Подшипники задних рычагов

[Ualery]

@tarakan67,

Только вчера закончил второй рычаг. Воды внутри нет и взяться ей там неоткуда.Даже следов нет. Вода попадает в подшипники снаружи, через поврежденные сальники. Мазать пластмассовую втулку герметиком смысла нет.

Но вы, конечно, можете делать как хотите, машина-то ваша.

[tarakan67]

А вот у меня следы были. Посадочные места под пластиковую втулку были ржавыми, да и снаружи самой втулки были следы ржавчины. Намазать втулку герметиком для меня не составило труда, а состояние моих рычагов с 2008г. подтверждает, что ничего вредоносного для них я этим не сделал. Есть такая поговорка: "Кашу маслом не испортишь", по- моему это как раз такой случай.

[sergpiter]

Вот и у меня заскрипело сзади, сначала чуток,а теперь при езде слышно. Особенно когда выходишь и она кузов опускает. Посоветуйте что взять, ремкомлект полностью или только подшипники. И какие.

PS хруста нет, только скрип, и только на опускание.

PSS шланг гидравлики от цилиндра не открутить, можно ли без них?

Изменено 21 сентября, 2015 пользователем sergpiter

[Pentagon]

Товарищи, у меня после замены  подшипников задних рычагов такая картина сход\развала

 

 

Сзади же ничего не регулируется. Кто может подсказать, насколько критичны такие углы и что можно сделать?

Изменено 22 сентября, 2015 пользователем Pentagon

[ИС-Xantia]

Правое стоит на расхождение. Там и меняли подшипники?

Может там дырка в проушинах разбита?

[Pentagon]

Меняли и слева и справа. Справа рычаг было немного подъеден старыми подшипниками, но износ не сильно большой. Я в сход\развале полный профан, для меня это китайская грамота, поэтому хотелось бы понять. критичные ли расхождения, или можно так ездить?

Изменено 22 сентября, 2015 пользователем Pentagon

[trmntr]

 

 

1.Из воздуха конденсируется

это же какой должен быть объём воздуха, чтоб такое количество воды из него конденсировалось?  да и нужны определённые условия чтоб он выпал...с таким бы успехом конденсат накапливался и стекал по внутренней части той же крыши автомобиля... но его же там нет....?

[ИС-Xantia]

 

 

критичные ли расхождения, или можно так ездить?

Можно все. Но износ правого будет явно повышен, да и всех остальных колес немного тоже, включая передние, ибо задняя ось смотрит направо.

[rzbor]

@Pentagon, ты уверен что у тебя разбита левая? Право-лево считается по ходу движения (сидя за рулём)

[dex197]

Так на распечатке сход-развала именно правая сторона завалена

[Pentagon]

Я про левую сторону ни слова не писал, проблема с правой.

[Славентий]

Только что и я поменял подшипники, скрипели ужасно. Вскрытие показало кирдык правой стороне можно сказать вхлам.Пробег 70 000км. Левая еще бы походила но налет ржавчинки уже присутствовал. Купил Оптимал с японскими подшипниками (с завода стояли китайские).

Болты поставил старые ибо они в идеале, а в новом комплекте болты были с крупной резьбой и с очень большими шайбами. Замена прошла вообще без проблем.

Все откручивалось на ура, суппорты  снимали, датчики АВS не снимали. Делали на подъемнике с очень толковым слесарем он больше по BMW но был рад познать новую технику)))

В общем на ближайшие годы надеюсь забыть об этом узле ибо все контролировал сам и участвовал практически)))) Теперь наслаждаюсь ездой, чего и всем желаю.

P.S. мастера рекомендую, все что нужно смазать, смажет что нужно почистить почистит. ЮЗАО. стоимость работы 4000руб.

[ИС-Xantia]

 

 

с завода стояли китайские

А вот это странно. Китайцы стали поставлять свои в оригинал относительно недавно, лет пять назад. Может уже меняные?

[Славентий]

Нееее не меняные мульен процентов. Но факт остается фактом. Не заставляйте меня ехать фотать плиз)))) Да и смысл мне выдумывать?Правильно?!

[ИС-Xantia]

У меня стояли родные Индия

[tarakan67]

 

 

датчики АВS не снимали

А можно поподробней? То есть подшипники в рычаг запрессовывали на весу???

[Славентий]

А можно поподробней? То есть подшипники в рычаг запрессовывали на весу???

 

 не совсем...есть такая фиговина гидравлическая при помощи которой (допустим) при замене масла слесари защиту движка снимают (поддерживают). Вот она нам очень помогла на ней рычаг и лежал.

 

Да кстати обойма отлично запресовывается с помощью головки на 30.

Изменено 25 сентября, 2015 пользователем Славентий

[bar]

Приобрел 4 подшипника SKF Индия,4 сальника Франция,2 трубки-пыльник, смазка Кастрол МLX. Менял из ямы не вынимая рычаг из под авто. АВС и тормоз не разбирал. Всё получилось. Причина замены-скрипы. Обнаружил начало разрушения внутреннего подшипника правого рычага. Цена ремонта 4000руб.

[sergpiter]

Всё получилось

Предстоит та же процедура, а можно чуть поподробнее как из ямы поменять, что откручивать, что отодвигать?

И если не сложно номер трубочки и смазки.

ЗЫ пыльник нашел, а нужно ли менять Сайлентблок рычага подвески под номером 5132 68

Изменено 20 октября, 2015 пользователем sergpiter

[bar]

Пластиковый пыльник разрушается при демонтаже подшипников. 513268-метал. трубка практически не изнашивается. Процесс разбора описан много раз. На моей машине задний суппорт закреплён болтами с герметиком. Новых  нет, решил не снимать. Освободил от защёлок трубку, кабель АВС и опустил рычаг на пол. Смазку указал она без молибдена.

Изменено 20 октября, 2015 пользователем bar

[DedJenia]

Застучало у меня что то сзади. На диагностике сказали, что скорее всего сферы. Сферы поменял, стук не пропал. Стук металлический и проявляется крайне не периодически. На форуме сказали что скорее всего подшипники рычагов. Подшипники куплю на следующей неделе, а пока решил разобрать рычаг и посмотреть состояние подшипников. В итоге возникло несколько вопросов. Рычаг снял никакие трубки не отсоединял просто опустил рычаг вниз, а металлическую заглушку снять не удалось, сильно курочить не решился, так как пока нет замены. Так вот как эту заглушку снять чтоб сильно её не повредить?

[tarakan67]

 

 

Так вот как эту заглушку снять чтоб сильно её не повредить?

Не совсем понятен вопрос. В сообщении 496 этой темы есть разрез рычага с подшипниками. укажи номер детали, которую хочешь снять

[oldvin]

 

 

Так вот как эту заглушку снять чтоб сильно её не повредить?

Это втулки...Я всё понял,когда-то там меняли подшипники и не очень опытные мастера запрессовали там эти втулки,что их просто вытянуть невозможно.Наваривай на эти втулки (они калёные) гайки и потом путём проворачивания это всё разберёшь.Возможно сальники пострадают,но,если аккуратно,нет.

[tarakan67]

Если речь идёт о деталях 1а и 1б, то я их зажимал в тиски(по наружному ребру) и ударами молотка по рычагу они достаточно легко выпрессовались

[DedJenia]

Да, это детали 1а и1б. А в нормальном варианте как они должны сниматься, легко выниматься или так и должно быть с натягом, что без тисков или сварки не обойтись?