Citroen C5 III

[Evgeniy_K]

Вот как раз для обкатки режим "трассы" и не очень-то полезен ...

впервые такое слышу)

 

gva1404,

не умеет ситроен качественные машины делать

подвеска ни к чёрту, коробка видимо тоже

антифриз ржавый и загадочно теряет уровень

жигули в красивой обёртке

 

миф про надёжность оказался реальностью

надо было его купить, чтобы узнать, что о цитроне не подумаю никогда

им до премиума как до парижа китая)

 

справедливости ради отмечу, качество салона на пятёрку

не считая экономии на коже кпп(сэкономили копейки а в глазах упали на тысячи), и бредовый подстаканник в подлоконнике)

ну и заднее стекло и процесс обслуживания щёток, проектировались не для зимней эксплуатации

Изменено 10 апреля, 2009 пользователем Evgeniy_K

[gva1404]

миф про надёжность оказался реальностью

надо было его купить, чтобы узнать, что о цитроне не подумаю никогда

им до премиума как до парижа китая)

 

Вы всё это серьезно или так, надо мной прикалываетесь? я что-то торможу с недосыпу)))) Про салон согласен, один владелец подержанной, но нафаршированной (кожа-рожа) AUDI 4 кватро сказал что не ожидал такого качества от ситроена))) А ведь у меня даже не эксклюзив...

 

Я вот думаю, что ситуация с автомобилями как с аппаратурой HI-FI и HI-END класса. Разница в звучании комплектов в несколько раз отличающихся по стоимости не всегда и не всеми слышится прямо пропорционально разнице в цене. Наверно и здесь также. В два раза более дорогой С5 не оказался в два раза более лучшей машиной,к сожалению (для меня). Я уже не говорю даже о надежности, тут ФФ2 оказался даже более надежным (хотя и был нашей сборки). Я говорю о своих ощущениях и впечатлениях от комфорта и езды. Тут уж коэффициент где-то 1,2-1,3 не больше. Просто понял что в следующий раз надо подумать раз 10 стоит ли переплачивать в разы за более престижный автомобиль. Все-таки деньги не на печатном станке делаю(((( Все вышесказанное мое ИМХО...есичо.

Кстати вопрос к знатокам и владельцам дизелей. По запарке на трассе, остановленный поганым ГИБДД-шником, выключил движок сразу по остановке...Теперь вот переживаю что будет турбине, сколько таких затупов она может позволить, если уже не начались "необратимые изменения"?

Изменено 10 апреля, 2009 пользователем gva1404

[Evgeniy_K]

gva1404,

прикалываюсь конечно) не переживаейте, каткйтесь и радуйтесь

но желательно иметь од под боком

[С5-034]

По запарке на трассе, остановленный поганым ГИБДД-шником, выключил движок сразу по остановке...Теперь вот переживаю что будет турбине, сколько таких затупов она может позволить, если уже не начались "необратимые изменения"?

 

париться не стоит - от одного раза ничего ен случится, останавливалсчя и глушил раз 150, пока проблем с турбиной нет. Сейчас, как вспоминаю - не глушу, если помню - глушу. В принципе, если не больше 5 лет планируете ездить, то с турбиной ничего не случится - если, конечно, специально не гробить. Как правило, мы сразу редко тормозим - или во дворах "петляем" или по заправке или еще как то паркуемся - этого вполне достаточно. 27000 проехал за 9 месяцев, турбина в порядке.

[gva1404]

париться не стоит - от одного раза ничего ен случится, останавливалсчя и глушил раз 150, пока проблем с турбиной нет.

 

Спасибо, успокоили хоть в этом))) Кстати, большой респект вам, много читал ваших отзывов-комментариев на разных форумах и формировал свое представление о будущем С5 ....

[С5-034]

Кстати, большой респект вам, много читал ваших отзывов-комментариев на разных форумах и формировал свое представление о будущем С5 ....

 

{cut}

 

Еще раз и будет 10%.

