Citroen C5 III

[С5-034]

А если соляра стоит 14 р за литр....

 

я считал соляру по 20, а бензин по 25

 

Я немного выскажусь о Ал4 на С5-2. У моих двух знакомых, именно С5-2 2.0 бензин с Ал4. Машины у них, что называется с "новья". Один продолжает еще на ней ездить, другой поменял недавно на С5-3 3.0 бензин. По их словам, за всё время эксплуатации, только замена лампочек и жестянка. Про косяки Ал4, ни слова.

 

правил без исключений нет, как говорят, но эти исключения только подтверждают правила

[смит]

<<На механике С4 бензин 1.6 был средний в районе 11-12 литров при средней скорости около 30-35 км/ч (показатели на 10000 км), на 2-х литровом дизеле 7,3-7,5 при такой же средней скорости (тоже показатели на 10000 км). 2.0 автомат, HDI. Тут как то посчитал "переплату" за 75000 пробега (у меня чуть больше 2-х лет машине) и вышел на не самую маленькую сумму - около 85000 руб. Стало быть при сохранении интенсивности езды сумма получается под 130 т.р.>>

 

 

я считал соляру по 20, а бензин по 25

правил без исключений нет, как говорят, но эти исключения только подтверждают правила

 

??не понял расчеты. Просто уточняю.

 

Ваш расход в рублях на 75000 км пробега "по приборам":

- бензин (12л/100км) * 75000км * 25 руб\л = 225000 руб;

 

-дизель (7,5л/100км) * 75000км * 20 руб\л = 112500 руб;

-итого экономия на дизеле: 112500 руб., соотв. на 150000 км пробега экономия 225000 руб (примерно 7500 бачков).

 

Отсюда (если исходить из "приборных" показаний расхода, пренебречь частотой ТО и пр., и пр.) для экономии в Вашем случе а\м с дизелем должен был стоить дороже бензуса не более, чем на 7500 доллариев...

С наилучшими пожеланиями.

[Suprim]

Не поверишь, мой по городу с кондеем и музыкой 10,5-11 литров кушает. Ручка правда, но все же. Твой потяжелее, автомат, обкатку не прошел, скорость средняя низкая... думаю расход нормализуется на уровне 14-15 литров. Подожи чуток:).

 

Почему же не поверить? У меня пробег 10 тыс, так уже с 3000 тыс при средней скорости 30 км/ч, постоянно включенном климате расход 11.2 по городу, при постоянном стоянии на Волгоградке :)

Автомат, 2.0, забыл сказать. Но все равно - завидую жене, у нее на С4 (автомат, 120) стабильно 8.8

Изменено 5 августа, 2010 пользователем Suprim

[Jetsamnaz]

Почему же не поверить? У меня пробег 10 тыс, так уже с 3000 тыс при средней скорости 30 км/ч, постоянно включенном климате расход 11.2 по городу, при постоянном стоянии на Волгоградке :)

Автомат, 2.0, забыл сказать. Но все равно - завидую жене, у нее на С4 (автомат, 120) стабильно 8.8

 

волгоградку надо не стоять, а объезжать :acute:

[Питерский C5]

Утро доброе!

Стиль езды средний, т.е. не как кляча, ну и не гоньшик, но где надо тапочку придавлю.

В городе с включеным климатом максимум, что получал - это 9.6л/100 км.

Смешанный режим(50% трасса, 50% город+пробки) - выходит 7,3-8,3 литра/100км.

Про трассу вообще молчу:dirol: 4,5-6,2/100км.

Один раз правда было 10,2л но это после заправки и бешенной езды(опаздывал), потом опустилось до 8,7л/100км.

За два месяца уже накатал 7 тыс км, много это или мало не знаю.

Я веду журнал, где записываю все расходы по а/м, так за прошлый месяц Июль, на солярку

ушло порядка 3820рублей, проехал - 2650км. Средняя цена соляры - 20руб. (19,45руб-точная)

Так что дизель рулит.

