Citroen C5 III

[Van der FOG]

Это не пассивная безопасность, это жлобство, экономия лягушатников :haha:.

 

И что так прицепились к этой палке? В чем её минус? А почему не хаите кронштейны крышки багажника?

Я, лично, считаю, что именно в таких незначительных (для авто в целом) вещах, производителю можно и нужно упрощать и экономить. Или усложнять как доп. опцию.

[Наиль]

И что так прицепились к этой палке? В чем её минус?

Ниче я не прицепился. Zeph, вон удивился палке, я разъяснил причину:). В принципе особых минусов нет, но на машине такого класса, стоимости и технического уровня как С5 такое решение... скажем так, несколько смущает. Тем более что на С5-1 были газовые упоры. Копеечная экономия, хотя на скорость не влияет, но осадок остался (с) :)).

 

А почему не хаите кронштейны крышки багажника?

А что с ними не так?

 

Я, лично, считаю, что именно в таких незначительных (для авто в целом) вещах, производителю можно и нужно упрощать и экономить.

Эхх, если бы только так. Однако сдается мне, они на кой чем серьезном скроили конкретно :angry:.

 

Но вообще на мелочах экономить - глупо, ИМХО. Ведь именно внимание к мелочам создает у клиента ощущения качества, премиума если хотите. К которому так стремится Ситро. А очевидная экономия на, казалось бы, несущественных вещах крайне раздражает и портит общее приятное впечатление. Например, до сих пор вспоминаю свой "культурный шок" от единственного стеклоподъемника с авторежимом в одном японском как-бе премиуме, причем 2000-ых годов выпуска. Касаемо сабжа - это, например, потрескавшийся от холодов чехол КПП у некоторых владельцев. Че они там сэкономили на этом чехле несчастном? Опять-таки возвращаясь к моему бывшему - на палке при пробеге за 100 тыщ - чехол как новый.

Изменено 6 сентября, 2010 пользователем Наиль

[tolstopuz]

 

2. отсутствие индикации об низком уровне омывающей жидковсти в бачке омывателя стекла и фар.

 

 

 

странноу меня при низком уровне пищит, выскакивает рисунок сомывалками и пишет сервис, причем потом еще достаточное время льется омывайка

[provokator]

2. отсутствие индикации об низком уровне омывающей жидковсти в бачке омывателя стекла и фар.

 

индикация есть. горит надпись "сервис". и при нажатии кнопки "chek" обьяснительная надпись (к сожалению не помню какая)

 

о! не я один

Изменено 6 сентября, 2010 пользователем provokator

[Nord]

обьяснительная надпись

"washer level toо low"

[tolstopuz]

"washer level toо low"

 

именно -низкий уровень моющей жидкости

[Наиль]

На счет палки под капотом, может действительно это связано с безопасностью пешеходов?

Да чето не важно у С5-го с этим. 2 звезды вроде - не айс. Вот че бы не сделать как у С6 - подпрыгивающий капот и макс. 4 звезды. Среди европейцев - по-моему первый такой, у какого-то Ниссана была кажись такая фича. Мерс вот тока в 212 такое внедрил, только там не пиропатрон одноразовый, а пружина. Но это, видимо, по мнению ПСА, дороговато для С5.

 

Еще есть вопрос по подстаканникам, но вот сколько у меня было машин, столько я имеющимися подстаканниками пользовался как правило не по назначению.

 

Я вот вообще не понимаю, зачем в машине подстаканники. Хочешь поесть-попить - иди в кафе-ресторан. А минералку можно и в дверных карманах хранить.

[leonn_c5]

Добрый, а может на новых (2010 г.в.) и правда нет? Просто какая то тенденция нехорошая наблюдается, судя по другим опциям

[Бес]

....

по трассе 8.8 -до 12(при средней скорости 130 расход показывает 12 с небольшим )

(на 170 показывал 16 литров )

...

 

Отрезок на карте покажите пожалуйста где у Вас была средняя 130.... И расход при этом 12...

Не, если европа, автобаны - не вопрос...

Просто сам по не самой плохой Новой Риге до Шаховской "валил на все деньги"... В обед, т.е. пробок особых не было. 160-190. Но со 190 приходилось оттормаживаться иногда до 80...

И тем не менее.... Средняя 129...

Про расход вообще молчу - у меня С4 1,6 109/124 л.с.

