Citroen C5 III

[Van der FOG]

Дело в том, что когда температура доходит где то до 6 кубиков, котёл останавливается и начинается продувка. Вот в режиме продувки и валит дымок, сажа из котла вылетает. Температура чуть падает, догреватель запускается и снова всё по кругу...

 

Алгоритм работы подогрева понятен. Но, согласитесь, как-то стремно бывает - едешь на представительском лимузине в белой коже со всеми наворотами, а он предательски пыхтит из под капота как чумавоз...))) И не дай Бог прогреваться ему на закрытом паркинге - ПИПЕЦ! - сработает противопожарная сингнализация!

[Jetsamnaz]

заправлялся на BP - догреватель коптил как камаз.

Щас на лукойле лью - коптит меньше, но иногда на ходу, когда уже ячейки на табло есть - бывает закумарит ...у меня такое ощущение, как будто форсунка там не правильно настроена - слишком много подает соляры!

[Roma960]

Jetsamnaz,

Почитайте мой предыдущий пост! Повнимательнее..

[Evgeniy_K]

Вот никак не мог подумать что ShevSPb с Сургутом связан, это я к чему, я тоже с 7-го по 18-е в Сургуте нахожусь видел здесь С5 номерок кажись 653 или 683 не знаю кто но привет!!!, и смотрелся он в -20 достоино, уважаю ситроен наш!!!

 

135 мой.. черный.. стучите в личку, если чо) Изменено 14 декабря, 2009 пользователем Evgeniy_K

[tolstopuz]

Млин! Накатал такой отчетец и вмомент отпраки выскочила ошибка.Второй раз сил нет писать.

Коротко

1.Был глюк- не отключился свет после того как заглушил и закрыл машину( стоит датчик светаи задержка выключения 30сек), горел всю ночь в гараже. утром пришел увидел . обалдел, завел легко. заглушил закрыл подождал сек 30 -все выключилось. Сег поставил под окна будем посмотреть.

2. В городе колапс снежный во дворах заносы. сегодня цитрон повел себя как настоящий прходимец, по каше около 20см, на макс поднятом положении в кривую горку около 30метров, н азимнем режимес 6 раза заполз спокойно набив себе колею, до него только полноприводники заползали, остальные на середине останавливались и шлифовали. Зрители были удивлены, а я горд. Порадовала прогнозируемая и своевременная работа ЕСП. реально помогает и при движении с пробуксовкой в гору, и в специально спровоцированном заносе. Все вовремя и в меру. Единственно что мешало так это опускание подвески в промежуточный режим из максимального,как только колеса начинали буксовать, типа и так быстро крутятся, значит скорость больше 10 км.

 

В общем все чинно и степено с уверенностью в своих силах. Супер. Будем надеятся что как год начался так и пройдет. И цитрон спокойно его перживет!

С уважением.

[BARI]

30 декабря забрал своего С5. Пока не поставил на учет особо не выезжаю без нужды. Пока в основном положительные моменты. Пытаюсь понять алгоритм работы системы помощи при парковке. Во дворе здоровые сугробы и когда мимо проезжаешь датчики постоянно реагируют. Но пока к габаритам не привык отключать их не хочу. Возник вопрос по системы складывания-раскладывания зеркал. До этого ездил на Пыжиках и там зеркала раскладываются в момент включения зажигания. Мне эта система нравилась больше чем на С5. Открываешь машину чтобы бросить/взять что то в багажнике или просто смести снег а зеркала уже разложены. Я понимаю что машина новая и гарантийная но к сожалению в нашем климате с перепадами+/- бывали и случаи смерти моторчиков. У всех такой же алгоритм или возможно у ОД перепрошить мозг С5? Дворники тоже хочется перепрошить а то после единичного взмаха включается авторежим что по нашей грязи опять таки не оптимально. Жду когда ОД начнут работать чтоб заказать багажную сетку. Органайзер в багажнике тоже не лишний. У меня в нишах только тоненькие резиночки так что ни компрессор ни огнетушитель не пристроить.

Надеюсь это самые серьезные недочеты.

[tolstopuz]

Ну вот до выпендривался баран! Только хотел сегодня описать как я круто вчера ездил по нечишенным дворам , один из немногих. не считая полноприводных. Так ведь поплатился сег за самоуверенность. Вчера после снегопада пошел дождь, а сегодня минус 15, покрылось толстым слоем наста. Приехал на работу. а там пустая нечишенная парковка, ну яя на ней и хотел крутануться, в общем в самый неподходящий момент ЕСП, подтормозил пробуксовывающие колеса и я в центре сел на брюхо, подъем подвески и опускание несколько раз не помогли, поднималась только жопа, а морда плежит плотненько., возьму лопатк поюду откапывать- впредь наука мне, не дерзи!!!

[Roma960]

tolstopuz,

Попотеешь хорошенько.. Будет не так всё просто. ))

[tolstopuz]

tolstopuz,

Попотеешь хорошенько.. Будет не так всё просто. ))

 

за все надо платить, а дороже всего собственная самоуверенность, граничащая с глупостью!

