Дизель или бензин (проблема выбора)

[creeping death]

ни разу не ITшник, обижаешь =)

просто мне бибикль нужен, чтоб безопасно и удобно возить меня на работу и на природу. Необходимость им управлять досталась в довесок к первым двум пунктам. по этому сам процесс вождения не вдохновляет. Автомат лучше меня переключается, с удовольствием ему эти полномочия делигирую.

[BlackLudwig]

... Необходимость им управлять досталась в довесок к первым двум пунктам. по этому сам процесс вождения не вдохновляет....

 

Понял. :)

Но тогда, вот это..., из раннего :))), "РВЁТ" не совсем коррелирует с изложенной концепцией передвижения и вождения, не?

[creeping death]

Понял. :)

Но тогда, вот это..., из раннего :))), "РВЁТ" не совсем коррелирует с изложенной концепцией передвижения и вождения, не?

 

це был от части сарказмус, от части что-то еще.

Всетки приятно, когда на газ нажимаешь, а машина разгоняется =) так что не вижу ни малейших расхождений. Ездить на задумчивых ползалках, как-то совсем уныло.

[Гендельф]

Хочу немного рассказать про свой 2,0 HDi. На форуме уже поднималась тема, что дизеля полностью обкатываются где то к 15000 км. С этим рассуждением согласен. Первые тысячи дизель слегка тупил.

Основная фаза обкатки пришлась на поездку в Анапу. Длительное размеренное движение видимо

хорошо сказалось на этом , без сомнения, важном процессе. Сейчас пробег около 11000 км., и просто

сказать, что машина хорошо едет это просто не сказать ни чего. Машина едет просто отлично, не думал,

что дизель может так отлично тянуть. Видимо дизелю очень помогает АКПП-6. Мой водительский стаж

почти 30 лет, и естественно в основном это были ручные КПП. С-5 -й мой первый авто с АКПП. Сразу

хочу сказать мне очень нравится, езда превращается в сплошное удовольствие(несомненно "гидрактив" удовольствия тоже добавляет). Из замеченных маленьких "но"- присутствует небольшая "ямка" при разгоне: или турбина, или небольшая задумчивость АКПП, но к ней не сложно приспособиться. На мой взгляд, "айсиновская" АКПП одинаково удобна как в московских пробках, так и на трассе.

Короче, мне очень нравится: на светофоре слегка нажал на педаль газа и ты далеко впереди всех.

[Jetsamnaz]

ну что ж так категорично ?

Есть некая альтернатива :

 

 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=17123

 

Как раз 33 коровы :) лошадки в плюсе выходит :dirol:

 

Тема висит уже давно... пока никто так и не попробывал видать... отзывов не видно... лично я буду обоими руками за, если автомат будет нормально переваривать сей момент! ведь не спроста на 2.7 хди коробка сама та же, но гидротрансформатор другой!!!

[Стасян]

Немного в тему:

http://autorambler.ru/journal/events/19.10.2009/560954932/

[Garryv]

Еще и я своих пять копеек вставлю.

 

Машина у меня с июня, за это время наездил 7 тыщ. В целом машина нравится, хотя по моему мнению основная стихия ее это трассы. В общем и задача была взять седан для семейных поездок.

 

Недавно ездил в Белоруссию туда и обратно 1600км, отлично как в самолете, круиз на 130 и только пейзажи мелькают, тихо спокойно, по Беларуси вообще супер там ограничение по шоссе 120 и дороги великолепные. На круизе чувствуешь себя немного лишним, машину еще рулить научить и можно на заднем сиденьи подремать. Во время поездки средний расход составил не больше 7 литров на сотню, 750км за 8 часов это в одну сторону. По городу меньше 9 литров на сотню не получается никак.

 

Насчет того что машина пуляет со светофора поспорил бы, очень спокойно и вальяжно или я никак на педаль не научусь давить (может действительно еще обкатку не прошла). Отлично разгоняется с 50 до 120, моментально, на трассе это в основном и надо.

 

В целом дизелем доволен, экономичный, тяговитый, бака хватает на много, единственное что руки воняют после заправки.

 

Посмотрим что зима покажет.

Изменено 1 ноября, 2009 пользователем Garryv

[Гендельф]

Garryv, должен обязательно пулять, видимо еще не обкатался. Как следует обкатается где то к 10000км.

