пробуйте промыть, продуть, пробить или ещё как то радиатор кондея который стоит впереди радиатора двигателя а потом отдавайте деньги нашим супер авто спецам.

Промыть, пробить и продуть имелось ввиду внешнее воздействие, типо кёрхира, то есть от мух, пуха и прочей дряни.

Изменено 30 июля, 2011 пользователем ANDREIFOX

[WIZARD_]

смотрел, спереди он чистый. вот между ним и радиатором системы охлаждения есть немного всякой гадости, но реально немного. будет возможность- почищу. а у вас не так кондиционер не так работает?

[ANDREIFOX]

Четыре лета работает без проблем, езжу не отключаю, только режимы меняю, часто включаю на автомат после того как на солнце машина постояла, быстрее салон проветривает но на автомате он молотит постоянно и не отключается, машинке тяжеловато приходится по этому я через какое то время в ручное перевожу. А по трассе я в дополнение к кондею включаю рециркуляцию что бы охлаждённый воздух гонял по салону и тогда машинка вообще не чувствует что кондей работает.

У меня между радиаторами чисто.

[rkoxan]

Свист остался но тише,я думаю что это подшипник компрессора,прочитал всю тему но так и не понял можно ли поменять подшипник компрессора не снимая его или все же снимать надо?фрион стравливать?

[ANDREIFOX]

У меня то же как то два года назад начал посвистывать и щёлкать. Я снял ремень, сделал такую рогазульку что бы вставить в три отверстия на шкиве и открутил гайку, резьба левая, потом снял шайбочки и стопорное кольцо и подшипник перед вами, шприцом нагнал смазки и собрал всё обратно. До сих пор работает тихо.

[rkoxan]

Я понял что это можно все сделать на месте,а подшипник что получается не закрытый,я сейчас ездил узнавал за подшипник 35*55*20 так его негде нету,если ты пишешь что так можно сделать ,то попробую.

[ANDREIFOX]

Да на месте, он прикрыт но всё снимается и потом на место ставится. А подшипник мощный, должен долго ходить. запасись зеркалом 10 на10 поможет.

[WIZARD_]

Если совсем чешется, съезди к кондиционерщикам, посмотри какое давление создает компрессор(правда хз какое должен и они это при заправке должны были проверить по-идее). Ну или лексия..

 

заезжал на неделе. Давление не меряли, просто посмотрели и послушали, сказали, что скорее всего это нормальная работа, а выключения - для экономии топлива. Правда сказали не очень уверенно... Насколько я понял, сами не знают, а так как померять давление "по записи в назначенный день" решил пока что плюнуть - холод идет, ну и черт с ним.

Мусор между испарителем и радиатором при случае почищу.

Изменено 13 августа, 2011 пользователем WIZARD_

[Nutik]

Нужно поменять радиатор кондиционера. Его код 6455cv для моей машины. Насколько я знаю, нужно поменять заодно и фильтр его. Вопрос на засыпку- он входит в поставку или его нужно покупать отдельно? + есть ли там какие-то уплотнительные кольца, которые тоже нужно заказать?

[tif]

есть ли там какие-то уплотнительные кольца

 

Да, есть, посмотри на рисунке где трубки.

[thema]

Всем привет. В поиске искал вроде, но ничего не нашел по своему вопросу. А именно, сколько фриона заправлять в кондей? У меня ксара Н1 2000г. 1.9 ТД до рестайлинговая. Заправили на днях кондей, но холодит слабо. Залили 650гр. при этом давление в системе в норме. Точное количество фриона я не знаю и найти пока не смог. Мастер тоже не знает точно, но говорит в авто этого класса и этих размеров заправляют 650граммов. У друга берлинго, ему по документам залили 700, так в машине инием все покрывается. Кто знает сколько мне заправить газа нужно? Может кто уже это делал?

[asusha]

thema, вот тема ))) http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=8593&st=0&p=185436&hl=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80&fromsearch=1&&do=findComment&comment=185436

У тебя 875+-25 г.

Изменено 17 апреля, 2012 пользователем asusha

[thema]

Ок. Спасибо! Буду внимательнее. Я правильно понял, 875??? Или эио опечатка?

[ANDREIFOX]

Может здесь чего почерпнёшь

кондей.pdf

[thema]

Спасибо, информация полезная, но почемуто количество фриона в системе, я тут не нашел.

[ANDREIFOX]

мне тут попадалось писали, что заливали от 850 до 900

[asusha]

Блин, написал жеж 875+-25 г. Это не опечатка и не я выдумал, а данные с Автодаты.

ЗЫ. Для авто themЫ

[thema]

Я не пытался обидеть, просто на сравительно НЕ большой салон, такое количество фриона?! У меня была лянча тэма, так там салон как в волге, туда в климат лили 750 гр! В берлинго запрявляют 750, потому и подумал что может опечатка. Попробую завтра долить до 850

 

Спасибо asusha! Без обид :-)

[asusha]

thema, всё нормально ))) Я и сам был в "шоке", наверное сама по себе ёмкость системы большая. Я смотрел на Джампер на работе - такое же количество. А на легковые да, есть гораздо меньше, около 500.

[tif]

А по моему кондиционерщики догоняют до нужного начального давления, а уж сколько при этом войдёт, это дело второе. Во всяком случае мне так делали и объясняли.

[thema]

А по моему кондиционерщики догоняют до нужного начального давления, а уж сколько при этом войдёт, это дело второе. Во всяком случае мне так делали и объясняли.

 

Так производитель из этого и изходит говоря ХХХгр и ХХ+/- гр

 

Значит порог давления в моей системе достигается при заправке приблезительно 850 гр.