Дизель и ЗИМА/ Эксплуатация С5-3 HDi зимой

[andey]

Привет всем! Я очень заинтересовался новым С5 с дизелем, но не как не могу найти информацию чем французы обарудовали авто для запуска зимой? Когда спрашиваю в салонах все разводят руками. Может кто знает? Я думаю это актуальная тема для нашего топлива

[Paulus]

andey, современный дизель зимой заводится нормально (районы Крайнего севера не рассмартиваются).

Если имеется в виду доп. оборудование, то Вебасто за доп. плату.

[andey]

То есть ни каких систем подогревов нет?(кроме свечей накаливания) Я что то сомневаюсь в этом. Например у Фрелендера 2 с дизелем от PSA 2.2 HDI который на С5 ставят идет подогрев топливное магистрали и вебасто штатно стоит, и то есть случаи отказа заводится. Вы не подумайте ничего плохова я тоже мечтаю о С5 дизель,но очень хочется и зимой ездить.

[LUK]

Посмотри тему мс240 "фотоотчет по салону", пост 379. Вроде как он написал, что подогрев в базе. Отпиши в личку ему, мож прояснит вопрос.

 

Вообще у брата Фрилендер с 2.2 и вебастой, тьфу 3 раза одну зиму отъездил без вопросов...правда зимы толком не было...

[Ortho]

Для C5 2.0 HDi 138 ch АКПП Confort и C5 2.2 HDi 173 ch MКПП Confort - aвтоматический дополнительный подогрев двигателя, для C5 2.7 HDi 210ch АКПП Exclusive - программируемый дополнительный подогрев двигателя. Имеется ввиду базовое оборудование. Вся же информация есть на сайте вроде как.

Изменено 24 июня, 2008 пользователем Ortho

[Evgeniy_K]

Сургут, ХМАО район крайнего севера?:)

Чтобы зимой заводить у нас и на бензиновые надо ставить котлы, не говоря про дизель (но в основном исп-ют сигналки с автозапуском, заводится каждые 2-3 часа. такая у нас культура.., экономия на необходимом)... Но дело даже не в этом. Для зимы нужен специальный дизель, а в нашей весёлой стране даже летом нормальный не найдёшь...

[Paulus]

Evgeniy_K, знаем-с.. в Надыме живали))))

[DERINY]

Привет всем! Я очень заинтересовался новым С5 с дизелем, но не как не могу найти информацию чем французы обарудовали авто для запуска зимой? Когда спрашиваю в салонах все разводят руками. Может кто знает? Я думаю это актуальная тема для нашего топлива

 

Глава Ситроен говорил,что дизели в С5 для России будут работать без проблем при -30С(наверное и при более низкой смогут) - главное лить качественный дизель и правильно эксплуатировать автомобиль....а Вебасто всегда не помешает

 

У меня проблем с дизелем Ситроен ни разу не было ..ни зимой ни летом..лью только евро4

Изменено 24 июня, 2008 пользователем DERINY

[Комрад]

Глава Ситроен говорил,что дизели в С5 для России будут работать без проблем при -30С(наверное и при более низкой смогут) - главное лить качественный дизель и правильно эксплуатировать автомобиль....а Вебасто всегда не помешает

 

У меня проблем с дизелем Ситроен ни разу не было ..ни зимой ни летом..лью только евро4

 

А где заправлять этот евро4 в Москве?

 

Сори за полу офф.

[DERINY]

А где заправлять этот евро4 в Москве?

 

Сори за полу офф.

 

Лукойл Экто

[Hypnotic Spector]

Глава Ситроен говорил,что дизели в С5 для России будут работать без проблем при -30С(наверное и при более низкой смогут) - главное лить качественный дизель и правильно эксплуатировать автомобиль....а Вебасто всегда не помешает

 

У меня проблем с дизелем Ситроен ни разу не было ..ни зимой ни летом..лью только евро4

 

Смеялсо... В Финляндию заправляться ездишь?

 

Лукойл Экто

 

Евро 3 максимум

[morrison]

Евро 3 максимум

 

http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1420

[Hypnotic Spector]

http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1420

 

я умею пользоваться интернетом и знаю как найти сайт родной дочки лукойла. Там есть одна хитрая фраза:

 

Базовой основой для его изготовления служит дизельное топливо стандарта Евро-4

 

учимся у Аликферова казуистике.