Тут эту тему обсуждали: полная обкатка вообще около 15000 км.

[avvn]

А еще заметил, что после 40 000 - новые ощущения - машина действительно стала лететь!!!!!!!!!!!!!!

Не успеваю на газ нажимать - машина просто выстреливает!!!!!!!!!!!!

[Khimera]

Господа, добрый день...

Сидел, читал Ваши дискуссии и решил внести свою лепту, может кому и поможет:

Имелись 5 автомобилей: С5 2.0 бензин седан автомат (143лс/200н*м), С5 2.0 дизель седан (138лс/320н*м), С5 дизель седан чипованый (163лс/387н*м), С5 2.7 дизель турер (204лс/440н*м), лексус is250 (208лс/252н*м).

Решили поехать ночью на киевку, дабы устроить состязание по полной...

Заезды были с места и с ходу (с 60 км/ч)

 

С места:

 

С5 2.0 бензин vs С5 2.0 дизель - со старта дизель сразу вырвался вперед и до 120 км/ч разрыв составлял около полутара корпусов, после бензиновый стал нагонять, около 175 км/ч бензиновый сравнялся и дизелем и пошел вперед... почти около 200 км/ч разрыв составлял около 4-х корпусов... после дизель стал медленно нагонять и в итоге медленно обогнал, скорость дизельного составляла 207 км/ч, бензинового 204 км/ч...

 

С5 2.0 бензин vs С5 2.0 дизель чипованный - дизель вырвался вперед сразу, догнать не удалось... максимальная скорость дизеля была 223 км/ч...

 

С5 2.0 бензин vs лексус IS250 - аналогично.... лексус впереди... скорость лексуса 225 км/ч...

 

С5 2.0 дизель vs лексус IS250 - до 100 км/ч дизель был на корпус впереди, дальше лексус уехал... совсем...

 

С5 2.0 дизель чип vs лексус - дизель вышел вперед, к 100 км/ч разрыв пару корпусов, на 160 лексус обогнал и пошел вперед, к 200 разрыв перестал изменяться с составлял около 5-6-ти корпусов в пользу лексуса...

 

С5 2.0 дизель чип vs С5 дизель 2.7 - со старта нос в нос до 100 км/ч, дальше 2.0 чип еле-еле поехал вперед и к 200 км/ч разрыв составил около 3-4-х корпусов, далее разрыв не изменялся... максимальная скорость 2.7 составила 222 км/ч...

 

С5 2.7 дизель vs лексус - ситуация аналогичная "С5 2.0 дизель чип vs лексус"...

 

С ходу (с 60 км/ч):

 

С5 2.0 бензин vs С5 2.0 дизель - дизель попер вперед до 120 км/ч, дальше разрыв не изменялся и составлял около 3-х корпусов...

 

С5 2.0 дизель vs С5 2.0 дизель чип - чипованый поехал вперед, догнать не получилось...

 

С5 2.0 бензин vs лексус IS250 - аналогично...

 

С5 2.0 дизель vs лексус IS250 - тоже самое...

 

С5 2.0 дизель чип vs лексус - до 120 ровненько, дальше лексус поехал вперед, к 190 разрыв 5-6 корпусов и далее почти не менялся...

 

С5 2.0 дизель чип vs С5 дизель 2.7 - до 120 тоже ровно, дальше чипованый потихоньку поехал, к 200 разрыв около 3-4-х корпусов и дальше так и держался...

 

С5 2.7 дизель vs лексус - лексус поехал уже со 110, к 190 разрыв около 6-ти корпусов и дальше лексус еле-еле но уезжал...

 

Для чистоты эксперимента все заправлялись на одной заправке, дизеля залили евро-4, бензиновые так же евро-4, экто не лили... во время заездов в каждой машине находились по 2 человека...

пробег у всех машин от 25000 до 40000 км...

[Evgeniy_K]

Khimera,

молодцы. для полной картины не хватает 2.0 бензин механика vs 2.0 дизель

[Ddiver]

Скока же машин есть, реально пригодных для стрит-рейсинга... А кому-то все так и хоцца С5 туда притянуть. Странный народ. Удивляет.

[dr.koshkin]

ехал макс 240км/ч, что зафиксировано навигатором Гармин (в Германии). 222....-смешно!!!

