Помогите понять причину

[Радик22]

При включении коробки передач на D или R двигатель начинает вибрировать, при этом обороты падают но не глохнет, при нажатии на педаль газа вибрация исчезает. Так же при движении когда коробка передач переключается с 1 на 2 передачу происходит толчок. Что это может быть?

[A20C]

По вибрации - смотреть опоры двигателя, в первую очередь заднюю и левую (под акб) 

Толчёк с 1й на 2ю:

Сборс счётчика масла, замена масла на Dexron3, замена клапанов акпп, добавление давления на гидроблоке, замена тефлоновых колец. Это из простого

[forummailandlogin]

@Радик22Давление в топливной рампе, обогащение смеси.

[emusic]

6 часов назад, A20C сказал:

По вибрации - смотреть опоры двигателя

А на что именно смотреть? У меня тоже иногда ощущается вибрация на оборотах около 1000, но я не знаю, как отличить повышенную от допустимой. Скажем, трехлитровый дизель Toyota Hilux на низких вибрирует сильнее.

 

Опоры не так давно смотрел, трещин не видно, а как по виду понять, что с опорой что-то не так?

[Радик22]

@A20C понял спасибо. 

 

@forummailandlogin при включении передачи идет вибрация двигателя, такое ощущение что двигатель что-то тормозит и обороты на одно деление падает, а как только чуть нажимаешь на педаль газа обороты выравниваются и вибрация исчезает.

@A20C заезжал на диагностику, ошибок нет ни по двигателю ни по АКПП.

[Радик22]

@A20C Ситроен С 4 2013 года АКПП 4 ступени как коробко реагирует на масло Дикстрон 3?

[ZIGGY]

Износ механизма изменения фаз

Гидротрансформатор

Это в идеальном мире самые явные подозрительные зоны.

Не в идеальном мире надо смотреть что разворотили люди, за много лет жизни машины.

[emusic]

9 минут назад, Радик22 сказал:

при включении передачи идет вибрация двигателя, такое ощущение что двигатель что-то тормозит и обороты на одно деление падает

Само по себе падение оборотов при включении передачи в АКПП/вариаторе - типичное явление. Двигатель действительно тормозится, будучи нагружен на гидротрансформатор и/или другие механизмы КПП. А вот вибрация может быть вызвана как резонансами на пониженных оборотах самого двигателя, так и какими-то процессами в КПП, надо попытаться это локализовать.

 

Посмотрите, какие обороты устанавливаются при включении передачи, и сравните их с заводскими допусками. Если они в пределах нормы, то нужно смотреть механику. Если ниже нормы, то искать причину, по которой ЭБУ не корректирует обороты до штатных.

 

Попробуйте очень плавно поднимать обороты на нейтрали. Если окажется, что небольшая вибрация есть и на ХХ, а при незначительном повышении она уменьшается/исчезает, это довод в пользу резонансов вокруг двигателя (опоры и прочее).

 

Попробуйте также на нейтрали и ХХ включать разные потребители энергии в машине, пытаясь добиться хотя бы незначительного снижения оборотов. Если вибрация будет возрастать - тоже довод в пользу резонансов.