================

Ребята, нет у них Евро-4. Вырабатыевается, но крайне мало для такого рынка, как Москва. Евро-3. Максимум для всех. Однако, Лукойл (я имею ввиду родную дочку, а не франчайзинг):

1. не бодяжит

2. торгует честным Евро-3

3. зимний дизель всегда ЗИМНИЙ

 

ЗЫ. Вариантов, кроме как у ВР и Лукойла солярку брать... не советую. Может только Agip, но она одна на Москву.

[andey]

значит будем ждать зимы и посмотрим чем С5 порадует обладателей дизелей.

[Змий]

я тут провёл спец опрос среди знакомых... некотырые катаются на дизельных туарегах (двиган там кажись концерна PSA)

 

Самая распространенная у нас сеть заправок - Роснефть (эксЮКОС) и только у них в нашем городе есть лаборатория по контролю качества. И своя нефтебаза.

 

Я уже четыре года катаюсь на их бензусе - и ничего небыло плохого.

 

А товарищи мои только подтвердили. Заправлятся на Роснефтях дизельным топливом, и никому ничего. Всё нормально с машинами. Так что я думаю все не так страшно как малюют... главное не заправляться на "мексиканских" заправках.

Изменено 25 июня, 2008 пользователем Змий

[hesburger(astraclub.ru)]

на современных дизелях всё таки в первую очередь качество топлива влияет на работу и пуск в холода..во всяком случае проблем никогда не было.

[Hypnotic Spector]

я тут провёл спец опрос среди знакомых... некотырые катаются на дизельных туарегах (двиган там кажись концерна PSA)

 

Самая распространенная у нас сеть заправок - Роснефть (эксЮКОС) и только у них в нашем городе есть лаборатория по контролю качества. И своя нефтебаза.

 

Я уже четыре года катаюсь на их бензусе - и ничего небыло плохого.

 

А товарищи мои только подтвердили. Заправлятся на Роснефтях дизельным топливом, и никому ничего. Всё нормально с машинами. Так что я думаю все не так страшно как малюют... главное не заправляться на "мексиканских" заправках.

 

Роснефть - только Евро-2, и супермало Евро-3.

[Ortho]

Змий

Что-то я почти уверен, что у VW свои дизели, не PSA.

[DERINY]

Змий

Что-то я почти уверен, что у VW свои дизели, не PSA.

 

Дизели PSA стоят на Volvo,Jaguar.Ford и т.п ... На VW их нет ...у них свои разработки

[Змий]

Ortho, DERINY, спасибо :)

 

Но и в то же время.... какой у них там евро на дизеле? тоже 5 скорее всего. и ничего. Ездят на Роснефти.

[Hypnotic Spector]

Ребята, Евро нормы разработаны не для хорошей работы двигателя, а для бережного отношения к экологии.

Будут дизеля кушать Евро-3 и не подавятся - все на Лукойл и ВР, Товарищи!!!

[DERINY]

Ребята, Евро нормы разработаны не для хорошей работы двигателя, а для бережного отношения к экологии.

Будут дизеля кушать Евро-3 и не подавятся - все на Лукойл и ВР, Товарищи!!!

 

а как насчет серы и свинца и т.п? Именно сера и свинец гробят двигатели машин и бережное отношение к экологии в этом случае не при чем

[Hypnotic Spector]

а как насчет серы и свинца и т.п? Именно сера и свинец гробят двигатели машин и бережное отношение к экологии в этом случае не при чем

 

гробят-гробят, но дизельный двигатель штука крайне выносливая - это раз, и все-таки нормы существуют для двигателей, а не двигатели для норм - это два.

[DERINY]

гробят-гробят, но дизельный двигатель штука крайне выносливая - это раз, и все-таки нормы существуют для двигателей, а не двигатели для норм - это два.

 

У Вас неверная информация

!1) Современные дизельные двигатели более чувствительные к качеству топлива ,чем бензиновые...из-за этого производители не решались долгое время в Россию поставлять дизели....Кстати,из -за высоких технологий дизельные комплектации дороже ,чем бензиновые.....И ремонт будет значительно дороже ,если двигатель зас...ть некачественным топливом и неправильной эксплуатацией....

 

2) Как раз двигатели сейчас специально разрабатывают или "подгоняют" под нормы евро ,а не наоборот!

Изменено 26 июня, 2008 пользователем DERINY

[Змий]

Кароче поехал спрашивать сертификаты на заправках