 

П.С :offtopic:

Единственное чтобы поменя в этой машине - обивку сидений (тряпка двух видов),ездить

тяжело на ней, жарко мягкому месту :mda: но это мы попозже решим...

[Van der FOG]

Единственное чтобы поменя в этой машине - обивку сидений (тряпка двух видов),ездить

тяжело на ней, жарко мягкому месту :mda: но это мы попозже решим...

 

На коже в такую погоду тоже не сахар... Я купил в "Икее" шкуру мутон (1500 р.) - реально, вздохнул с облегченем! А на сиденье подходит как влитая, словно по лекалу делали.

Изменено 5 августа, 2010 пользователем FOGERT

[Dilan]

Привет я на машине уже уже 1 месяц накатал почти 3 тыщ. машина 2 литра мех. универсал 2010 г.

Когда взял и до 2 тыщ и тупила немного (точне была мене резвее) после 2 тыщ и расход уменьшился и более резвее становиться и расход уменьшаеться

1)до 2000 тыщ обкатки по городу ела 16-18 иногда показывала и 20 и больше (всреднем при скорости 40-45 км/ч )

по трассе 10-12 литров без резких обгонов при скорости 120 км/ч

2) после 2000 тыщ обкатки по городу от 12-15 лит.(временами бывает и 16-18) при средней скорости 40 км/ч

по трассе 8.8 -до 12(при средней скорости 130 расход показывает 12 с небольшим )

(на 170 показывал 16 литров )

Будим надеться чем дальше тем меньше

По поводу динамики езжу по Скандинавской трассе на Финляндию стоит хорошо обгоны идут уверенно без напрягов особенно когда идёт на скорости свыше 110 на 5 если что пониженная 4 и вообще хоршо спокойно и уверенно

[Андрей Веселов]

Добрый вечер, форумчане!

Решил наконец написать отзыв.

Автомобиль приобрел в марте этого года, эмоции от покупки улеглись, появился некоторый опыт владения.

Во первых, спасибо форумчанам за активное участие в обсуждениях. Форум помог мне определится с покупкой, к тому же многие тонкости по

машине я узнал из форума.

 

Выбор.

Выбирал автомобиль долго. На первые места ставил безопасность и комфорт при поездке на дальние расстояния, т.к. эксплуатация 30% - Москва, 70% - дорога до дачи.

До дачи хороший асфальт, а на даче у меня живет Нива, соответственно полный привод и внедорожные качества были не нужны.

Тестировал много машин до 1,2 млн.: Пассат, Мондео, Аккорд, Галант, Теана, Шкода Октавия, Гольф и даже Киа Сид. По уровню комфорта сравнить с С5 можно только Пассат при движении по новому противошумному асфальту на скорости до 70 км/час. Остальные хуже и много хуже по качеству салона. Если выбирать машину для драйва (хорошая обратная связь на руле, мощный двигатель, МКПП - я называю это чувствовать руками асфальт) надо брать Аккорд или Пассат, но комфорта там не будет.

По поводу надежности отметил для себя две болезни С5 III: стойки и рулевые наконечники. Уверен, что это "детские болезни", в основном автомобилей до 2010 г.в., которые решаются заменой на модернизированные. Придется иногда посматривать.

Остальное проблемами не считаю, т.к. они редки, а вероятность брака есть у всех марок, причем, чем сложнее автомобиль, тем она больше.

Цвета нравились белый, красный, темно-серый. В итоге победила практичность, выбрал темно-серый. Комплектация Exclusive, с черным комбинированным (кожа+ткань) салоном и сигнализацией.

Из допов резина зимняя на штамповке, колпаки, болты и коврики резиновые оригинал (ворсовые штатные очень уютные, но на зиму решил взять резиновые). Защиту ставить не стал.

Автосалоном остался доволен.

 

Первые тысячи.

Первые месяцы можно охарактеризовать словами "восторг от покупки" и "обкатка".

Еще с первых своих автомобилей отечественного производства привык обкатывать авто.

Двигатель и коробку обкатывал до 2000 км, прогревал до двух рисочек минимум, сильно не крутил. Хотя и сейчас крутить не люблю и зимой буду прогревать, S- режим практически не использую,

так что можно сказать, что АКПП 4AL с двигателем 2.0 подходит под мой стиль вождения. Заправляюсь только на ЛУКОЙЛе.

 

Плюсы и минусы.

На данный момент пробег около 8000 км., проблем и обращений в сервис не было. Расход приемлимый, хотя внимания особого не обращаю. Автомобиль радует, о покупке не жалею, ездить с друзьями на Пассате и Мондео не люблю:)

Далее привожу свой "рейтинг" плюсов и минусов:

 

Плюсы:

1. Ездовой комфорт и уют в салоне, удобные сидения.

2. Отличные тормоза.

3. Круиз, поворотный ксенон, датчик дождя, датчик света, хороший парктроник и много хороших мелочей Exclusiva

4. Машина хорошо рулится в поворотах.

5. Красивая.

 

 

Минусы (в основном зимние):

1. Замерзает снег на стыке багажника и заднего стекла (приходится предупреждать, брызгая размораживателем), замерзают боковые стекла (все равно зимой не открываю, однако проблема),

быстро заканчивается вода в бачке омывателя (приходится возить запас незамерзайки).

2. Некуда поставить бутылку с водой, что бы под рукой была.

3. Иногда посещает паранойя по поводу стоек, особенно после прочтения старых тем форума (лучше не читать).

 

 

 

P.S. В дачном поселке есть эстакада, пару раз заезжал, осматривал стойки - сухие. Подскажите пожалуйста, что и как смотреть для определения поломки рулевого наконечника. Или не париться, пока щелчки не появятся?

Изменено 7 сентября, 2010 пользователем Андрей Веселов

[stas0808]

Добрый вечер, форумчане!

не париться, пока щелчки не появятся?

Не париться! Только не щелчки , а стуки, а так по отзыву все очень хорошо, поздравляю желаю получать в дальнейшем только удовольствие от машины.

[VictorC5]

Да машина вообще класс, на самом-то деле! Лично я каждый день получаю удовольствие, когда за руль сажусь. Было бы дури больше - может и убился бы где-нить давно ) а так вооще в самый раз )

[Бобер]

............

P.S. В дачном поселке есть эстакада, пару раз заезжал, осматривал стойки - сухие. Подскажите пожалуйста, что и как смотреть для определения поломки рулевого наконечника. Или не париться, пока щелчки не появятся?

 

Проверить рулевые можно при смене колёс. Снимаете колесо и взявшись рукой за рулевую тягу подергайте её на себя и от себя и покрутите вперед-назад. Если имеется люфт, то в паре наконечник-тяга, что-то, либо сдохло, либо вот-вот сдохнет. Можно находу дефект услышать, когда на малой скорости поехать по мелким неровностям (стиральная доска, гравий, зимой наледь) и вы услышите глухие металлические звуки.

[Наиль]

Замерзает снег на стыке багажника и капота

:haha: Это как?

 

ЗЫ хороший отзыв.

[Андрей Веселов]

:haha: Это как?

 

 

Это когда сильный снегопад с дождем, а потом мороз :acute:

Записался короче я... Речь идет о стыке крышки багажника и заднего стекла седана. Поправил отзыв.

[Бобер]

Это когда сильный снегопад с дождем, а потом мороз :acute: .....

 

Лично я прошлой зимой такой проблемы не испытывал. С утра смёл, а в течении дня по необходимости. Изменено 7 августа, 2010 пользователем Бобер

[Roma960]

Бобер,

Не те у вас зимы! У нас вот,например, зимой дождь частенько идёт, а потом ветерком прихватывает! А вот летом мы как ёжики в тумане!! ..горим, понимаешь ли....

[Бобер]

Roma960, Да, везде своя специфика.

[Гендельф]

Второй раз на С5-м съездил в Анапу. Еще раз получил огромное наслаждение. Машина как всегда радует и динамикой и плавностью хода, ну и топливной экономичностью. Общий пробег составил 3700 км. , средняя скорость - 68 км. , средний расход- 6,4 л.

