Подшипники задних рычагов

[dex197]

Меня эта мысль уже посещала, в выходные полезу смотреть. Просто когда на Поморке был, они даже смотреть не стали, начали в два горла орать ,что подшипники это к бабке не ходи, вот я и понадеялся, что скрип пройдет.

Вот только почему когда тормозишь скрипа чаще нет?

Изменено 21 февраля, 2011 пользователем Den197

[audia8929]

Так это батенька у вас колодки свистят. У меня сзади свистели, заменил,проехал 1000км, слева опять свистит. Плюнул,пока не сильно громко. Тормоз давишь,колодки прижимаются плотнее,вот и пропадает писк. Бывает по кочке проедешь, тряхнет слегка- отойдут и не свистят.Колодки просто г....ые, вот и слегка касаясь диска, насвистывают.

[dex197]

Скорее всего так. Одно только странно, проехал после покупки машины 6000 км, колодки заскрипели 500 км назад, я подозреваю, что сзади внутр. колодка сточилась либо до металла, либо до "пищалок". Короче 23 февраля проведу в гараже, с тормозами шутить не хочется.

[Евген С5]

Просто снимай, продуй, поскрябай щеткой по металлу, торцы побрызгай ВДшкой и все будет ОК.

Хватает на 5-10 тыщ. от загрязненности дорог сильно зависит

[Krutalj]

Могут так же кривые тормозные диски скрипеть. У меня на Пикассо было.

[grim]

я поменял подшипники- скрипа нет. но жесткость подвески сзади + стук непонятный все равно остался. и что делать - не знаю. на днях заменю лдс и сферы сзади. надеюсь, что поможет. так бывает вообще? ((

[dex197]

Вообщем излазили с другом сегодня всю машину. Как оказалось скрипит со всех 4-х сторон, просто справа намного тише, и спереди и сзади (сзади слева самый сильный писк).Скрипит не зависимо от неровностей. Колодки как оказалось изношены на 40-50%, диски изношены достаточно равномерно. Видимых отклонений вроде нет. Единственное, на заднем левом диске с внутренней стороны было обнаруженно большое кол-во окалины, очистил, в надежде что это она цеплялась за суппорт, не помогло. Есть предположение, что это действительно может быть из-за кривых дисков, когда при снятом колесе крутишь диск,в какой-то момент он вращается туже. В общем будем дальше думать... Спереди стоят колодки TRW, вроде бы они никогда в скрипучести замечены не были. В ближайшее время планируется съем, очистка, смазка дисков, суппортов и т.д.

 

P\S Так как почти убедился, что скрип не от рычагов, дальше буду отписываться о борьбе со скрипами в какой-нибудь "тормозной" теме, чтобы не засорять тему

[Enzo]

Den197, подшипники не зря поменяли, это исключит ближайшие попадание на рычаги = 60 т.р.!

Выработка диска какая? Может их стоит просто заменить, раз даже окалина на них есть!

[dex197]

Выработка не больше 1мм спереди, сзади тоже немного, правда изношены диски как бы "рисками", по-хорошему заменить их надо, но и поездить, на мой взгляд, можно. Когда покупал машину 6000 км назад, в бумагах от предыдущего владельца нашел рекомендации на последнем ТО по замене задних суппортов. Правда я дилерам не привык доверять, хочу сам снять, посмотреть. Вчера когда колеса снимал специально проверил "проблемные" ушки на задних суппортах, они в нормальном состоянии, отвалиться не должны, да внешне суппорт подозрений не вызывает (не снятый)

 

Подшипники рычагов поменял на 90000, визуально левый еще очень неплохо выглядит, а вот на правом видны явные признаки износа некоторых роликов, но до "СТалинграда" далеко. О потраченных на это деньгах нисколько не жалею, затраты в 10000 лучше чем в 60000

Изменено 24 февраля, 2011 пользователем Den197

[alexirl]

В Минске на разборках б/у рычаг стоит 50$, а за 300 можно купить заднюю балку в сборе. Так что не так все страшно.

