Подшипники задних рычагов

[tarakan67]

 

 

А в нормальном варианте как они должны сниматься

Там лёгкий натяг. Основная часть втулки сделана с зазором и только полоска мм 3 от края распорной втулки сделана с натягом. Кстати, я сомневаюсь, что эти детали калёные, у меня одну втулку "погрызло" роликами из подшипника, калёная вроде бы должна была при этом лопнуть

[oldvin]

 

 

Кстати, я сомневаюсь, что эти детали калёные

Будешь мне рассказывать...У нас такой случай был,пробовали привариться,с трудом как-то прицепились,удалось провернуть и разобрать.Втулки калёные - 100%.

 

 

А в нормальном варианте как они должны сниматься

В нормальном варианте они вынимаются легко.

[DedJenia]

 

 

В нормальном варианте они вынимаются легко.

Легко это как. там даже щелки нет, чтоб подцепить и вытянуть эту втулку. Пробовал вставлять отвёртку между рычагом и распорной втулкой и бить слегка по ней молотком, чтоб не повредить сальник. Не помогло. конечно можно в тиски, но не хочется прокачивать тормоза потом, можно сварку, но не хочется менять потом эти втулки, так как на вид они нормальные.

[oldvin]

 

 

Легко это как

Это когда раздвижными пассатижами за кромку зацепился и вытянул....

Сваркой тогда втулку не повредили,то,что удалось подварить,потом легко сбилось.

[tarakan67]

конечно можно в тиски, но не хочется прокачивать тормоза потом

Так я и не прокачивал. я просто снял с рычага задний тормозной суппорт в сборе,не отсоединяя от него тормозную трубку и аккуратненько положил его рядышком. Зато потом спокойно работал с рычагом  в тисках.

Кстати, официалы снимают эти втулки(или крышки) специальной приспособой типа цангового зажима с острой наружной кромкой, которая вставляется на место болта и упирается в щель между втулкой 1а(б) и распорной втулкой 6

Изменено 11 августа, 2016 пользователем tarakan67

[zalipuka]

В общем, при снятии рычага торм трубку не снимал- в сторону убрал суппорт, но косяк в том, что не смог снять датчик АБС. Положил рычаг на пол, развернул его на сколько хватило длины кабеля датчика и подложив под ступицу канистру. В таком полувисячем положении снял с обеих сторон металлические заглушки, выковырял сальники. Подскажите, если можно поподробнее, как достать остальные потроха. Насколько я понял, достаточно сбить внутреннюю обойму подшипника и с обратной стороны вытянуть металлическую втулку. Как сбить эту обойму? Просто лупить надставкой с одной стороны по длинной метал втулке?

@tarakan67, Подскажите на  чертеже №5 это регулиров шайба? Если да, то с какой стороны рычага ее ставить- с внутренней или со стороны ступицы колеса

Разрез заднего рычага.pdf

Изменено 11 августа, 2016 пользователем zalipuka

[DedJenia]

@tarakan67,

 

 

Так я и не прокачивал. я просто снял с рычага задний тормозной суппорт в сборе,не отсоединяя от него тормозную трубку и аккуратненько положил его рядышком. Зато потом спокойно работал с рычагом  в тисках.

А при откручивании тормозного суппорта, он на две половинки не развалится? 

[zalipuka]

tarakan67, tarakan67 сказал(а) Так я и не прокачивал. я просто снял с рычага задний тормозной суппорт в сборе,не отсоединяя от него тормозную трубку и аккуратненько положил его рядышком. Зато потом спокойно работал с рычагом  в тисках. А при откручивании тормозного суппорта, он на две половинки не развалится? 

Открутить нужно 2 болта и суппорт легко снимается в сборе

[DedJenia]

@zalipuka,

Кто то по моему писал, что две половинки суппорта этими болтами между собой и держатся. 

[tarakan67]

 

 

zalipuka сказал:

Подскажите на  чертеже №5 это регулиров шайба?

Она самая.

 

zalipuka сказал:

Если да, то с какой стороны рычага ее ставить- с внутренней или со стороны ступицы колеса

Без разницы, с какой удобнее.

 

DedJenia сказал:

А при откручивании тормозного суппорта, он на две половинки не развалится? 

Не развалится, если вставить на место и затянуть длинный тонкий болт, держащий колодки(без самих колодок разумеется). Только откручивать болты крепления суппорта надо осторожно. Они залиты в суппорте каким то фиксирующим составом, предотвращающим их самопроизвольное отворачивание, так что обильно поливайте болты ВД-40, если есть возможность неплохо болты прогреть до 80-100 градусов, тогда этот состав размягчится и болты легко открутятся

[mabu]

Если болты идут очень туго, значит их еще не откручивали с завода, зеленый двухсоставной клей-герметик - грейте обязательно, посмелее и посильнее.

Этот клей не размягчается а выгорает, превращается в серый порошок. Только после этого болты откручиваются. Иначе головки болтов обламываются.

[DedJenia]

@mabu,

Если греть посильнее, то не сгорят ли какие нибудь прокладки. И надо ли потом опять садить болты на герметик и на какой?