 

С уважением, Paulus

 

 

 

Спасибо, успокоили хоть в этом))) Кстати, большой респект вам, много читал ваших отзывов-комментариев на разных форумах и формировал свое представление о будущем С5 ....

 

"...не виноватая я" Изменено 10 апреля, 2009 пользователем Paulus

[Стасян]

Маленький вопрос к владельцам. В Конфорте в моей комплектации должна быть рассеянная подсветка салона или она только идет в Эксклюзиве?

 

Только в "Эксклюзив"!

[Наиль]

gva1404.

 

Это нормально, что стоимость машины в 2-3-5-10 больше не означает пропорционального увеличения качества. Семерка БМВ при 15-кратной и более разнице в цене не будет в 15 раз лучшим авто, чем Приора :).

Ламборгини Галлардо разгоняется до сотни где-то на 2-2,5 секунды быстрее заряженного Фокуса. А стоит... ну и так далее.

 

Короче нет такой зависимости. Примерно также оснащенная новая А4 (треха БМВ, С-класс) будет стоить намного дороже. Если вывести за скобки "звизду на капоте", то сравнения по многим позициям будут отнюдь не в пользу немцев.

 

шайтан-арба

:)) Так ситра еще никто не называл. Зачот! Можно даже надпись сделать аэрографией... :)

[BlackLudwig]

Только в "Эксклюзив"!

 

Стас, а разве базар не за 2 светодиода в потолке?

В каком "конфорте" его нет?

 

Да и не только электроника....

 

Немного по порядку, по свежим так сказать следам...

Наконец-то позавчера получил и вчера оформил (получил номера) долгожданный С5. Ждал дней 35 вместо обещанных ОД "максимум пару недель". Про ожидание ПТС и отдельная грустная история.Но сейчас не об этом. Забирал и оформлял в аварийном порядке, надо было срочно смотаться из Волгограда в Астрахань и обратно за один день. Так что при приемке авто все функции перепробывать было некогда. Дома обнаружил что не работает функция основного меню, думал что не смертельно, подскочил перед поездкой к директору ОД, он позвонил в сервис, где мне, протестировав на лексии (связавшись с Москвой) определили неисправность-заблокировано управление с руля. Короче что-то в этом роде. Сказали что закажут этот блок и замянят по гарании.

Короче хрен бы с ним, "на скорость" вроде не влияет, да и ехать надо было срочно. Как оказалось потом-влияет(((((

Рванул в Астрахань, проехал км 200-250 по трассе, решил попробывать круиз контроль, наивный...Жена еще отговаривала-потом попробуешь, а нет...Короче врубил круиз, проехал пару населенных пунктов соответственно притормаживал, круиз становился на паузу и после нажатия на руле паузы включался опять. На третий раз этот фокус не прошел. Вместо включения круиза сначала промелькнуло сообщение что-то там якобы не так с ЕСП, а потом обороты стали сами падать, машина остановилась и двигатель заглох. При первоначальных попытках завести двигатель, стартер крутился несколько секунд-зачем появлялась надпись сервис, что-то там не так с электростояночным тормозом и всё...потом все на панели отключалось и оставалась надпись сервис и символ что с тормозом что-то не так...Потом даже стартер перестал крутиться. Началась легкая паника и немного истерика у жены...Обоим надо было кровь из носу вернуться в Волгоград и утром быть на работе, а уже 17 вечера, а мы еще только на полдороги в Астрахань. Перспектива остаться в ночь в поле с сильным ветром и температурой около 0 на малооживленной трассе...Вспомнили фильм Замерзшая из Майами (кто видел поймет)...Превая мысль была попытаться скинуть клемму с аккумулятора чтобы "перезагрузить" комп. машины, но самостоятельно делать это побоялся, мало ли что...