[BARI]

С 14 по 24 августа прокатился до северного побережья Норвегии и по самому побережью и островам.

Пробег на момент старта был 9000 км. Проехал за поездку 4600 км. Средняя скорость 77 км/ч, расход 7,6. Загрузка - 3 взрослых + много поклажи (холодильник, консервы, одежда теплая).

Большую часть поездки ехал на круизе но в горных районах Норвегии и Швеции толку от него мало. Рельеф предугадывать к сожалению не умеет. Один раз экстренно до аварийки тормозил из-за оленя. Вернее желания его сфотографировать.

При выезде из дома было +30 на самом севере попали в +3. Работа климата нареканий не вызывала.

Подвеска по умолчании в режиме комфорт и спорт востребован не был. Очень выручал в горах поворотный ксенон.

Установлена родная сигналка с завода. Окна всегда закрыты (никто не курит в машине), но при переправах на паромах (коих в Норвегии полно) в случае даже не большой качки срабатывала сигнализация. Но если запирал машину ключом то проблем с ложной тревогой не возникало. Похоже родная сигнализация защищает от увоза машины на эвакуаторе.

Минус отсутствия полноценного подстаканника решил за счет бокса в левой части панели. Квадратные бутылочки типа "Шишкин лес" там помещаются отлично и не болтаются.

PS Citroen в заполярье на мысе NordCape. Кстати местных С5 встречал не мало. Хотя со Шведами и Немцами конечно никакого сравнения.

Изменено 30 августа, 2010 пользователем BARI

[Бобер]

BARI, А на confort бывает ксенон?

[Nord]

А почему нет? Confort +доп.опции = недоэкслюзив )))

[BARI]

BARI, А на confort бывает ксенон?

 

Машина 2009 года. Из того что хотел на тот момент не смог получить многослойных стекол и навигации.

Под заказ ксенон был не возможен. Сам не понимаю почему у Финов возможен Эксклюзив с ручными коробками а у нас тока к автоматам.

[Гендельф]

BARI, А на confort бывает ксенон?

 

Очень хотел 2.0Нди Эксклюзив, но мне авторитетно заявили - в 2009 году его не дождешься. Пришлось заказывать Недоэксклюзив: ксенон, комб. салон, диски 18 с датчиками, электрорегулировка сидений, сист. помощи при парковке и т.д. Так что раньше на confort мог быть ксенон. Сейчас- по моему нет.

[Jetsamnaz]

а когда я брал в 2009 (август) мне было сказано что никаких доп. опций! что есть - то и бери. Под заказ сборка комплектации приостановлена была изза кризиса.... а так хотел многослойные стекла и ксенон :(

[Van der FOG]

...Кстати местных С5 встречал не мало. Хотя со Шведами и Немцами конечно никакого сравнения.

 

Можно узнать про какое сравнение идет речь?

[BARI]

Можно узнать про какое сравнение идет речь?

 

В смысле что шведские и немецкие машины в большинстве на дорогах Северной Норвегии. Фольксвагены вообще по среди леса продают. Причем площадки у шоурума ломятся. Но это по всем маркам так.

 

а когда я брал в 2009 (август) мне было сказано что никаких доп. опций! что есть - то и бери. Под заказ сборка комплектации приостановлена была изза кризиса.... а так хотел многослойные стекла и ксенон :(

 

Я в декабре машину брал со скидкой 240 т.р. + выклянчил брызговики по круг и коврики родные 3D. Но по таможенным документам машина ввезена в конце апреля 2009 года. Тоже хотел кое чего из допов но выбирать не пришлось. Под заказ ну очень не хотели машину комплектовать. да и ценник был абсолютно не ясен итоговый. В итоге 2 литра бензин МКПП но с комбинированым салоном с электроприводом, 18"с датчиками, система помощи при парковке, шторки на дверях, ксенон. Не додали навигацию и многослойные стекла с суперблокировкой. Еще блютус Nokia пришлось ставить.