Citroen C5 III

[tolstopuz]

tolstopuz, позаглушивай с утра в -10 - -25.. у меня рука не подымается движок крутить по 20 раз в на холодную)

 

прошу прощения , не понял это про что?

Изменено 19 ноября, 2009 пользователем tolstopuz

[Roma960]

В Европе продажи дизелей сокращаются, а у У России всегда странное будущее.

 

Это не означает, что продажи бензина растут. Они падают ещё сокрушительнее! Дело не в дизелях, а в мировом кризисе..

[tolstopuz]

После выключения зажигания достаточно нажать на ручку регулировки громкости приемника и будет чудо - правда только на полчаса - потом включается режим экономии.

 

да это чудо есть

 

Но вот что меня удивляет, на руле есть несколко вариантов пролистывания станций и лист. и колесико, но нет элементарного вкл и выкл магнитолы. и переключения между сд и приемником. На лечетти было, просто кнопка мутте. кратковременное нажатие, долго это выкл.

[stas0808]

да это чудо есть

 

на руле есть несколко вариантов пролистывания станций и лист. и колесико, но нет элементарного вкл и выкл магнитолы. и переключения между сд и приемником.

Может данные функции можно запрограммировать через Лексию? Было бы не плохо.

[Bender B. Rodriguez]

Может данные функции можно запрограммировать через Лексию? Было бы не плохо.

 

На одну из кнопок подачи звукового сигнала. Хотел бибикнуть, а тут тебе раз и CD заиграл вместо радио, по которому ты увлечённо слушал какую-нить интересную программу. И тут будет много мата, особенно если объект для которого предназначалась подача звукового сигнала пытается избежать попадания под машину и водитель, подняв глаза понимает, что у избегающего это не получается. Зато хоть Уважаемый Паша не сможет за мат предупреждение вынести)))

Вы, Друзья, в постах выше, не совсем правильно меня поняли. А жаль.

[Evgeniy_K]

tolstopuz, позаглушивай с утра в -10 - -25.. у меня рука не подымается движок крутить по 20 раз в на холодную)

 

прошу прощения , не понял это про что?

 

ну ты мне предложил в -20 завести мотор, заглушить его, чтобы поднять щетки.. потом снова завести

и не факт, что после заглушки снова не высветится "Economy mode"

[tolstopuz]

 

Вы, Друзья, в постах выше, не совсем правильно меня поняли. А жаль.

 

не дуйся, сколько людей столько мнений, я за 3 года на лачетти привык как там расположение кнопок на руле, до сих пор лезу, а отвлекаться во время движения. стобы ткнуть пальцем и переключить на сд тоже не вариант, согласен что кнопками руль перегружен и не совсем удачно расположены по отношению к дудке, но дублировать похожие функции на несколько кнопок-лист и крут колесико, практически одинаково выдают список станций а вот вкл\выкл. и смену источников нет .

 

ну ты мне предложил в -20 завести мотор, заглушить его, чтобы поднять щетки.. потом снова завести

и не факт, что после заглушки снова не высветится "Economy mode"

 

это возможно, но я не понял почему раз 20?

утром вышел завел прогрел немного, пока обмел всю, дернул омывайку на стекло, заглушил- дерг шетки , очистил, завел снова и поехал, в процессе езды как правило за счет не замерзайки не сильно налипает.

вечером все равно пред ночевкой глушишь, так сразу дерни шетки вверх и пусть они так до утра стоят, кстати и снега в вертикальном положении меньше пристанет,утром меньше проблем.

[Evgeniy_K]

1. зимой бачок омывайки у меня пустой - не пользуюсь.

2. завел, обмел, заглушил, снова завел, пошел дальше мести.. в низкую температуру лишний раз непрогретый мотор заводить не приветствуется, в курсе? не ищешь легких путей? с кнопкой наверное было бы не так весело, да?

3. вечером дергнешь - на утро поедешь без щёток.. не потому, что кому-то понадобились.. а просто, щетки так лежат красиво, как не скрутить

[tolstopuz]

1. зимой бачок омывайки у меня пустой - не пользуюсь.