[Khimera]

ехал макс 240км/ч, что зафиксировано навигатором Гармин (в Германии). 222....-смешно!!!

 

Возможно... Владелец автомобиля говорил, что разгонял до 235 по новой риге, но при тех условиях, том топливе, том покрытии и так далее, удалось достичь вот таких результатов...

[dzspb]

ехал макс 240км/ч, что зафиксировано навигатором Гармин (в Германии). 222....-смешно!!!

 

У тебя вообще чудо автомобиль моя 240 не пошла, что-то около 235 по спидометру.

[dr.koshkin]

Вот фото навигатора с последеней поездки в Цюрих (через Германию):

 

 

Ещё есть видео этого.... "в контакте".

Стрелку от 180 и далеко за 200 укладывает очень шустро... и лексус i250 так не умеет! До 100, ДА! он порвёт меня, а после 180... :)) я его! проверял!!! у приятеля такой! после 205 я уверенно ухожу вперёд! кстати, максималку свою не узнал, но 245 - едет, проверенно!

[Khimera]

Я еще раз повторюсь, что все испытания, проводились на отрезке в несколько км, мне неизвестен уклон, мне не известно качество топлива и других аспектов которые могли бы повлиять ра результаты... Возможно, если бы проводились испытания в другую сторону, то результаты были бы иные... Я привел лишь "сухие цифры"... Выводы делать только Вам...

И 2.7 - турер...

Изменено 7 ноября, 2009 пользователем Khimera

[stas0808]

ехал макс 240км/ч, что зафиксировано навигатором Гармин (в Германии). 222....-смешно!!!

 

Да Вы батенька "Гонщег"!

[Маёвец]

Khimera,

молодцы. для полной картины не хватает 2.0 бензин механика vs 2.0 дизель

 

картину можно дорисовать одним штрихом, 2.0 МКПП уезжает.... :good:

[dr.koshkin]

Да Вы батенька "Гонщег"!

 

Да! бывало по-молодости.... :)) занимался.

 

 

Khimera, я же без претензий! просто говорю, что умеет мой "Крокодил"... и с кем гонялся.

Изменено 8 ноября, 2009 пользователем dr.koshkin

[Khimera]

Нашел тут грфик для 2.7...

Зная некоторые данные наших авто и путем не хитрого расчета, можно получить, что скорость врашения коленвала при 240 км/ч состовляет около 4500 об/мин... При таких оборотах, можно увидеть, что кривые момента и мощности валятся вниз (а на колесах то итого меньше)... Смею предположить, что если навигатор зафиксировал 240, то скорость по спидометру была чуть выше (к сожалению не знаю точность и погрешность спидометра С5, проверял только у С4)... И думаю, что такую скорость пришлось именно "выжимать" из двигателя и машины в целом...

P.S. никому не в обиду... ;-)

[Evgeniy_K]

картину можно дорисовать одним штрихом, 2.0 МКПП уезжает.... :good:

 

:drinks:

[dr.koshkin]

Нашел тут грфик для 2.7...

Зная некоторые данные наших авто и путем не хитрого расчета, можно получить, что скорость врашения коленвала при 240 км/ч состовляет около 4500 об/мин... При таких оборотах, можно увидеть, что кривые момента и мощности валятся вниз (а на колесах то итого меньше)... Смею предположить, что если навигатор зафиксировал 240, то скорость по спидометру была чуть выше (к сожалению не знаю точность и погрешность спидометра С5, проверял только у С4)... И думаю, что такую скорость пришлось именно "выжимать" из двигателя и машины в целом...

P.S. никому не в обиду... ;-)

 

скорость по спидометру от Гармина врёт в +3 +4 км/ч (т.е 243-244км/ч)

и чтоб Гармин её зафиксировал надо ехать с такой скоростью не мене 2-3 минут или быстрее, но меньше времени!

выжимать не пришлось! очень сильно зависит от качества топлива! после дешёвого "Aral" на "V-Power Disel - Shell" просто летала, как и после "Disel-Total"

[Khimera]

скорость ...... очень сильно зависит от качества топлива! после дешёвого "Aral" на "V-Power Disel - Shell" просто летала, как и после "Disel-Total"

 

Соглашусь... У нас скорее всего топливо "попроще"...

[KIT]

Соглашусь... У нас скорее всего топливо "попроще"...

 

и хде таких саляр заливаете! уж больно названия хороши!