[zalipuka]

В общем, при снятии рычага торм трубку не снимал- в сторону убрал суппорт, но косяк в том, что не смог снять датчик АБС. Положил рычаг на пол, развернул его на сколько хватило длины кабеля датчика и подложив под ступицу канистру. В таком полувисячем положении снял с обеих сторон металлические заглушки, выковырял сальники. Подскажите, если можно поподробнее, как достать остальные потроха. Насколько я понял, достаточно сбить внутреннюю обойму подшипника и с обратной стороны вытянуть металлическую втулку. Как сбить эту обойму? Просто лупить надставкой с одной стороны по длинной метал втулке?

[oldvin]

@zalipuka, смотри,между внешними обоймами подшипников стоит пластиковая вставка.Её нужно в какую-либо сторону сдвинуть на 2-3 мм.Подбери наставку нужного диаметра и пару раз ударь (не поломаешь).Когда появится зазор между вставкой и обоймой,подбери инструмент (что-то буквой "Г") и выбивай обойму наружу.Вставку затем толкаешь в другую сторону и вынимаешь из рычага,выбиваешь обойму другого подшипника.

[sergpiter]

Приветствую, подскажите, какой из комплектов лучше купить (верхний не предлагать). Или может лучше по отдельности.

[S_Kalitsko]

какой из комплектов лучше купить (верхний не предлагать)

Себе ставил SNR. Нареканий нет.

[SLB]

Никому не навязываю, сам брал на страх и риск, но на комплектах Optimal проехал с мая 2015г примерно 45 тыс км. Сам удивляюсь, но нареканий нет.

/никогда не доверял данному бренду/

[DedJenia]

Купил подшипники SKF производство Индии, сальники Corteco и пластмассовую втулку. Заказал ещё и шайбу, но её не оказалось в наличии. Продавец предложил недорого полный ремкомплект недорого BIRTH, но в нём тоже не оказалось регулировочных шайб, поэтому отказался. Сегодня занялся заменой. Суппорт открутился легко, болт датчика АБС тоже, а вот сам датчик вынул с трудом. Долго пытался раскачать поддевая отвёрткой и постукивая по отвёртке молотком. Не забудьте откручивая суппорт в крутить на место и зажать винт крепящий колодки, а то суппорт развалится. Разбирая не жалел старые сальники и пластмассовую втулку, так как были.куплены новые. Металлическую заглушку с торца подковыривал отвёрткой между заглушкой и сальником, пласмассовую втулку  всю изуродовал пока вырвал, иначе не мог подлезть  чтобы выбить наружние обоймы подшипников. Новая пластмассовая втулка имеет кольцевые утолщения, поэтому просто так на место в рычаг не влезала, пришлось приложить усилие, чтоб протолкнуть через более узкую часть отверстия рычага возле посадочного места наружней обоймы подшипника. Да, металлическая втулка довольно легко расклёпывается с торца, так что бейте аккуратно, а то потом не налезет подшипник и не влезет болт. Я использовал головки как проставки и для втулки и для внешней обоймы подшипника и для внутренней обоймы. Подшипник с внешней стороны действительно был весь в ржавчине и повреждён. Регулировочная шайба подошла старая. Я так понимаю если брать нормальный подшипник, то шайба всегда подойдёт старая, так как размеры подшипников у нормальных фирм мне кажется не должны отличатся (конечно если и стоял подшипник нормальной фирмы), а металлические заглушки по краям я оставил старые. В общем всё собрал, завтра проверю.

Изменено 19 августа, 2016 пользователем DedJenia

[DedJenia]

Сегодня проехал, ничего не стучит. Ехать одно удовольствие. Кстати подшипники стояли французские TIMKEN артикул вроде JL22310. Даже не знаю с конвеера это или уже менялись.

[ИС-Xantia]

 

 

подшипники стояли французские TIMKEN

Это самые лучшие, даже круче SKF. Но их жизнь в основном зависит от сальников.

[Radiopulsar]

У меня в ремкомплекте SNR были подшипники timken, уже примерно 50 тыс. км проблем не наблюдается. 

Изменено 20 августа, 2016 пользователем Radiopulsar

[baton1233]

Так для примера про шайбу и подшипники, мерял два новых подшипника, один 14.50 второй 14.43 это по внутренним обоймам.

[baton1233]

Вот для кунсткамеры.

одна сторона только выработка, разрушения еще нет

 

вот вторая сторона...разрушен подшипник, ролики начали вылазить из внутренней обоймы разрушив кромку

Все остальное после вымывания целое, как новое, замена только подшипников и сальников.

[oldvin]

@baton1233,втулка,вижу,немного пострадала.Посадочное место сальника на втулке зачисти от ржавчины и выбоин чтоб в том месте не было.

[Dim0S]

Привет.

Вот я в этой теме тоже появился. Прочитал всё. Всё те же лица. Всё по делу. Приятно... Но, это лирика...

Приговорил я себе замену подшипников в задних рычагах.

Думаю, что дела плохи в левом, но менять буду всё.

Симптомы (как было у кого то из старожилов): при выезде из гаража задним ходом слышу, образно, один-два удара "ключём 13х17 по балке"; при перестроении справа на лево (70-80 км/ч) через колею в асфальте, либо новую пластиковую (особенно) разметку ощущается резкое подруливание в сторону перестроения. Даже сидящим пассажирам заметно.

Купил SNR KS56605  по 2,3 за комплект.

Фото прикладываю. Менять буду через неделю.