Хорошо только часа три назад были в сервисе..Стали звонить туда (хорошо телефон записали) и директору ОД. Никто ничего толком ответить сначала не мог, первый раз такое слышат. Вот если бы вы в городе были, говорят...Правда помочь хотели искренне, перезванивали несколько раз. После того как минут 10-15 я не предпринимал попыток завести движок, решил попытаться еще раз, и, о чудо, нехотя шайтан-арба завелась. Примерно в это же время в очередной раз перезвонил сервисмен и сказал, что надо попробывать скинуть клемму с аккумулятора....

Короче потихоньку поехал и благополучно доехал до Астрахани и вернулся в 2 ночи в Волгоград. Такая вот фигня...

Сижу вот невыспавшийся и "немного" огорченный. С фордом фокусом за два с лишим годом владения не было вообще никаких проблем, с боем уговорил жену его продать (был кожаный салон и полный фарш) и купить это чудо...

Теперь немного по теме...Огромной разницы по сравнению с ФФ2 не почувствовал. Знаю что многие здесь пересели на С5 как и я с фокуса-покуса и отписывались что разница очень большая, на что я и надеялся. Да, шумоизоляция, ощущение более высокого класса авто немного получше, но не настолько как я думал. И дизель оказался более шумным и вибрирующим и в салоне и снаружи на холостых. Ладно, может отосплюсь и немного негатива забудется, надеюсь движек обкатается и будет немного потише и не так вибрировать на D. Просто шел к этой покупке почти год, читал отзывы и надеялся на лучшее...Спасибо за внимание, извините если кого притомил, хотелось "излить душу". P.S. Только не надо, прошу, писать вот и вали обратно на фокус...и т.д. Просто пока вот такие впечатления.

 

Эх... Родные места ... Капустин Яр... :))

Брат, это не системная ошибка. ФФ2 - велосипед по сравнению с электронной нагрузкой С5 (Х7). А на ВАЗ-21063, имея проволоку и изоленту, можно Земной шар объехать.

Техника. Даже Шаттлы падают. А уж для тех С5 (Х7) более, чем самокат.

Ситроен - он живой.

Изменено 10 апреля, 2009 пользователем BlackLudwig

[Троллейбус]

Эх... Родные места ... Капустин Яр... :))

дорога в Астрахань...

я юзал фф2,на сервисе побывал на 50км и через 6 месяцев продал в итоге,пересев на С4,который оказался(вот ужас)не таким и ломким и глючным,как все ему предрекали...

Изменено 11 апреля, 2009 пользователем Троллейбус

[Стасян]

я юзал фф2,на сервисе побывал на 50км и через 6 месяцев продал в итоге,пересев на С4,который оказался(вот ужас)не таким и ломким и глючным,как все ему предрекали...

 

И я "юзал" ФФ 2, ни проблем ни забот за 1,5 года...

Друг купил С 4, и оказался ломким и глючным!

 

P.S. Сколько людей - столько и мнений.

[Evgeniy_K]

Друзья, какой бы не был машин, за Вас подымаю бокал пива!

С пятницей! и я под шафе :drinks: :fans: :friends:

[Camus]

И я "юзал" ФФ 2, ни проблем ни забот за 1,5 года...

Друг купил С 4, и оказался ломким и глючным!

 

P.S. Сколько людей - столько и мнений.

 

А я был на заводе ФФ и видел их танкодром, поверьте реалии российских дорог там отсуствуют

[ShevSPb]

У меня тут гости заграничные в Питере, короче я их неделю на своем ситре катал, они очень довольны машиной - первый раз на Ситроене (у них самих дома крузер 200). Короче слетали они на 4 дня в Москву, встретили и катали их по Москве на БМВ-Х6. По приезду обратно в Питер восторг от машины по сравнению с БМВ не описуемый. Нет, тянет говорят БМВ на все 100, но комфорт, теснота в салоне на порядок ниже. Прикол.

[С5-034]

Короче слетали они на 4 дня в Москву, встретили и катали их по Москве на БМВ-Х6. По приезду обратно в Питер восторг от машины по сравнению с БМВ не описуемый.

 

сколько пили, что курили, где брали???

[ShevSPb]

сколько пили, что курили, где брали???

 

Много, пока не начинало казаться что мы на Т34 рассекаем!

 

Я сейчас специально в Х6 заглянул, места вообще пипец как мало, а сзади еще покатая крыша. А снаружи то зверь еще тот. Купе одним словом.

Изменено 14 апреля, 2009 пользователем ShevSPb

[Evgeniy_K]

пикап для американских фермеров со спортивными амбициями одним словом

кастрированный Х5.. не встречал довольных

[С5-034]

пикап для американских фермеров со спортивными амбициями одним словом

кастрированный Х5.. не встречал довольных

 

ребята - злые и свирепые, бравые и весёлые ситроеноводы, не пинайте бедный немецкий автопром.. он и так загибается, скоро машины просто так раздавать будут... а уж БМВ Х6 в нагрузку к ВАЗ "ПРИОРА" не больше 2-х штук в руки...

[Наиль]

Хе-хе :). Ездил на Х6 с 3 литра битурбо. С места уходит весьма и весьма шустро, рулится почти бузупречно - короче БМВ.

А вот салон не впечатлил - ниче выдающегося. Так получилось, что тест-драйв Х6 состоялся через дня 3 после С5-3. Качество салона ничуть не хуже, а фактура и подбор пластиков понравились в ситре даже больше. И по простору немец сопоставим с С5, хотя учитывая габариты ожидал большего простора, в том числе по ширине.

 

Ну а то, что по комфорту Х6 сильно проигрывает - это само собой. БМВ сроду особым комфортом не отличались. По шумке примерно паритет.

[EngeL]

Пару дней ездил на новеньком Х5, дизель. Понятно, что нельзя сравнивать авто столь разных ценовых категорий.

И тем не менее. Был очень удивлён подвеской, слишком жёсткая для кросовера, да на наверное его стихия немецкий автобан. Но почему такая вибрация от двигателя, хоть и дизельного? А шум от климатической установки, просто неприличный, даже в режиме "авто". Не понимаю за что такие деньги???

[ShevSPb]

Вот и получается, французов ругают пока на них не покатаются, потом хрен стащишь.

 

6й месяц владения С5 - и лично у меня ощущения ничуть не изменились, машина класс. Единственное о чем теперь задумываюсь - это битурбодизель 2,7 в эксклюзиве.

 

Но есть и минус, климат контроль достал если честно, две недели вообще из-за руля не вылезал - простыл напрочь. На улице +3\+10 нагреется и дует прямо в рожу холодным, уже все позакрывал, повыключал - только воздух в ноги спасает, либо температуру + 25 выставлять. Только вечером подлечишься, на следующий день езды до обеда и опять пипец, хоть пешком на работу катайся. За две недели уже мысли письмо дилеру писать.

Изменено 16 апреля, 2009 пользователем ShevSPb

[Стасян]

ShevSPb, , не включай А/С, пускай работает только печка!

[ShevSPb]

ShevSPb, , не включай А/С, пускай работает только печка!

 

Если честно то я его не пробовал выключать, при переходе на ручной режим А\С все равно включен. Попробую, спасибо

[Allius]

Если честно то я его не пробовал выключать, при переходе на ручной режим А\С все равно включен. Попробую, спасибо

 

я на всю зиму выключил А/С, главное что бы лампочка погасла. Не люблю кондиционеров-климатконтролей, пользуюсь только в дикую жару, потому как тоже вечно простываю от них.

пока пользуюсь только "печкой", всё супер))) если ярче солнышко посветит, то и окно открыть приятно)

[EngeL]

я на всю зиму выключил А/С, главное что бы лампочка погасла. Не люблю кондиционеров-климатконтролей, пользуюсь только в дикую жару, потому как тоже вечно простываю от них.

пока пользуюсь только "печкой", всё супер))) если ярче солнышко посветит, то и окно открыть приятно)

 

+1

Со мной всё тоже самое. Не люблю кондеи.

Только не забывай раз в месяц минут на 10 включать, он это любит!