Кузов Пикассо

[Механик №1]

При проезде неровностей(въезд на бордюр, грунтовка) кузов моей машины скрипит "дышит", короче жесткость слабовата. Честно говоря, немного раздражает.

Интересно, наблюдается такое на машинах позднего выпуска-после рестайлинга? Рестайлинг был в 2004 году.

[MAA]

При проезде неровностей(въезд на бордюр, грунтовка) кузов моей машины скрипит "дышит", короче жесткость слабовата. Честно говоря, немного раздражает.

Интересно, наблюдается такое на машинах позднего выпуска-после рестайлинга? Рестайлинг был в 2004 году.

 

Да, тоже поскрипывает. А еще, видимо из-за частых трансформаций салона, скрипят все салазки кресел.

PS. У меня рестайлинговая, 2006 год.

[villi]

При проезде неровностей(въезд на бордюр, грунтовка) кузов моей машины скрипит "дышит", короче жесткость слабовата. Честно говоря, немного раздражает.

Интересно, наблюдается такое на машинах позднего выпуска-после рестайлинга? Рестайлинг был в 2004 году.

 

Да тоже такое наблюдаю иногда аж бесит,

[Сеня]

Пока не было или не замечал надо прислушаться

[Barakuda]

При проезде неровностей(въезд на бордюр, грунтовка) кузов моей машины скрипит "дышит", короче жесткость слабовата. Честно говоря, немного раздражает.

Интересно, наблюдается такое на машинах позднего выпуска-после рестайлинга? Рестайлинг был в 2004 году.

 

Видимо до тебя машинку здорово "юзали", если даже кузов заскрипел. У меня тоже первого выпуска бибика и не скрипит нигде. Только после длительной стоянки когда начинаешь движение обшивка (пластик и др.) чуть-чуть поскрипит-потрещит, на место встанет и потом всё - тишина.

Вообще кузов на этих машинах о-очень жёсткий за счёт пяти(!) боковых стоек.

[MAA]

Barakuda, Интересно, как вертикальные стойки влияют на скручивание горизонтальной платформы? Насчет очень жесткий, машина 99-го модельного года, силовая схема с тех пор не менялась, с тех пор технологии ушли далеко вперед и силовые схемы автомобилей стали куда как жестче.

 

Так что насчет ОООчень жесткая - сильное преувеличение.

[user]

Кузов фуфельный , из фольги, реального металла нет, лонжероны отвёрткой проткнуть можно. Оцинковка отличная это и спасает.

Скрепит вся потому что сварена слабо, там где нодо 10 точек сварных еле еле 5 приварено.

 

Экономят.

[smetvlad]

У меня был Ситроен Саксо 1997 г. Мастер, который восстанавливал повреждения его на крыле и дверях отметил, что железо тонкое, но очень жесткое, твердое. Может и в Пикассо такое. Пока не жалуюсь на скрипы (2004 г.)

[<VEB>]

Кузов фуфельный , из фольги, реального металла нет, лонжероны отвёрткой проткнуть можно. Оцинковка отличная это и спасает.

Скрепит вся потому что сварена слабо, там где нодо 10 точек сварных еле еле 5 приварено.

 

Экономят.

 

Эт точно,недавно регулировал датчик удара сигналки,стучал меж дверей вверху рукой,стукнул чуть выше,смарю вмятинка получилась по отбортовке :blind: крыши,точно фольга.

[Barakuda]

Barakuda, Интересно, как вертикальные стойки влияют на скручивание горизонтальной платформы? Насчет очень жесткий, машина 99-го модельного года, силовая схема с тех пор не менялась, с тех пор технологии ушли далеко вперед и силовые схемы автомобилей стали куда как жестче.

 

Так что насчет ОООчень жесткая - сильное преувеличение.

 

А я и не говорил что "ОООчень жесткая"... Я говорил "о-очень жёсткий" :pardon: