Citroen C5 III

[С5-034]

Уважаемые коллеги по форуму, здравствуйте.

Появилась свободная минутка (спасибо «родному правительству» за выходные) и решил подвести некоторые промежуточные итоги эксплуатации машины.

 

На днях сделал «эпохальное» ТО-60000 – с него, пожалуй, и начнём.

Я предполагал, что оно будет дорогим, но что настолько… Почти 30000 руб.

Судите сами:

 

Фильтр возд 673 руб

Масло 5,25 литр- 2100 руб

Фильтр салона С5-Х7 1181 руб

Шайба подж сливную коробку 45 руб

Жидкость гидросистемы 5,3 литра - 3611 руб.

Фильтр топл- 929 руб

Фильтр масл 557 руб

Комплект расх материалов ТО 511 руб

комплект ГРМ 5737 руб

Ремень генератора 1015 руб

Шкив 1335 руб.

РАБОТЫ по ТО-60000 - 11590 руб (6,7 н/часов)

 

ИТОГО: 29284 руб.

 

Поменяли левую переднюю стойку – подтекала. Это первый «трабл» ходовой.

 

Что мы имеем «с гусика» за 61000 пробега и 22 месяца эксплуатации авто?

 

Пройдёмся по поломкам:

 

1. Кожух АКПП – лопнул кожзам, замена, гарантия

2. Замок крышки бардачка – сломался, замена крышки, гарантия

3. Блок предохранителей – замена, гарантия

4. Клапан ЕГР – замена, гарантия

5. Блок управления климат-контролем, замена, гарантия.

6. Левая передняя стойка – замена, гарантия

7. Кулиса АКПП – трещина, замена, гарантия.

8. Фиксаторы водительской двери – замена по гарантии. Дверь не фиксируется в промежуточных положениях.

 

Пожалуй, всё.

3 раза – замена тормозных колодок (1р – задние и 2р – передние), пару раз менялись лампочки – это всё расходные материалы.

 

ВЫВОД по поломкам – гарантия РУЛИТ. Много ли их было? Смотря с чем сравнивать. На мой взгляд – немало, с учетом того, что на С4 гарантийных работ практически не было. А, была одна – заменили левую заднюю стойку. Больше ничего. Больше сравнивать не с чем.

 

Что касается одного из главных вопросов, который каждый владелец задаёт по прошествии какого то, немалого, срока владения машиной – «Купил бы сейчас?» - ответ «да, конечно».

Мне по-прежнему приятно смотреть на машину, когда она просто стоит перед окнами, мне нравится садиться в неё, преодолевать расстояния 500-800 км за один «присест» без напряжения, мне очень нравится внутренняя организация пространства этой машины и, наконец, сравнивая с другими авто данного класса, она №1 по совокупности характеристик. Номер один – шумка, номер два – пресловутая плавность хода, номер три – ощущения от езды на дизеле, номер четыре – посадка и всё, что с ней связано и номер пять – внешний дизайн. Вот эти пять параметров, по которым автомобиль лидирует в классе. На мой взгляд, конечно.

 

Не буду «пером растекаться по древу» в отношении недостатков, но в 2-х словах о том, что хотелось бы изменить после рестайлинга:

 

1. «Зима» - багажник и заднее стекло. С этим надо что то делать.

2. Омыватель фар – надо поменять алгоритм. Например, что бы фары омывал на 3-4 нажатие рычага.

3. Уродская музыка.

4. Ткань сидений – ребята, сделайте 3D как на С4 или нечто подобное. САНДЕРСОН никуда не годится.

5. Слабая подвеска, а именно стойки, – факт.

6. Кожа на рычаг КПП.

7. Ну и напоследок «придерёмся» - хотелось бы руль поменьше в диаметре.

 

Глобально всё – остальное в машине устраивает. По крайней мере, сходу на ум ничего не приходит. «Гарантийные» болячки – у кого их нет, очень неплохо для машины, купленной в первые 2 месяца после появления в стране.

Вроде бы сам себе противоречу – немало по гарантии сделали, но всё таки, суперполомок не было.

