Citroen C5 III

[Hatson]

... иногда устаёт правая нога и пытаюсь приспособить её положение...

 

Сегодня наконец-то получил свою из салона. Удовольствие от езды - выше крыши, но, как говорится, щас не об этом. Пока доехал по пробкам домой, правая нога действительно устала. Но я списываю это на то, что сидение слишком близко придвинуто было. В общем, нужно регулировать.

[arto]

правая нога действительно устала.

Вот результат автоматической коробки.... Меньше движений вред для ног, оттекают. Вот на механике ноги больше двигаются как гимнастика (врачи тоже советуют), народ на механике и без гура -более здоровы... :)

И я неисключение, буду с автоматом.

Изменено 24 сентября, 2008 пользователем arto

[Hatson]

Вот результат автоматической коробки.... Меньше движений вред для ног, оттекают. Вот на механике ноги больше двигаются как гимнастика (врачи тоже советуют), народ на механике и без гура -более здоровы... :)

И я неисключение, буду с автоматом.

 

На самом деле сей результат не вполне очевиден. Речь ведь идет о правой ноге, которая и в бытность езды на механике была задействована практически так же. Да, левая нога, вместо того, чтобы в пробке регулярно выжимать сцепление, теперь просто отдыхает и чувствует себя замечательно. Но вот у правой нагрузка возросла...

[StarleY]

2 С5-034

автомобиль С5-3, 2.0 дизель, комплектация Exclusive

А как Exclusive на дизеле 2 литра удалось получить?

[С5-034]

2 С5-034

А как Exclusive на дизеле 2 литра удалось получить?

 

сорри, есть 2 неточности в отчете: Ту-134 тоже реактивный, поэтому сравнение "винторой-реактивный" уместно. Вторая неточность - комплектация COMFORT, конечно.

[Ortho]

Наверное перепутали с Confort - все дополнительные опции, которые там перечислены стоят штатно в комплектациии Exclusive.

[Ddiver]

"Cиденья – выше всяких похвал в том, что касается удобства и крайне неудачны в том, что касается самой обивки – ткани САДЕРСОН."

Мне кажется, что в комплектации "Эксклюзив" иная отделка сидений, а отделка тканью САНДЕРСОН-в комплектации "Комфорт". Тогда все становится понятно с 2 л.дизелем.

[StarleY]

Вторая неточность - комплектация COMFORT, конечно.

 

Жаль, хотя конечно Exclusive можно добрать опциями и с Confort изначальным (как у Вас в итоге получилось, за исключением обивки сидений и электрорегулировок оных), но не будет некоторых приятных мелочей, типа многоцветного дисплея панели приборов (IMHO красивее намного :) ) и подсветки кармашков в дверях и ног , ну и возможности заказать навигацию ...

Особенно в свете того , что ТАМ это все возможно...

Изменено 25 сентября, 2008 пользователем StarleY

[С5-034]

Жаль, хотя конечно Exclusive можно добрать опциями и с Confort изначальным (как у Вас в итоге получилось, за исключением обивки сидений и электрорегулировок оных), но не будет некоторых приятных мелочей, типа многоцветного дисплея панели приборов (IMHO красивее намного :) ) и подсветки кармашков в дверях и ног , ну и возможности заказать навигацию ...

Особенно в свете того , что ТАМ это все возможно...

 

согласен, но мне дорого. Поэтому выбрал то, что считаю оптимальным для такого бюджета

[Phantom]

Я не отключал данную функцию на С5-ых. Пользуюсь другим способом.

1. При парковки сам в ручном режими складываю зеркала.

2. При снятии с сигналки зеркалка ест-но не открываются в таком варианте.

3. Чищу снег(если много очень) и руками шевелю зеркало в предалах 0.5 см. Ну а после это сажусь в машинку и с кнопки их открываю. Ни премерзали.

[iluha-1980]

Phantom,

Ну эт прям мазохизм какой-то :-)

[dio]

про кнопки сигнала оч. актуально, никак не могу привыкнуть

[EngeL]

Наконец то получил!!! Ждал так долго,что уже казалось, верный ли выбор сделал, особенно переживал за цвет.

10 дней за рулём. 1800км. В основном город и на выходные в Финляндию.

Полный восторг!!!!!!! Всё чего хотел получил. Очень доволен!!!

По порядку:

Выбор авто. Хотелось что-то помощнее, но только не дизель. Выбор либо 2,0 либо 3,0 литра. Не увидел смысла переплачивать пол лимона за 3,0л. Разгон 2л. МКПП всего то на пол секунды хуже. А вот комплектацию хотелось Эксклюзив, а нельзя. Взял опциями всё, кроме "пакет защита".

Комфорт. Просто супер, или я просто не избалован предыдущими авто (Пежо-407, МБ С-класс, МБ 124кузов, Омега и пр.). Плавность хода!!! Как она глотает неровности! И теперь я могу проехать по просёлку(подняв авто)!!! Очень понравились сиденья, куча регулировок, массаж (не массаж конечно, но развлекуха при нудной езде на расстояния). Эл. ручник - прикольная фишка, особенно при трогание в горку. Зеркала сами смотрят на паребрик при парковки задом! Пятая дверь с пульта - это всегда чистые руки при открывании! Фары - без вариантов! Можно долго ещё перечислять, вы всё сами знаете, но не удержаться...