[provokator]

:grin:откопался? ничо там внизу не сорвал, ?

[stas0808]

за все надо платить, а дороже всего собственная самоуверенность, граничащая с глупостью!

"И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг" (ц)

Все будет хорошо, самое главное - удобная лопата :aggressive: и терпение :suicide: .имхо :pleasantry: :grin: :good:

[tolstopuz]

"И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг" (ц)

Все будет хорошо, самое главное - удобная лопата :aggressive: и терпение :suicide: .имхо :pleasantry: :grin: :good:

 

ну в общем 15минут ушло, сначала шириной около полуметра вокруг морды от двери до двери предней траншею выкопал, а потом со всех сорон из подморды снег повытаскивал сколько смог, вроде поскрипывала проседая постепено, дернулся взвд вперед раза по 3 и вылез назад. Приехал домой как у евдокимова -морда красная( всетаки минус 17 на улице!)! ну в ванну и водовки сразу

[Виталий C]

Друзья! С наступившим Новым годом и приближающимся Рождеством!

Ни у кого такого глюка не было: дворники ни с того ни с сего (при выключенном зажигании, когда открываешь дверь в салон или багажник, а при этом свет в салоне загорается) пытаются встать в положение обслуживания (по краям лобового стекла) и, гады, замирают на полпути (левый) а правый вообще не успевает дернутся. После этого они вообще никак не реагируют, кроме как на такое же "волшебное" (непонятно с какого раза) открытие двери или багажника (ну т.е. когда опять загорается свет в салоне) - становятся в рабочее положение. Причем, когда вчера первый раз такая байда случилась, думал - предохранитель сдох: посмотрел по мануалу - на него еще подсветка дверей и электропривод зеркала со стороны пассажира "повешен" - все пашет. Ну я на всякий случай (вдруг ошиблись) проверил - целый, открыл дверь в салон - и, чудо, они встали в рабочее положение :superstition: .

А сегодня ставлю машину на стоянку - опять такая же лабуда :mda:

Изменено 5 января, 2010 пользователем Виталий C

[PERSIK]

Купил машинку вчерась в Москве. Отматал сразу 800 верст. На удивление не устал, что радует :) Из минусов что пока заметил это не внятная работа климат контроля. При температуре наружного воздуха -20 градусов затягивает оба боковых зеркала особенно правый и правый верх лобового. Ситуацию исправляет только перераспределение всего потока воздуха на окна. Что, не совсем хорошо :( температура салона стояла на 19. Выше ставишь уже самому жарко.. Вобщем то ли я не понял пока как обращаться то ли все-таки что-то не то.. В остальном же Ситроенчик на удивление показал себя очень даже гуд!

[tolstopuz]

При температуре наружного воздуха -20 градусов затягивает оба боковых зеркала особенно правый и правый верх лобового. Ситуацию исправляет только перераспределение всего потока воздуха на окна. Что, не совсем хорошо

 

нормальная ситуация-именно так все, еще из неудобств- нельзя одновременно вкличить и на лобовое и на стекло, только один из них или комбо с ногами, или сразу все 3 направления

[Владимир1976]

Друзья всех с ПРОШЕДШИМИ! Может кто подскажет про адекватность Тульского диллера?

[GGeorgD]

Друзья всех с ПРОШЕДШИМИ! Может кто подскажет про адекватность Тульского диллера?

 

Адекватен. А что конкретно интересует?

[Владимир1976]

Я из Орла. Получается ближайший диллер в Туле. Так что каково качество обслуживания? Гарантийка?

[GGeorgD]

Я из Орла. Получается ближайший диллер в Туле. Так что каково качество обслуживания? Гарантийка?

 

Не сомневайся. Качество - на уровне. Особых проблем не замечено. По крайней мере, пока... Тьфу три раза. Думаю, в Москву за машиной ехать не обязательно. Если в салон - то к Александру Алексеевичу (нач. отд. продаж) - грамотный специалист. Изменено 9 января, 2010 пользователем GGeorgD

[Bender B. Rodriguez]

tolstopuz, Слава, нашёл ещё предмет издевательства и экспериментов с АКПП. Когда включён зимний режим и происходит маневрирование на узком участке для разворота и парковки с частым переключением передач между D и R, при условии, что коробка в зимнем режиме сразу на третью передачу встаёт, то слышен и ощущаем толчок при переключении. Проверь, плиз, у тебя также или мне уже коробок на диагностику пора везти?!

[tolstopuz]

tolstopuz, Слава, нашёл ещё предмет издевательства и экспериментов с АКПП. Когда включён зимний режим и происходит маневрирование на узком участке для разворота и парковки с частым переключением передач между D и R, при условии, что коробка в зимнем режиме сразу на третью передачу встаёт, то слышен и ощущаем толчок при переключении. Проверь, плиз, у тебя также или мне уже коробок на диагностику пора везти?!

 

проверю,но у меня были толчки и при быстром преключениикогда выбирался из снега и на летнем режиме.

[Bender B. Rodriguez]

проверю,но у меня были толчки и при быстром преключениикогда выбирался из снега и на летнем режиме.

 

Синдром МКПП )))))

[Uurasz]

Пробег свыше 27000км.

Замены по гарантии: езжу уже на третьем комплекте передних стоек, надеюсь, что нынешний протянет дольше 10тыс.

На данный момент: неделю назад исчез подогрев вод.сиденья, буду решать этот вопрос на ТО.

Ремонт по Каско- замена лобового стекла. Меняли на Выборгской наб., вернули с ошибкой подушки безопасности пассажира. Исправили. Через 2 месяца 4дня подряд выскакивала та жа ошибка, сейчас пропала. Стекло поскрипывает иногда, на днях увидел, что на накладка на передней стойке стекла снаружи чуть отходит-на 3мм.

 

Вовсю эксплуатировал в адский снегопад 25-30декабря. Не знаю, кому как, а мне понравилось передвигаться в этих условиях. Регулируемый клиренс вполне оправдал себя, позволяя уверенно ехать в колее. Бампера достаточно крепкие- основной способ парковки был с разгона вьезжать в сугроб, главное на длинный нос при этом не *сесть*. Раскатывал себе колею на завтра, чтобы выехать и был спокоен на следующий день.

Засел я лишь один раз-в колее стояла фура на аварийке, я решил ее с разгона объехать по 80см целине, ну и 1.5 метра мне не хватило. Раскачивал назад-вперед 20 минут, все-таки назад выехал, плохо то, что клиренс свыше 12кмч уходит на более нижнее положение и машина садиться днищем.

Протектор залепляется снегом, на спидометре 40кмч, 2я передача..стоишь на месте))

 

Вобщем рекомендую отключать ЕСП, поднимать машину до 170см и брать препятствия сходу, при раскачке осторожнее с коробкой- ждем полной остановки, переключая вперед-назад. Зимний режим ни черта не помогает, не пользовался им.

 

На снегу идет хорошо, если с тягой в повороте не перебощить( или наооборот не додать))-почти не заносит. Вобщем, гораздо лучше, чем на стандартной машине с обычным клиренсом. Только вот парктроники заливаются ледяной коркой и провоцируют их отключение до лучших времен, да диски и арки колес требуют чистки, иначе неприятные ощущения на скорости выше 40кмч гарантированы. Кстати арки изнутри какой-то тканью покрыты шероховатой, отдирать смерзшиеся комья от этой шумоизоляции надо аккуратно.

 

Крышка багажника примерзает к стеклу постоянно, открывая багажник удобно придерживать крышку лбом :grin: , чтобы лед стекло не ломал. Кстати, основной зимний сверчок-это тот самый вибрирующий лед, эх, косяк-но стекло красивое!

 

Расход при такой езде довольно высокий-в самый разгар предновогодних штурмов на полном баке запас хода был около 190км. Ездил на праздники в Лапеенранту (финл)-расход был 7.5.

Там было днем -20, заводилась машина нормально, главное подождать, когда погаснет спиралька на экране.

Грею в -15 около 10минут , в -5 где-то минут пять.

 

Складывание стекол и авторучник на зиму не деактивировал-все впрорядке, все работает.

 

Заправлялась машина за весь пробег только Нестовской соляркой..если что.

 

Вобщем вот так вот пока.

Изменено 16 января, 2010 пользователем Uurasz

[tolstopuz]

Регулируемый клиренс вполне оправдал себя, позволяя уверенно ехать в колее. Бампера достаточно крепкие- основной способ парковки был с разгона вьезжать в сугроб, главное на длинный нос при этом не *сесть*.плохо то, что клиренс свыше 12кмч уходит на более нижнее положение и машина садиться днищем.

 

Аналогично

 

Вобщем рекомендую отключать ЕСП, поднимать машину до 170см и брать препятствия сходу, при раскачке осторожнее с коробкой- ждем полной остановки, переключая вперед-назад. Зимний режим ни черта не помогает, не пользовался им.

 

Аналогично

 

На снегу идет хорошо, если с тягой в повороте не перебощить( или наооборот не додать))-почти не заносит. Кстати арки изнутри какой-то тканью покрыты шероховатой, отдирать смерзшиеся комья от этой шумоизоляции надо аккуратно.

 

Это не покрытие- это полностью такой подкрылок с целью улучшения звукоизоляции

 

Крышка багажника примерзает к стеклу постоянно, открывая багажник удобно придерживать крышку лбом :grin: , чтобы лед стекло не ломал. Кстати, основной зимний сверчок-это тот самый вибрирующий лед, эх, косяк-но стекло красивое!

 

Есть такой геморойчик

 

Складывание стекол и авторучник на зиму не деактивировал-все впрорядке, все работает.

 

Аналогично Изменено 16 января, 2010 пользователем Nord

[Маёвец]

Ну вы этого красавца похлеще паркетника юзаете :grin: В сугробы с ходу...., крепкий бампер..... не ошиблись выбором? :suicide: