Датчик кислорода

[karabas]

анамнез: повышенный расход, редкое подтраивание "на холодную". на диагностике приговорили верхний лямбда-зонд.

 

в Кэмпе были куплены карта скидочная за 50 рублей (скидка 5 %) и собственно лямбда-зонд 986 506 универсальный производства BOSCH (каталожный номер 0 258 986 506) за 1629,25 руб.

установка простая, самый гемор - снять старый зонд, не сорвав резьбу с дури.

итого: работа заняла 20 мин

 

пробег на новом зонде около 50 км, пока всё в порядке, будем наблюдать ))))

[Dzimao]

Каким образом приговорили, лексия жаловалась на неправильное напряжение с датчика, или как?

[karabas]

Каким образом приговорили, лексия жаловалась на неправильное напряжение с датчика, или как?

 

совершенно верно, напряжение. единственное, я уже за давностью не помню - выше или ниже

[VTS]

совершенно верно, напряжение. единственное, я уже за давностью не помню - выше или ниже

 

Ну, насколько я шарю в автоэлектрике, напряжение лямбды при работе меняется в пределах 0-1 Вольта, так что диагностика под силу любому ламеру, берем вольтметр и лезем под машину, и на рабочем движке меряем, если оно 0 либо больше 1 , то и делаем соответствующие выводы;)

[karabas]

Ну, насколько я шарю в автоэлектрике, напряжение лямбды при работе меняется в пределах 0-1 Вольта, так что диагностика под силу любому ламеру, берем вольтметр и лезем под машину, и на рабочем движке меряем, если оно 0 либо больше 1 , то и делаем соответствующие выводы;)

 

ну уж если на то пошло, то класс точности бытовых напряжёметров очень так себе. осцилограф в этом деле больше поможет. впрочем, лексия под рукой тож неплохо ))) на просторах инета видел методику оживления зонда с помощью ортофосфорной к-ты... но здравый смысл подсказывает, что это всё мёртвому припарка

[VTS]

ну уж если на то пошло, то класс точности бытовых напряжёметров очень так себе. осцилограф в этом деле больше поможет. впрочем, лексия под рукой тож неплохо ))) на просторах инета видел методику оживления зонда с помощью ортофосфорной к-ты... но здравый смысл подсказывает, что это всё мёртвому припарка

 

Ну, тут дело уже в самом принципе, либо он работает-либо нет, и простоте диагностики. Никто не ставит целью выяснить насколько точно;) А если прицепившись к нему видишь напругу в 1,2В то абсолютно понятно, что он не пашет)) И потом, либо нужно иметь под рукой ноут и программулю, либо простой вольтметр;) Если уж на то пошло, то скажу, что у меня чел один знакомый, еще на Омеге А, с одним вольтметром мог продиагностировать почти любой девайс в машине и так настроить (расходомер), шо тачка летала прочто и СО и расход был минимальным...так что, если руки растут оттуда, то и простой вольтметр тоже рулит;)))

[Leha]

в движке RFN стоит две лямбды. Так вот есть маленькая хитрость-если навернулась одна из них ( чаще, которая стоит до катализатора ), её можно заменить второй. Причем вторая лямбда, даже при полной ее отсутствии не влияет ни на динамику, ни на расход.

[Enzo]

Когда дроссель умрёт, если его перевернуть, заработает как новый? Зачем городить из машины сарай, не проше поставить новый??? Другая хитрость, тоже не большая - лямды различаються мощностью обогрева.

Изменено 26 августа, 2008 пользователем enzo

[karabas]

Когда дроссель умрёт, если его перевернуть, заработает как новый? Зачем городить из машины сарай, не проше поставить новый??? Другая хитрость, тоже не большая - лямды различаються мощностью обогрева.

 

в конце концов, можно демонтировать лямбду, окунуть её в кислоту, чтобы окалину из отверстий вымыть. вот только все остальные внутренности таких издевательств не перенесут. коррозия она ить и химическая бывает )))

[Leha]

если дроссель умрет - ставь индуктивность!.....

Я тебе про конкретный пример, где две лямбды одинаковые.....

[trifon]

во что нашел! обманка для ДК, завтра буду пробовать оба варианта

 

[notice]Данная информация имеется во многих разделах форума. Сообщения перенесены в соответствующую тему этого технического раздела.[/notice]

Изменено 27 мая, 2011 пользователем miannik

[Leha]

рисунок не соответствует нашей лямбде....( у нас один черный провод - масса, два белых - накал, четвертый - информативный )

так и на зеленом и на синем датчике

[trifon]

Leha, так вот на информативный и надо вешаться )) можно даже обойтись одним резистором на 1-2 Ом Изменено 28 мая, 2011 пользователем trifon

[Leha]

может и можно, но у меня такой проблемы уже нет - вторую лямбду давно уже заглушили (ошибку ЭБУ не сообщает)...

А проблемы обманка все равно не решит - рано или поздно ошибка все равно выскочит...

P.S. ток не 1-2 Ома, а Мега Ома (см.схему)..)))

[tif]

Датчик кислорода создаёт сам ЭДС (с него выходит, примерно 0,5-0,7В, при нормальной работе движка). Так что эта обманка только самого себя.

[Гость miannik]

Почитайте очень доступную информацию здесь. И, надеюсь, поймете, что выход лямбда-зонда из строя - это обычно следствие какой-либо причины "неправильной" работы двигателя. Поставить обманку - значит "закрыть глаза" на более важную проблему. Экономить на замене датчика по причине большого пробега - неразумно.

Обманка "выделки не стоит".

[m724]

tif, При отсутствии ката это не так !

 

miannik, Обманка "выделки не стоит". - это не правда !

[Гость miannik]

m724, кто хочет делать колхоз и убирать катализатор - флаг в руки. Только глянем в недалекое будущее - Экологически класс автомобиля (теперь будет фиксироваться, начиная при постановке на учет). И в большинстве развитых стран этот класс очень влияет на эксплуатационные расходы автомобиля. Нас это ждет в ближайшем будущем.

Хотя да... Мы же всегда привыкли обманывать... И в первую очередь - себя!

[m724]

miannik, Ну , блин, понесло ! Да всё это и все понимают, только бензин дерьмовый и кат умирает быстро от него , кат стоит бешеных денег , кто готов его менять постоянно , тому флаг в руки , у человека должен быть выбор и его надо уважать !

[Гость miannik]

кат стоит бешеных денег

А что это не вспоминаем универсальные катализаторы, а все пламегасители впариваем? Переварить не получается? Или это настолько тяжелее, чем ТАЗ-детали колхозить???

m724, переименуем тему и перенесем в "Права человека"?

[m724]

miannik, Нет , переносить не будем, просто каждый сам для себя решает как ему поступить !

[tif]

tif, При отсутствии ката это не так !

 

Ну тады ой. И схема приведённая не полная туфта. А я то думал, что лямбда сама генерирует напряжение. :crazy_pilot:

[m724]

tif, Схема возможно полная туфта.:thank_you:

[trifon]

m724, не туфта, если получится пройти функцию самодиагностики, тогда норм. А если не проходит, то есть второй способ, механический (схема там же)

[m724]

Проверял мой электрик и сказал что не будет работать ! Остальное хрень !