 

Слышал высказывание, что СИТРОЕН – такая марка, на которую «подсаживаешься». Сейчас чувствую это на своей шкуре – как то в этом ценовом диапазоне смотреть не на что. Да, через год станет вопрос по замене машины и очень рассчитываю на появление DS-5. Появится? Не знаю, но слышал про 2011 год – типа ждём-с 

 

За сим откланиваюсь,

Спасибо всем прочитавшим.

[arto]

С5-034, Добавлю к вашему списку желание к рестайлингу:

8. Спиральный нагреватель-оттаиватель под дворниками

9. Доп блокиратор открывания багажника (в виде электронной кнопки в салоне около водителя, двери открыты, а багажник блокирован).

10. переключение воздуховодов печки, чтоб средний выдув одновременно мог работать с верхним выдувом при отключении нижнего потока, в данный момент средние работает вместе в нижним если надо только среднее.

Изменено 2 мая, 2010 пользователем arto

[С5-034]

С5-034, Добавлю к вашему списку желание к рестайлингу:

8. Спиральный нагреватель-оттаиватель под дворниками

9. Доп блокиратор открывания багажника (в виде электронной кнопки в салоне около водителя, двери открыты, а багажник блокирован).

10. переключение воздуховодов печки, чтоб средний выдув одновременно мог работать с верхним выдувом при отключении нижнего потока, в данный момент средние работает вместе в нижним если надо только среднее.

 

да, про дворники забыл - всё верно, а что касается п.п 9 и 10, то для меня не критично, неудобств не заметил, хотя, естественно, их отрицать не могу

[Стасян]

Что касается одного из главных вопросов, который каждый владелец задаёт по прошествии какого то, немалого, срока владения машиной – «Купил бы сейчас?» - ответ «да, конечно».

Мне по-прежнему приятно смотреть на машину, когда она просто стоит перед окнами, мне нравится садиться в неё, преодолевать расстояния 500-800 км за один «присест» без напряжения, мне очень нравится внутренняя организация пространства этой машины и, наконец, сравнивая с другими авто данного класса, она №1 по совокупности характеристик. Номер один – шумка, номер два – пресловутая плавность хода, номер четыре – посадка и всё, что с ней связано и номер пять – внешний дизайн. Вот эти пять параметров, по которым автомобиль лидирует в классе. На мой взгляд, конечно.

 

Полностью поддерживаю! Изменено 3 мая, 2010 пользователем Стасян

[Стасян]

8. Фиксаторы водительской двери – замена по гарантии. Дверь не фиксируется в промежуточных положениях.

 

Фиксатор покрасили?

[С5-034]

Фиксатор покрасили?

 

фиксатор будут менять, деталь подлежит окраске, значит должны перед заменой покрасить. Проверю. Пока не менял. Заказали, потом покрасят, позвонят и приеду на замену - как то так.

[Наиль]

Вопрос к тем, кто заказывал опцию

 

"Интегральная отделка Салона (сидения, приборная панель, панель дверей) Кожей Премиум-класса Integral"

 

как оно выглядит вживую, какого на ощупь, как прошита кожа, практичность (устойчивость к истиранию кожи сидений, выгоранию кожа приборной панели) и т.д. Отчет, короче:). И вообще, стоит ли сия опция запрашиваемых денег?

Изменено 3 мая, 2010 пользователем Наиль

[Velta]

В июле будет 2 года как я катаюсь на своей машинке. Ну могу сказать только одно - нравится. Есть шероховатости такие как синий дым из трубы раз шесть было едешь как на камазе чуть прогазуешь и проподает дым .тянет хорошо. зима морозная была но заводилась хорошо прогрев не требовался. на ТО дополнительно ничего не меняли только то что нужно по пробегу .да еще -когда снег нужно помнить что при открытии богажника стекло беречь очищать не то если корка образуется не ровен час повредишь . ну и ящечки все таки маленькие .два колеса передних правых поменяла вернее резину и диск правили издержки низкопрофильных колес.все больше нареканий нет

[Evgeniy_K]

Ситроен С5, 2.0i(140л/с) МКПП (5 скоростей), производство - май 2008, эксплуатация - с июля 2008, пробег 26700км, место эксплуатации - Сургут, ХМАО, Тюменская обл.

 

Брак:

1. Сопливые передние стойки

2. Перестал включаться кондиционер

3. Накрылся фиксатор правой передней двери

4. Не заезжают до конца на место омыватели фар

5. Лязг в коробке

6. Воет выжимной

7. Дырявый чехол ручки КПП

8. Сломалась вертикальная крутилка правой воздушной заслонки (в секции водителя)

 

Особенности модели:

1. Плохой фронтальный обзор в условиях грязи (широкие стойки + щётки оставляют приличную незатронутую область у стоек)

2. Зимой трудно счищать снег со лба + постоянная наледь на стыке крышки багажника и заднего стекла

3. Глупое включение автоматических дворников + глупый алгоритм. Нет регулировки интервала

4. Нет отдельного включения омывателя фар (вместо автоматического при вкл. омывателя лба)

 

Плюсы:

1. Отличное качество салона (пластик + сборка + обивка сидений)

2. Нравятся сиденья (вид, форма и посадка).

3. Нравится вид и пластик отделки дверей (кроме ткани)

4. Нравился комфорт - был отличный, пока не вылезли стойки + коробка + скрип педали сцепления

5. Неплохая динамика 2.0+МКПП. Хочется большего

 

Возьму ли снова ситроен?

Сейчас нет..

Возможно снова да, если:

1. Перестанут ставить древние двигатели и коробки

2. Вместо "креатив техноложи" (как стойки штоком вниз), станут использовать проверенные надёжные схемы

3. Вместо миллионнов часов испытаний неизвестно чего в европе, протестируют несколько раз в условиях сибирской зимы

4. Будет дилер в месте эксплуатации

5. Это не будет новая модель, только запущенная в производство (относится не только к ситроену)

 

 

Всё сугубо лично

Изменено 11 мая, 2010 пользователем Evgeniy_K

[С5-034]

Сильн задумавшись о возможной альтернативе СИТРУ С% сейчас, мне в голову приходит МАЗДА СХ-7 (хотя она слегка подороже "средней" комплектации СИТРОЕН) и Фольксваген ТИГУАН.

Хотя СХ-7, безусловно, первый кокурент. Машины разные, спору нет, но всё таки СХ-7 хорош. Больше по-прежнему, на мой взгляд, конкурентов в этой ценовой категории нет.

С натяжкой Фолькс СС.

Ну это так, "мысли вслух"...

[Стасян]

С5-034, прокатись на СХ-7, про альтернативу С 5-му забудешь. Изменено 11 мая, 2010 пользователем Стасян

[Evgeniy_K]

С5-034,

Тогда может CX-9? 7-й приелся и внешне кажется женской машинкой, когда рядом 9-ка

Я к маздам не очень.. Пластик дешёвый, скрепучие, жесткие.. Если внедорожник, то предпочту тойоту.. Но, возможно, для города и 7-ки хватит

[KIT]

Cx-7 ? как альтернатива С5?????

Вы ее разгоните до 110 и попробуйте перестроится , и будет вам счастье!_)))))) И всебя придете! И сердце успакоется!

мазда это копеешная отделка, тонкий метал, и кроме вида более ничего! У родни есть это чудо из Нагасаки! Пипец, одно радует что продать легко, уже собрались здавать и менять на RR disco 2 с 2.2 HDI ? то же гавно, но хоть с выдержкой и именем!

Изменено 11 мая, 2010 пользователем KIT

[Evgeniy_K]

KIT, здавать и менять на RR

?? отговорите пока не поздно.. расскажите им, почему обладатели RR не приветствуют днём друг-друга (потому что с утра уже виделись в сервисе)

Изменено 11 мая, 2010 пользователем Evgeniy_K

[arto]

....почему обладатели RR не приветствуют днём друг-друга (потому что с утра уже виделись в сервисе)

:haha: :haha:

[Alex McStan]

Особенности модели:

+ постоянная наледь на стыке крышки багажника и заднего стекла

 

У многих седанов такая же ерунда.

 

Особенности модели:

4. Нет отдельного включения омывателя фар (вместо автоматического при вкл. омывателя лба)

 

У подавляющего большинства авто такая схема работы фароомывателей.

[Alex McStan]

С5-034, прокатись на СХ-7, про альтернативу С 5-му забудешь.

 

Это точно, сх7 - сплошное сборище недостатков японского автопрома.

[Гендельф]

Стучащие рулевые рейки на МаздАх давно набили всем оскомину.

[С5-034]

С5-034, прокатись на СХ-7, про альтернативу С 5-му забудешь.

 

потому и говорю, что покатался.

 

KIT, здавать и менять на RR

?? отговорите пока не поздно.. расскажите им, почему обладатели RR не приветствуют днём друг-друга (потому что с утра уже виделись в сервисе)

 

+1, вроде как их называют "трактора" за ломучесть, а специалистов по ремонту даных машин"трактористами"

[Van der FOG]

Почитал и очень огорчился за написанное выше.

Я не берусь сравнивать С5 с другими авто. Это бесполезно. Наивысший уровень комфорта, изменяемый клиренс, качество отделочных матералов, внутренний и внешний дизайн, вес и габариты, ТДи+6стАКПП, и т.д. и т.д.... Или - добро пожаловать в S-класс!

Понятно, что эта машина не для Сургута или Мурманска. Понятно, что и бездорожная Тверь для неё - гибель, так зачем хаить авто за то, что он не джип и сделан не для вечной мерзлоты?! Может вы изначально сделали неправильный выбор или Ваш образ жизни и характер не соответствуют данному автомобилю?

[Paulus]

.... Или - добро пожаловать в S-класс!

 

 

Помечтай..))) С5 - чистый Е класс :dirol:

[Van der FOG]

Помечтай..))) С5 - чистый Е класс :dirol:

 

Вроде как был D-класс...

[С5-034]

Я не берусь сравнивать С5 с другими авто. Это бесполезно.

Сравнивать всегда полезно, тем более, что достоинств С5 данное сравнение не перечеркивает. Просто поездил на СХ-7 и мне понравилось - динамика, внешний вид, не самая плохая внутренняя отделка, подвеска. Короче, дамы и господа, призываю обходиться, всё таки, без фанатизма и не быть столь категоричными. У знакомого данный автомобиль и поломок в 3 раза меньше чем у меня, а за 2 года он проехал больше 100 тысяч. Я пока только 63000... Хотя я очень люблю СИТРОЕН, это мой втрой СИТР и вероятность того, что будет и третий очень велика. Как говорится, любишь - прощай.

[Evgeniy_K]

FOGERT,

Понятно, что эта машина не для Сургута или Мурманска. Понятно, что и бездорожная Тверь для неё - гибель, так зачем хаить авто за то, что он не джип и сделан не для вечной мерзлоты?!

тогда сразу в рекламе информировать: мол так и так, где другие ездят и живут, наши умирают..

это ваши слова.. вы сейчас немалой части территории великого гос-ва российского посоветовали в повозках передвигаться)

мои замечания(непосредственно по-моему автомобилю) только про откровенный брак и просчёты

 

внутренний и внешний дизайн

на любителя.. морда не очень нравится, из-за безвкусных фар.. из-за них же и в профиль передняя часть не очень

 

вес

это в плюс?

 

ТДи+6стАКПП

подождём отзывы про этот тандем, когда закончится гарантия

 

Или - добро пожаловать в S-класс

ну да, ну да

 

машина нравится, в целом.. только моё мнение, что комплектующие не были расчитаны на такой вес

Изменено 12 мая, 2010 пользователем Evgeniy_K

[Маёвец]

Помечтай..))) С5 - чистый Е класс :dirol:

 

да уж, влезать и вылезать нормально на задние сиденья в такой Е класс надо уметь :secret:

Изменено 12 мая, 2010 пользователем Dimcit