Citroen C5 III

[Van der FOG]

{cut} Не надо цитировать предыдущее сообщение!!! Airborn

 

Производитель, думаешь, из-за отсутствия конкуренции "Тотал-гуано" рекомендует для своих движков. Или они, как в Раше, обговорили процент с нефтяниками...

Хочется понять твою логику!

Изменено 25 ноября, 2010 пользователем Airborn

[omgf]

готовься в будушем к отказу турбины

готовься к сопливости в клапанной крышке

[BlackLudwig]

Aprox,

1. Руль "малоинформативный" потому, что он с изменяемой нагрузкой.

2. Чего ты ждешь от АКПП? Её придумали для баб и прапорщиков.

3. Ответа нет. Наверное для высоких - проблема.

[Маёвец]

Не надо нервничать, это мое личное мнение, осмысленное из общения с маслянными гуру и своих собственных ощущений от увиденного и услышанного ;)

У производителя свои выгоды лить Тотал, какие, догадайся сам :)) Поймите правильно, Тотал среднячок, не более, т.е. в понятном надеюсь эквиваленте объясню - это дешевая маслянная база, присадки подешевле и т.д, в сравнении с продукцией других фирм :)

 

п.с. как пример приведу, скрип, дерганье педали сцепления из-за малого количества смазки в соединении, так как после смазки собственноручно все проблемы уходят. так же пример про масло МКПП, я залил кастрол синтетику - реально стали легче и четче переключаться передачи. И это при пробеге 32000км, т.е. доводы основанные на том, что якобы заводская трансмиссионка за это время устарела и потеряла свои свойства не прокатывает :) А если она опять таки устарела за 30000км, а при этом производитель ее рекомендует на весь срок службы авто - то вывод напрашивается однозначный. В общем, из всего этого вывод, производитель экономит, вот и все.

Изменено 25 ноября, 2010 пользователем Маёвец

[fdron]

Aprox,

1. Руль "малоинформативный" потому, что он с изменяемой нагрузкой.

 

Да напишите сразу - "потому что он круглый", чего уж мелочиться ))

Сейчас на большинстве а/м усилитель руля с переменным усилием, однако далеко не у всех такой "пустой" руль как у С5.

Изменено 25 ноября, 2010 пользователем fdron

[S_T]

Ни как не могу понять, что есть "неинформативный" или "пустой" руль? Нормальный руль! Или информативность, это когда стыки эстакад и прочие ямы пытаются его выбить из рук?

[maxx-com]

на мой ламерский взгляд информативность руля это чувство усилия на руле при поворотах. и сила возврата руля в первоначальное положение :umnik2:

[fdron]

Ни как не могу понять, что есть "неинформативный" или "пустой" руль? Нормальный руль! Или информативность, это когда стыки эстакад и прочие ямы пытаются его выбить из рук?

 

"Информативность" (для меня лично) это когда руль "упирается" в повороте (выдает усилие противоположное направлению поворота).

 

на мой ламерский взгляд информативность руля это чувство усилия на руле при поворотах. и сила возврата руля в первоначальное положение :umnik2:

 

+1

[S_T]

То есть это и есть информативность? Возможно это что-то индивидуальное или для спортивной езды.

[ИС-Xantia]

По моему информативность - это когда усилие на руле как-то зависит от угла поворота, т.е. тактильная обратная связь, и тогда чувствуешь себя увереннее. Ну и самовозврат, соответственно, должен быть.

Когда пересел на С5-2 после Ксантии, то тоже не понравилась невнятность и ватность руля вблизи среднего положения, сейчас привык.

Предпочтения слишком субъективны.

[fdron]

То есть это и есть информативность? Возможно это что-то индивидуальное или для спортивной езды.

 

Все впечатления от автомобиля это "что-то индивидуальное". )

И все мнения об автомобилях тоже индивидуальные ))

[Van der FOG]

Вообще-то, я спокоен... И мне нравится, когда люди анализируют и делают выводы.

Могу понять экономию производителя на пластике, ткани, РТИ, но подвергать ДВС и трансмиссию под дорогой гарантийный ремонт - более чем сомнительно!

[Маёвец]

На время гарантии этого масла хватает даже при ТО в 15000-20000 км, существенных поломок не будет :)

Изменено 25 ноября, 2010 пользователем Маёвец

[BlackLudwig]

Да напишите сразу - "потому что он круглый", чего уж мелочиться ))

 

Почувствовал огромный опыт и знание вопроса. Зачот!

Пишите исчо :big_boss:

 

P.S. Вопросы про "пустой" руль задают люди, пересевшие за нормальный руль со всяких "поделок".

И если нет желани я объяснить, то "лучше жевать" (ц) :bye:

Изменено 25 ноября, 2010 пользователем BlackLudwig

[fdron]

Почувствовал огромный опыт и знание вопроса. Зачот!

Пишите исчо :big_boss:

 

Экий Вы однако чувствительный ))

 

P.S. Вопросы про "пустой" руль задают люди, пересевшие за нормальный руль со всяких "поделок".

 

Skoda Superb по вашему "поделка"? У нее вполне нормальный руль.

 

И если нет желани я объяснить, то "лучше жевать" (ц) :bye:

 

Я постарался объяснить про понятие "информативность". Как смог, уж извините. :pardon:

[BlackLudwig]

fdron, Aprox пересел с Skoda Superb???

Я отвечал ему, а не тебе/Вам (как больше нравится).

Потому, что я - знаю. А он - нет.

[BlackLudwig]

Маёвец, я Xantia всю её долгую жизнь (6 лет) откатал на Total.

Никаких вопросов к той чудесной машине не было. Подвела кароппка...

[fdron]

BlackLudwig, в сообщении №16 вы ответили мне. Перечитайте.

[Маёвец]

Сколько накатал, интервалы замен какие? Я ж писал, брат меняет масло Тотал 9000 каждые 7500км на турбодизеле, 60000 км откатал без проблем, внутри под клапанной крышкой все чисто, масло из Ашана :grin:

Изменено 25 ноября, 2010 пользователем Маёвец

[puresound]

Вообще-то, я спокоен... И мне нравится, когда люди анализируют и делают выводы.

Могу понять экономию производителя на пластике, ткани, РТИ, но подвергать ДВС и трансмиссию под дорогой гарантийный ремонт - более чем сомнительно!

 

А чего тут сомнительного? Раньше авто делали с таким запасом прочности...а теперь откровенно утверждают (те же япошки) а зачем, человек все-равно машину меняет через 3 года. Вот и весь ответ. Да и зачем делать дешево и качественно, когда можно попроще и дешевле, а продать подороже.

К примеру продукты - попробуйте найти килограммовую упаковку крупы, фига...цена тихонько растет (вроде незаметно), а вес-то все меньше (уже и 900 грамм не найдешь, 800-700) капитализьм чертов.

Где славный СССР?

[ИС-Xantia]

...Вопросы про "пустой" руль задают люди, пересевшие за нормальный руль со всяких "поделок"...

Круто! У правильного человека правильный руль! Но кто сказал, что у ситроена он таковой, кроме Вас? Каждому - свое.

Штурвал самолета можно легко сделать наилегчайшим. Однако под него проектируют сложные автоматы загрузки и все для безопасности.

[Бобер]

Во страсти то разгорелись вокруг руля :new_russian: Лично мне руль нравиться. Имею возможность постоянно пересаживаться со шкоды на ситр и обратно, неудобств от этого не испытываю. Каждый хорош по-своему. Ситр все же не болид F1 и реактивность рулевого такая острая не нужна. Нужно пожестче и острее, то нажмите кнопочку SPORT и разницу ощутите сразу.

Изменено 25 ноября, 2010 пользователем Бобер

[BlackLudwig]

fdron, а вы в № 9 - кому?

[fdron]

{cut} Не надо цитировать предыдущее сообщение! Airborn

Вам.

Изменено 25 ноября, 2010 пользователем Airborn

[BlackLudwig]

fdron, спасибо, конечно. Но Вас я ни о чем не спрашивал.

А руль - он круглый, точно! Я сходил посмотрел.