 

Но можно придираться, есть конечно небольшие косяки:

Коврик слишком мал, ногами пачкается место для отдыха левой ноги и место ближе к сиденью.

Нет возможности регулировки температуры одной ручкой, должен крутить всегда две.

Когда убавляешь температуру водителя, рукой заслоняешь экран с показаниями. Не видно.

Пол в багажнике хлипковат, прогибается под тяжестью.

Бардачёк непонятной формы, вроде большой, а А4 влезает с трудом.

Меню в авто и в мануале не совпадают. У меня больше разделов, чем в книге.

 

Пока привыкаю к С5. Может ещё появятся претензии.

[Ortho]

 

Нет возможности регулировки температуры одной ручкой, должен крутить всегда две.

 

 

Вот с этим не понятно, почему крутить надо две? Я одну кручу.

[Добрый]

С5-034

 

 

Коэффициент лобового сопротивления у С5-3 029, а с мощными двигателями даже больше. И это, конечно же, не лучший показатель в классе. Точно знаю, что у Вектры С он 028, а у Инсигнии 027.

[dio]

Коврик слишком мал, ногами пачкается место для отдыха левой ноги и место ближе к сиденью.

Нет возможности регулировки температуры одной ручкой, должен крутить всегда две.

 

В продаже появились ковры как оригинал, так и не оригинал, которые решают эту проблему

Тоже не понятен момент с регулировкой температуры...

А так принимай поздравления

[Ortho]

Коэффициент лобового сопротивления у С5-3 029, а с мощными двигателями даже больше. И это, конечно же, не лучший показатель в классе. Точно знаю, что у Вектры С он 028, а у Инсигнии 027.

 

А как мощность двигателя влияет на коэффициент лобового сопротивления? Изменено 25 сентября, 2008 пользователем Ortho

[Alex McStan]

EngeL, какие впечатления от панорамной крыши?

[MOZART]

А как мощность двигателя влияет на коэффициент лобового сопротивления?

 

Видимо он больше и начинает торчать из под капота :)

[Ortho]

Видимо он больше и начинает торчать из под капота :)

 

Приблизительно я так и подумал :)

[EngeL]

Вот с этим не понятно, почему крутить надо две? Я одну кручу.

 

А у тебя двухзонный климат? Если да, то подскажи где нашёл функцию?

 

EngeL, какие впечатления от панорамной крыши?

 

У меня до этого был Пыж с панорамкой. Так я теперь когда закрываю крышу у меня какое-то неприятное ощущение, что что-то давит сверху. Так я без вариантов и на С5 заказал такую же.

От панорамной крыши в салоне какой-то мягкий приятный свет, как-то всё веселей становится!

[Ortho]

EngeL

Нет возможности регулировки температуры одной ручкой, должен крутить всегда две. - я вообще не пойму смысл этой фразы.

[EngeL]

EngeL

Нет возможности регулировки температуры одной ручкой, должен крутить всегда две. - я вообще не пойму смысл этой фразы.

 

Ок. Двухзонный климатконтроль имеет две ручки регулировки температуры: для водителя и для пассажира. Если я хочу выставить одинаковую температуру для двух зон, мне надо повернуть сначала оду, а потом вторую ручку-регулятор.

У меня на предыдущей машине это можно было сделать поворотом одной ручки(водительской). Первоначально установив такую функцию в меню. Но как только появлялся пассажир и он регулировал сам свою зону, то кондёр опять становился двухзонным.

Это было очень удобно, т.к. всю неделю я за рулём один, только на выходных моё авто семейное.

[Ortho]

Ок. Двухзонный климатконтроль имеет две ручки регулировки температуры: для водителя и для пассажира. Если я хочу выставить одинаковую температуру для двух зон, мне надо повернуть сначала оду, а потом вторую ручку-регулятор.

У меня на предыдущей машине это можно было сделать поворотом одной ручки(водительской). Первоначально установив такую функцию в меню. Но как только появлялся пассажир и он регулировал сам свою зону, то кондёр опять становился двухзонным.

Это было очень удобно, т.к. всю неделю я за рулём один, только на выходных моё авто семейное.

 

Все теперь понял. В меню я такой функции не находил. Т.к. в моей предыдущей машине климат имел абсолютной такой же алгоритм, как и сейчас в С5 никакого дискомфорта по этому поводу не испытываю.

[EngeL]

А вот и первый геморрой!!!

Зависло табло, то что радио и пр. Не гаснет даже при вытащенном ключе и закрытой машине. И шипят колонки.

Думал вытащу предохранитель, вставлю обратно и всё. А нет. Всё тоже самое. На ночь, что бы не сажать батарею, оставил без предохранителя. На утро вставил его и всё заработало. А вчера всё повторилось. Я прямиком к дилеру. С казали такое часто бывает на С4, а с С5 я первый.

Сказали ещё раз зависнет будут менять целиком. Правда не понял что...