Изменено 10 марта, 2011 пользователем alexirl

[dex197]

Остается только с завистью вздыхать

[RUSLAN200]

Прочитал всю тему,много людей поменяли сами ремкомплекты.Почему никто не исправил ошибку?В задние пыльники гидроактива необходимо заливать по 150 миллилитров LDS,это предотвращает образование коррозии на поршне,пыльник так же имеет связь с атмосферой для предотвращения деформации.LDS которую сливают из пыльника,спецом туда закачивают,можно это найти в разделе замена сфер в документации.

[WALDEMARIK]

Ну почему-же, никто.. Я писал про эту процедуру, но меня никто не захотел слышать и даже опровергали эту информацию. Не стал настаивать, пусть собирают на сухую..

[RUSLAN200]

Наличие LDS в пыльнике, это не течь цилиндра,это защита от коррозии поршня цилиндра.Читаем ситроен сервис документацию.

[Евген С5]

Поделись ссылкой

[tarakan67]

Наличие LDS в пыльнике, это не течь цилиндра,это защита от коррозии поршня цилиндра.Читаем ситроен сервис документацию.

 

В документации дествительно написано долить 25 куб. см. масла. Но не уточняется, что это должна быть LDS(может быть издержки перевода?) У себя я ничего не доливал, только промазал толкатель консистентной смазкой. Я думаю, это лучше защитит от коррозии чем супергигроскопичное LDS. Что касается поршня если предстоит длительная стоянка, я всегда оставляю машину в самом нижнем положении, соответственно поршень полностью утоплен в цилиндр и "зеркало" омывается LDS внутри цилиндра

[RUSLAN200]

Снятие – установка : Цилиндр задней подвески

B3BG3PP0 Снятие – установка : Цилиндр задней подвески

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

1. Рекомендуемые приспособления и инструмент

 

Рисунок : e5ap1v5c

 

[1] Ключ для снятия сферических чашек 8611-T.

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдать требования операции сброса давления в системе подвески.

2. Снятие

Поднимите и закрепите автомобиль, вывесив колеса.

 

Рисунок : b3fp7djc

 

Снять сферу подвески ( 1) С помощью приспособления [1].

Отсоедините трубку высокого давления (2).

ПРИМЕЧАНИЕ : Установить емкость под цилиндр подвески для сбора жидкости LDS.

Удалить жидкость LDS, нажимая рукой на цилиндр подвески.

 

Рисунок : b3dp0bac

 

Снять шпильку (4).

Извлечь цилиндр подвески.

Снять патрубок сообщения с атмосферой (5) с поперечины.

Отсоединить патрубок возврата утечки (6).

Снимите :

Болты (3)

Цилиндр подвески

3. Установка

Через отверстие ( 5) залить в защитный кожух 25 см3 жидкости LDS.

Установить цилиндр подвески.

Соединить патрубок возврата утечки (6).

Установить на место цилиндр задней подвески.

ВНИМАНИЕ : При установке цилиндра подвески установить трубку связи с атмосферой (5), не пережимая ее.

 

Рисунок : b3bp18xc

 

(A) Задний левый цилиндр подвески.

(B) Задний правый цилиндр подвески.

" a " Прорезь для определения направления установки крепежного хомута цилиндра задней подвески.

Установите :

Болт (3) Затяните моментом 1,6 ± 0,3 дН.м

Шплинт (4)

Подсоедините трубку (2).

Гидроактивная подвеска 3 : Затяните штуцер (2) моментом 1,2 ± 0,3 дН.м.

Гидроактивная подвеска 3+ : Затяните штуцер (2) моментом 2,5 ± 0,6 дН.м.

ПРИМЕЧАНИЕ : Установите новую прокладку (жидкость LDS). Легко смазать опорную поверхность сферических чашек подвески.

Установить сферу подвески (1) Затяните моментом 2,7 ± 0,5 дН.м.

Запустите двигатель.

Проверить герметичность системы.

Установить автомобиль на колеса.

Затяните колесные болты моментом 9 ± 1 дН.м.