[Van der FOG]

Я за то, что нельзя экономить на удобстве и комфорте, на эстетическом и тактильном восприятии человека. Начиная от кнопочек и заканчивая швами обивки сиденья. В целом, создатели С5 постарались на славу! А палку должен видеть слесарь!

 

Наиль, у багажника тоже нет газовых упоров... и открывается лучше...

Изменено 6 сентября, 2010 пользователем FOGERT

[leonn_c5]

Наиль, у багажника тоже нет газовых упоров... и открывается лучше...

 

Как же это нет? Есть... :acute:

[Van der FOG]

У меня дуги. А где газ. упоры? Мож я че не знаю...

Изменено 6 сентября, 2010 пользователем FOGERT

[leonn_c5]

FOGERT, они под обшивкой.

Номер 6

[Наиль]

Наиль, у багажника тоже нет газовых упоров... и открывается лучше...

 

Вона leonn_c5 уже и картинку приложил. Кстати и новой 5-ки БМВ такая же конструкция с дугами.

[Van der FOG]

Вот оно чё, Михалыч... А я по простоте думал, что конструкция совсем другая! :mda:

[Zeph]

Сегодня уже бак выкатал. Машина супер!

Проехал уже больше 2500 км. Супер!Разгонял до 180 - без проблем и вне всяческих похвал.

Езжу больше в "спорт" режиме - мне кажется, что подвеска в этом режиме отрабатывает гораздо интереснее, а руль просто здорово швыряет авто туда куда нужно, а не туда куда карта ляжет.

[mihailo]

всем привет откатал 3500 км машинка супер доволен всем. особенно подвеской

[С5-034]

всем привет откатал 3500 км машинка супер доволен всем. особенно подвеской

 

ну, до "трёх с половиной" подвеска однозначно радует :)

[VictorC5]

У меня 35 000. Ничего в подвеске не менялось ни разу

[mihailo]

ну, до "трёх с половиной" подвеска однозначно радует :)

 

а у вас что были какие то проблемы с подвеской. мне вообще очень нравится что она мягкая когда без спорт режима и то что опускается и поднимается

[Roma960]

.....и то что опускается и поднимается

 

Вот спасибо... просветили народ..

[stas0808]

а у вас что были какие то проблемы с подвеской. мне вообще очень нравится

Да все нормально, не надо нервничать mihailo, ребята просто переживают о том, что возможно скоро наступит момент замены стоек по гарантии:(((, а может и не наступит:))).

Удачи на дорогах.

Изменено 14 сентября, 2010 пользователем stas0808

[Brett]

Я видимо ретроград, но мне предыдущий кузов больше нравится:

 

1. Габариты машины увеличились а места в салоне стало меньше

2. Сидушки стали немецкими а не французскими. Это уже не кресла, а именно сиденья

3. Узенькие стёклышки боковые

4. Зачем-то кузов сделался седаном (верните мне задний дворник)

5. Из-за широких порогов и низкой крыши упражнение посадка-выход хуже проходит

6. Неподвижная ступица это круто, но ушки управления музыкой и круизом под рулём были удобнее

7. Ну и вышеупомянутые элементы удешевления и паранойя про стойки (я раньше никогда так часто не заглядывал под капот)

8. И ключевое: фраза окружающих: "Наконец-то Ситроен сделал НОРМАЛЬНУЮ машину" :angry:

 

Но т.к. преимущественно супружница катается на нём, то все вышеперечисленные доводы разбились об железное "а пофигу, зато он красивый!!!" :haha:

 

Исследование и сравнение продолжается...

[Vladone]

Я видимо ретроград, но мне предыдущий кузов больше нравится:

...

Исследование и сравнение продолжается...

 

Спасибо Алексей за тонкие детали.

Многие на этом форуме перешли с С5-1, С5-2 на С5-3 и редко когда кто то говорит про то что было лучьше или хуже на предыдущем кузове.

Для меня есть пока что только одно большое непонимание - почему на С5-3 гидроподвеска оказывается такой ненадежной?

Этот элемент был и есть очень надежный на С5-2 и гарантия там была 200 ткм, а тут только 60 ткм. Ясно что сэкономили, но делать это на то что есть козырь С5 - мне кажется неправильно со стороны Citroen.

[mihailo]

Да все нормально, не надо нервничать mihailo, ребята просто переживают о том, что возможно скоро наступит момент замены стоек по гарантии:(((, а может и не наступит:))).

Удачи на дорогах.

 

да я не нервничаю но спасибо за беспокойство ну а стоики эт не проблема на всех машинах они рано или поздно заменяются