2. завел, обмел, заглушил, снова завел, пошел дальше мести.. в низкую температуру лишний раз непрогретый мотор заводить не приветствуется, в курсе? не ищешь легких путей? с кнопкой наверное было бы не так весело, да?

3. вечером дергнешь - на утро поедешь без щёток.. не потому, что кому-то понадобились.. а просто, щетки так лежат красиво, как не скрутить

 

1. личное дело, пользуйся, он для этого и предназначен.(вози бутылку пластиковую с незамерзайкой или водкой, я так делал, когда не пользовался бачком)вышел ливанул на шетки подождал 5минут , махнул все слетело.

2. Так прогрей больше, и поедешь в теплой.( в курсе , что не приветствуется, но после 5 минут работы двигателя масло уже жидкое,и ник4аких проблем)( можно запрограмировать на лексии, например на торцевой левый переключатель, у меня он не задействован)

3. Да риск есть, ставлю в охраняемый многоэтажный паркинг, плачу 2000 в месяц и не имею этих проблем.

[Evgeniy_K]

1. в пластиковых бутылках я только пиво переношу).. у меня со стеклом все нормально.. мне под щетками чистить приходится.. там снег и лед забивают воздузаборники печки

2. грею 7-10 минут.. после пяти движок ещё гудит как трактор

3. до многоэтажного паркингка 3 км.. ставлю во дворе.. риск есть

 

В чем дело брат?:)

Изменено 19 ноября, 2009 пользователем Evgeniy_K

[tolstopuz]

В чем дело брат?:)

 

Женя,Краткость конечно сестра таланта, но я не талант уж стерпи, разъясни чего хотел?

Изменено 19 ноября, 2009 пользователем tolstopuz

[Evgeniy_K]

ага.. добавил

мысль твою понял.. к цитрону претензий не имею)

будешь в сургуте - пиши, попьём)

[tolstopuz]

1. в пластиковых бутылках я только пиво переношу).. у меня со стеклом все нормально.. мне под щетками чистить приходится.. там снег и лед забивают воздузаборники печки

2. грею 7-10 минут.. после пяти движок ещё гудит как трактор

3. до многоэтажного паркингка 3 км.. ставлю во дворе.. риск есть

 

В чем дело брат?:)

 

о ,теперь появились первые 3 пункта.

1. мне кажется в любом случае, даже при поднятых щетках не прочистищь особенно лед, без разогрева.( всетаки незамерзайка в этом случае полезна, кстати пиво лучше в бидончике.)

2. ну нет у меня такого, не виноватая я

3. У меня ближе 1 км, полезно для здоровья утром и вечером по 1км, хотя грешен лень, ставлю не всегда, больше как кладовку использую, а так тоже у дома бросаю, но зимой точно буду ставитью

не злись, я не глумлюсь, тем более паулюсу обещал, больше ни скем пикеровкой не заниматься.

[tolstopuz]

ага.. добавил

мысль твою понял.. к цитрону претензий не имею)

будешь в сургуте - пиши, попьём)

 

нет уж лучше вы к нам летом на волгу, последствия те же.

[tolstopuz]

Да кстати еще несколько наблюдений

1. Вчера совершенно случайно преводя рычаг коробки из заднего хода в паркинг, не довел до конца, как встал в самом углу между двумя позициями. высветились друг за другом 2 надписи

Parking breake faulty а затем Anti-rol back sistem faulty, ну и естетсвенно загорелась надпись сервис, толкнул дальше в паркинг , заглушил, завел все нормально. попробовал несколько раз поймать этот момент получилось, те же последствия, в экране передачи показывает-.

Как я понял пишет что не исправен стояночный тормоз и система фиксирования передачи.Хотя все нормально вот такой глюк.

2.При нахождении коробки в паркинге , только в этом режиме, при нажатии на педаль тормоза . срабатывает релюшка в опр момент и что то шелкает в коробке, причем если положить руку на рычаг, то ощутимо слышно. Я так понимаю чтоэто какойто мех блокирует в коробке, чтобы можно было преключить в другой режим.

3. Утром на холодной машине при попытке погазовать валит такой темно серый дым. как будто дизель и так потряхивает машину в такт, через минуты 2 уже все пучком, как не газуй

4. Весьма странно порой ведет себя тахометр.На одной той же предаче(АКПП4), и одной и той же скорости, в зависимости от того, как ты еждешь с напругой или наоборот под горочку может показывать разные обороты. Пример вчера еду около 50 км, на 3 передаче, показывает около 2200 обороты, убрал ногу скорость стала медленно снижаться ну около 48, а тахометр уже показывает около 1100, чуть топнул, предача та же скорость начала рости где 51-52 а обороты показал около 3000, потом спустился. Ведь по математике- есть скорость, есть радиус колеса, есть предаточные числа в коробке на каждой передаче, и есть обороты двигателя и если все кроме оборотов двигателя постоянно, то не могут на одной той же скорости быть разные обороты у движка. Расход может быть разный в зависимости от того как ты едешь с нагрузкой или нет.Я так понял тахометр электронный и показывает не реальную картину, а в соответствии с прописанной программой, в которую заложены какие то параметры, а остальное только формулы. Не напрягает, тем более что при спокой ной езде показывает правильно, да и всегда больше доверяю свои тактильным ощущениям чувствам.

[Маёвец]

аппарат однако, шайтан машина :grin: рассмешил

[LUK]

tolstopuz,

 

anti roll-back system- это скорее похоже на систему противооткатывания. Так что машина ругнулась исключительно на ручник, кмк.

[tolstopuz]

tolstopuz,

 

anti roll-back system- это скорее похоже на систему противооткатывания. Так что машина ругнулась исключительно на ручник, кмк.

 

типа того, не понимает что просто, есть такие как я , которым дух естествоиспытателя покоя не дает.

 

аппарат однако, шайтан машина :grin: рассмешил

 

таки пожалста

[Bender B. Rodriguez]

1. Не баловался ты б, Славк, с автоматом. Уж очень он нежен, а после грубостей дорог в ремонте. Так или иначе у системы есть реакция на появление ошибок и наверняка какие-нить корректирующие мероприятия включаются.

2. Это замок выключается, чтобы без нажатия на тормоз, некий Тормоз (уже человекоподобный), скорость не включил.

3. Опять же, бережнее относись к машине. Ну зачем ты её в экстречальных режимах испытывать пытаешься. Дай прогреться и маслу разбежаться и газуй потом. Успеешь ещё доломать машину, насладись хотя бы пока работает всё нормально. Коробку тоже прогревай. Автоматы любят это.

4. Опять же - особенность работы АКПП с гидротрансформатором.

[tolstopuz]

1. Не баловался ты б, Славк, с автоматом.

2. Это замок выключается, чтобы без нажатия на тормоз, некий Тормоз (уже человекоподобный), скорость не включил.

3. Опять же, бережнее относись к машине.

4. Опять же - особенность работы АКПП с гидротрансформатором.

 

Согласный со всеми пунктами, это я так для инфо, дабы не повторяли данный глупых действий.

[Антоха]

Да кстати еще несколько наблюдений

1...Parking breake faulty ...

Не может заблокировать коробку в положении паркинг (электро-механический блокиратор там)

2. ... при нажатии на педаль тормоза . ..

У некоторых даже не заводится пока тормоз не нажмешь.

 

3. Утром на холодной машине ...

А еще клево скорость включить и газ в пол, чтоб сие под нагрузкой произошло... Разные ошибочки будут: и неисправность катализатора и антиполюшен... даже катушки зажигания можно поменять после этого.

 

4. Весьма странно порой ведет себя тахометр.

Там гидротрансформатор и нет жесткой связи (проскальзывает) между двигателем и колёсьями

[Антоха]

вот

Изменено 19 ноября, 2009 пользователем Антоха

[ShevSPb]

При нажатии на тормоз переодически стала выскакивать надпись "BRAKE PADS WORN". Пока редко, бывает раз - два в день блямкнет на секунду и все, при этом сервис не остается гореть. Кто знает что это? Колодки износились?

[LUK]

При нажатии на тормоз переодически стала выскакивать надпись "BRAKE PADS WORN". Пока редко, бывает раз - два в день блямкнет на секунду и все, при этом сервис не остается гореть. Кто знает что это? Колодки износились?

 

точно так

[****]

Дословный перевод "ИЗНОШЕННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ"