Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Соответствие моментов затяжки пределам прочности шлицев


Рекомендуемые сообщения

Многие любят говорить, что "серьезные производители" вроде как "знают лучше нас", у них все рассчитано, подобрано, согласовано и т.п. Поэтому, если мы удивляемся какой-то несуразности, то явно чего-то не догоняем. :)

 

Однако ж, шестигранный шлиц на штоке амортизатора C4 Picasso - 7 мм (H7), а момент затяжки гаек (промежуточной и верхней) - 72-75 Н*м, что очень близко к пределу прочности 7-мм шлица и наконечника, и упоминаний о слизанных шлицах и сломанных наконечниках на просторах сети предостаточно. Некоторые даже не пытаются отвинчивать гайки, удерживая шток шестигранником (у меня вот не получилось), а сразу берутся за ударный инструмент, или держат шток чем-то вроде газового ключа через прокладку.

 

А на амортизаторах Kayaba/JKYB, TRW и некоторых других, по слухам, шестигранник и вовсе 6 мм (H6), у которого предельное усилие, по разным оценкам, в районе 50-60 Н*м.

 

Вот как после такого продолжать верить в компетентность производителей? :)

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...