Течь масла в сцепление.

[Denis33]

Уважаемые знатоки ,подскажите такой интересный вопрос. Пришло время менять сцепление. Обратился в сервис,заменили. Через сутки появилась та же проблема по сцеплению. Обороты крутят а машина не едет. В другом более умном месте нашли проблему,оказалось из второй клапанной крышки подтекает масло и попадает в сцепление. Что старое,что новое было сожжено таким образом. 
заменили прокладку клапанной и проблема прошла. Прошли еще одни сутки и проблема вернулась. После половины газа,елка начинает греметь и вибрация идет по всему кузову,дальше снова одни обороты и никуда не едем. 
Подскажите, в чем возможна еще причина данной проблемы,всю голову уже сломал и истратил все нервы!

[Ivj2]

@Denis33 в сцепление масло может попадать только из двигателя или коробки через сальники. Из-под клапанной в сцепление масло попасть не может ( если только оттуда не льет как из ведра). По поводу вибрации и стука: если попробовать связать их с утечкой масла, можно предполжить что появился продольный люфт коленвала и сальник не держит. Так же в кпп: накрывается подшипник первичного вала и из- за люфта тоже не держит сальник, но в этом случае кпп будет издавать такие звуки, что ездить будет страшно. 

[Serjbelii]

Масло с крышки в картер это врят ли! 

Масло в районе сочленения КПП с ДВС видно? На асфальте есть пятна после простоя?

Скорее всего давит масло через сальник либо ДВС либо КПП. Усталость манжеты либо избыточное давление. После выявления какой именно течет сальник, проверить сапун КПП и работу клапанов вкз. 

Квкз проверяется просто: заводим авто идеи под капот открываем масло заливную и тянем тихонько вверх если всё ок должен быть эффект пылесоса т.е. крышечка должна всасываться с характерным звуком и двигатель теряет стабильность холостых. Сапун КПП просто открутить промыть продуть.