[tarakan67]

RUSLAN200's Мы с тобой читали разные документы: ты - для С5-2, а я - для С5-1. Для первого поколения написано(переведено) масло. В остальном процедура один к одному. И всё равно не понятно, в той же документации пишут, что LDS очень гигроскопично(т.е. всасывает влагу) и им предлагают защищать детали от коррозии? Это при том, что LDS находится не в герметичном бачке(гидросистеме), а в пыльнике, напрямую связанном с атмосферой? Либо кто-то накосячил с переводом, либо LDS в пыльнике нужно для чего то ещё, кроме защиты от коррозии

 

[AleksDav]

Если существует система сбора утечек LDS, попавших в пыльник из цилиндра, то ничего кроме LDS заливать в пыльник нельзя. Вы ведь не доливаете в гидросистему подвески, что либо кроме LDS! По поводу заливки 25см3. Если цилиндры в очень хорошем состоянии, т.е. машина не проседает ни за ночь ни за неделю, то заливать нужно обязательно, а если подвеска проседает, то в пыльник LDS попадёт и без нас!

[ИС-Xantia]

Проседать может и НЕ из-за цилиндров. Кроме того, утечки плохого цилиндра могут полностью уходить в первую трубку дренажа и не доходить до второй трубки и пыльника.

А с назначением рюмки жижи все равно непонятно. Ведь будет воду впитывать и гробить цилиндр...

[AleksDav]

Да, может и не из-за цилиндров. Жидкость, которая будет уходить через первую трубка дренажа находится в пыльнике и она как то смажет цилиндр. Если утечек в пыльник пока нет, то лучше LDS с примесью воды, чем просто вода. К стати, тормозная жидкость очень гигроскопична, а бак сообщается с атмосферой... На то и периодическая замена.

[tarakan67]

А откуда в пыльнике возьмётся просто вода? Неужели шток так сильно нагревается(охлаждается), чтобы конденсат постоянно образовывался? Думаю лучше всё-таки промазать узел толкателя консистентной смазкой(тем же ЛИТОЛом), вряд ли её вымоет в обратку

[AleksDav]

... И всё равно не понятно, в той же документации пишут, что LDS очень гигроскопично(т.е. всасывает влагу) и им предлагают защищать детали от коррозии? Это при том, что LDS находится не в герметичном бачке(гидросистеме), а в пыльнике, напрямую связанном с атмосферой? Либо кто-то накосячил с переводом, либо LDS в пыльнике нужно для чего то ещё, кроме защиты от коррозии

 

 

Вот об этой ВЛАГЕ, (воде) я и написал. Вы правы в своих рассуждениях в том, что LDS действительно нужна для чего то ещё, кроме защиты от коррозии - для работы подвески, которая имеет утечки. Сравним гидроцилиндр С5 и обычный амортизатор. Они во многом похожи, только при появлении течи амортизатор выбрасывают, а ...

[Martin (Smolensk)]

Здравствуйте Други!, был небольшой скрип справой задней стороны и стук в задней части... Сервис-мены в один голос "Подшипники!"

Закупил всё необходимое для замены (точь в точь как в теме подшипники, втулки, пыльники и т.д. (Не скупился!))

После замены в "спецовом сервисе" :

1. Задняя часть поднялась до неприличия! (ощущение словно задняя часть стоит в Medium) и авто стоит с явным креном вперёд.

2. Стук пропал (при надавливании на зад. про открытой крышке плавность хода радует) НО! Скрип с правой стороны УСИЛИЛСЯ!!!

3. Выскочила ошибка ESP/ASR (Система стабилизации курсовой устойчивости/противозаносной системы)

 

Подскажите причины такого результата? (Не хочется сервис-менов строить понапрасну)

 

P.S. Попутно меняли пер. тормозные колодки, тормозную доливали DOT4 (ЛиквиМоли). Помененные подшипники были разбиты вхлам (ржавые и сухие) (видел своими глазами)

 

С уважением!

Изменено 30 марта, 2011 пользователем Martin (Smolensk)

[ИС-Xantia]

1. Неправильно поставили привод датчика высоты

2. Возможно, скрипит тормозной щиток или суппорт

3. Повредили или оборвали датчик оборотов колеса

 

...Не хочется сервис-менов строить понапрасну..

А придется. И больше к ним ни ногой.