alex000 Опубликовано 17 марта Поделиться Опубликовано 17 марта Всех приветствую! Народ объясните пожалуйста по поводу жёсткости подвески, прошу не пинать, это мой первый ситроен да как и француз в принципе) Вопрос собственно должна ли быть между задом и передом такая разница в жёсткости, то есть при торопливом проезде через лежачий полицейский перед прям жестко отбивает, а зад не чувствует, мягко проходит, логически я понимаю, что спереди на одну сферу комфорта меньше + больше вес и по логике перед будет жёстче, ну сколько не искал в поиске, чёткого ответа для себя так и не нашёл.. Ссылка на комментарий
ситровод771 Опубликовано 17 марта Поделиться Опубликовано 17 марта У вас Цэ-пятый разве не с пневмоподвеской? И надо подкачать-с? Или нет? Ссылка на комментарий
alex000 Опубликовано 17 марта Автор Поделиться Опубликовано 17 марта @ситровод771 С5х7 с гидроактивом, про "подкачать" не очень понял.. Ссылка на комментарий
ZIGGY Опубликовано 17 марта Поделиться Опубликовано 17 марта @alex000 механическое состояние подвески-рычаги, с.б. Правильная регулировка высоты. Некорректный уровень жидкости гидравлической. Мертвые сферы Помирающий насос. На 18-15ти летней машине может быть все что угодно, в том числе сочетание нескольких фактов. Придется Вам во всем этом самостоятельно разбираться и делать... Подбор автомобилей Peugeot\Citroen, подробности "Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!" © Enzo С4-С5-С6-С4P-5008 Ссылка на комментарий
ситровод771 Опубликовано 17 марта Поделиться Опубликовано 17 марта 2 часа назад, alex000 сказал: про "подкачать" не очень понял.. Я подвеску С5 не щупал и не знаю о ней ничего. Показалось что можно подкачать. Ссылка на комментарий
bullgaren Опубликовано 17 марта Поделиться Опубликовано 17 марта @alex000 1. Если машина не известная, то для начала открыть лючки и посмотреть что за сферы вообще стоят и на сколько атмосфер, на них прям написано. 2. Покачайте заеденную машину, сначала спереди слева, потом спереди справа. Если поймете, что какая то из строн явно жестче другой - то сферу жесткой стороны под замену. 3. Если обе стороны жесткие - попробовать сделать калибровку подвески Ссылка на комментарий
alex000 Опубликовано 18 марта Автор Поделиться Опубликовано 18 марта Сферы спереди стоят новые, в том числе сфера комфорта, сзади стоечные тоже новые, спереди стойки новые (контрактные с машины 16 года), уровень ЛДС в норме, на дне стакана при полностью сброшенном давлении. По подвеске проблем нет. Что касается высоты кузова, визуально перед немного выше, и как я понимаю так и должно быть..высоту именно линейкой не замерял, не очень понял как это правильно сделать. Когда проезжаешь неровности на меленькой скорости обе оси примерно выравниваются в плане мягкости хода (сфера комфорта чаще подключается насколько я понимаю ), а вот на скорости если в ямку попадаешь перед жёстко проходит, либо же когда на дроге ступенька вниз например, то есть колёса вниз резко падают на скорости, вот в таких моментах разница между задом и передом очень заметна Ссылка на комментарий
alex000 Опубликовано 18 марта Автор Поделиться Опубликовано 18 марта @bullgaren Калибровка через лексию делается? Ссылка на комментарий
ZIGGY Опубликовано 18 марта Поделиться Опубликовано 18 марта 14 часов назад, alex000 сказал: новые (контрактные с машины 16 года) С большой долей вероятности им уже не очень... Подбор автомобилей Peugeot\Citroen, подробности "Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!" © Enzo С4-С5-С6-С4P-5008 Ссылка на комментарий
alex000 Опубликовано 19 марта Автор Поделиться Опубликовано 19 марта 9 часов назад, ZIGGY сказал: С большой долей вероятности им уже не очень... Стойка так может влиять? По крайней мере они сухие, да и роль упругого элемента вроде сфера выполняет, а они новые, если я правильно понимаю стойка это по сути домкрат, поправьте если ошибаюсь.. Ссылка на комментарий
ZIGGY Опубликовано 19 марта Поделиться Опубликовано 19 марта @alex000 стойка очень вряд ли... Начните с регулировки высоты... Подбор автомобилей Peugeot\Citroen, подробности "Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!" © Enzo С4-С5-С6-С4P-5008 Ссылка на комментарий
alex000 Опубликовано 19 марта Автор Поделиться Опубликовано 19 марта @ZIGGY Через лексию правильная настройка будет? Значит что пред, что зад у с5 должны одинаково работать в плане мягкости хода? Просто из каких соображений сзади на одну сферу комфорта больше?... Может как раз таки что бы перед был жёстче, и безопаснее в плане управляемости?...Ничего не понятно но очень интересно)) Ссылка на комментарий
alex000 Опубликовано 19 марта Автор Поделиться Опубликовано 19 марта Вырезка из яндекса: Баланс управляемости и комфорта. Передняя подвеска должна быть чуть жёстче для: точной обратной связи на руле; стабильности при маневрировании. Задняя подвеска с двумя сферами «комфорта» делает ход мягче, что повышает комфорт пассажиров на заднем ряду. Как это работает на практике При проезде неровностей: Передняя ось (1 сфера «комфорта») — реагирует быстро, но с упором на управляемость. Задняя ось (2 сферы «комфорта») — поглощает больше энергии удара, создавая эффект «ковра‑самолёта» для пассажиров. Ссылка на комментарий
ZIGGY Опубликовано 19 марта Поделиться Опубликовано 19 марта @alex000 правильная . Высоту настройте пожалуйста для начала. Сначала механически, по инструкции, затем уже лексией. А потом уже про сферы будем разговаривать... Делай раз https://www.drive2.ru/l/2464697/ Делай два https://www.drive2.ru/l/2516407/ Подбор автомобилей Peugeot\Citroen, подробности "Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!" © Enzo С4-С5-С6-С4P-5008 Ссылка на комментарий
alex000 Опубликовано 20 марта Автор Поделиться Опубликовано 20 марта @ZIGGY Ок, займусь настройкой высоты подвески.. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти