Citroen C5 III

[Ddiver]

"Cиденья – выше всяких похвал в том, что касается удобства и крайне неудачны в том, что касается самой обивки – ткани САДЕРСОН."

Мне кажется, что в комплектации "Эксклюзив" иная отделка сидений, а отделка тканью САНДЕРСОН-в комплектации "Комфорт". Тогда все становится понятно с 2 л.дизелем.

[StarleY]

  С5-034 сказал:

Вторая неточность - комплектация COMFORT, конечно.

 

Жаль, хотя конечно Exclusive можно добрать опциями и с Confort изначальным (как у Вас в итоге получилось, за исключением обивки сидений и электрорегулировок оных), но не будет некоторых приятных мелочей, типа многоцветного дисплея панели приборов (IMHO красивее намного :) ) и подсветки кармашков в дверях и ног , ну и возможности заказать навигацию ...

Особенно в свете того , что ТАМ это все возможно...

Изменено 25 сентября, 2008 пользователем StarleY

[С5-034]

  StarleY сказал:

Жаль, хотя конечно Exclusive можно добрать опциями и с Confort изначальным (как у Вас в итоге получилось, за исключением обивки сидений и электрорегулировок оных), но не будет некоторых приятных мелочей, типа многоцветного дисплея панели приборов (IMHO красивее намного :) ) и подсветки кармашков в дверях и ног , ну и возможности заказать навигацию ...

Особенно в свете того , что ТАМ это все возможно...

 

согласен, но мне дорого. Поэтому выбрал то, что считаю оптимальным для такого бюджета

[Phantom]

Я не отключал данную функцию на С5-ых. Пользуюсь другим способом.

1. При парковки сам в ручном режими складываю зеркала.

2. При снятии с сигналки зеркалка ест-но не открываются в таком варианте.

3. Чищу снег(если много очень) и руками шевелю зеркало в предалах 0.5 см. Ну а после это сажусь в машинку и с кнопки их открываю. Ни премерзали.

[iluha-1980]

Phantom,

Ну эт прям мазохизм какой-то :-)

[dio]

про кнопки сигнала оч. актуально, никак не могу привыкнуть

[EngeL]

Наконец то получил!!! Ждал так долго,что уже казалось, верный ли выбор сделал, особенно переживал за цвет.

10 дней за рулём. 1800км. В основном город и на выходные в Финляндию.

Полный восторг!!!!!!! Всё чего хотел получил. Очень доволен!!!

По порядку:

Выбор авто. Хотелось что-то помощнее, но только не дизель. Выбор либо 2,0 либо 3,0 литра. Не увидел смысла переплачивать пол лимона за 3,0л. Разгон 2л. МКПП всего то на пол секунды хуже. А вот комплектацию хотелось Эксклюзив, а нельзя. Взял опциями всё, кроме "пакет защита".

Комфорт. Просто супер, или я просто не избалован предыдущими авто (Пежо-407, МБ С-класс, МБ 124кузов, Омега и пр.). Плавность хода!!! Как она глотает неровности! И теперь я могу проехать по просёлку(подняв авто)!!! Очень понравились сиденья, куча регулировок, массаж (не массаж конечно, но развлекуха при нудной езде на расстояния). Эл. ручник - прикольная фишка, особенно при трогание в горку. Зеркала сами смотрят на паребрик при парковки задом! Пятая дверь с пульта - это всегда чистые руки при открывании! Фары - без вариантов! Можно долго ещё перечислять, вы всё сами знаете, но не удержаться...

 

Но можно придираться, есть конечно небольшие косяки:

Коврик слишком мал, ногами пачкается место для отдыха левой ноги и место ближе к сиденью.

Нет возможности регулировки температуры одной ручкой, должен крутить всегда две.

Когда убавляешь температуру водителя, рукой заслоняешь экран с показаниями. Не видно.

Пол в багажнике хлипковат, прогибается под тяжестью.

Бардачёк непонятной формы, вроде большой, а А4 влезает с трудом.

Меню в авто и в мануале не совпадают. У меня больше разделов, чем в книге.

 

Пока привыкаю к С5. Может ещё появятся претензии.

[Ortho]

  EngeL сказал:

 

Нет возможности регулировки температуры одной ручкой, должен крутить всегда две.

 

 

Вот с этим не понятно, почему крутить надо две? Я одну кручу.

[dio]

Коврик слишком мал, ногами пачкается место для отдыха левой ноги и место ближе к сиденью.

Нет возможности регулировки температуры одной ручкой, должен крутить всегда две.

 

В продаже появились ковры как оригинал, так и не оригинал, которые решают эту проблему

Тоже не понятен момент с регулировкой температуры...

А так принимай поздравления

[Ortho]

  Добрый сказал:

Коэффициент лобового сопротивления у С5-3 029, а с мощными двигателями даже больше. И это, конечно же, не лучший показатель в классе. Точно знаю, что у Вектры С он 028, а у Инсигнии 027.

 

А как мощность двигателя влияет на коэффициент лобового сопротивления? Изменено 25 сентября, 2008 пользователем Ortho

[Alex McStan]

EngeL, какие впечатления от панорамной крыши?

[MOZART]

  Ortho сказал:

А как мощность двигателя влияет на коэффициент лобового сопротивления?

 

Видимо он больше и начинает торчать из под капота :)

[Ortho]

  MOZART сказал:

Видимо он больше и начинает торчать из под капота :)

 

Приблизительно я так и подумал :)

[EngeL]

  Ortho сказал:

Вот с этим не понятно, почему крутить надо две? Я одну кручу.

 

А у тебя двухзонный климат? Если да, то подскажи где нашёл функцию?

 

  Alex McStan сказал:

EngeL, какие впечатления от панорамной крыши?

 

У меня до этого был Пыж с панорамкой. Так я теперь когда закрываю крышу у меня какое-то неприятное ощущение, что что-то давит сверху. Так я без вариантов и на С5 заказал такую же.

От панорамной крыши в салоне какой-то мягкий приятный свет, как-то всё веселей становится!

[Ortho]

EngeL

Нет возможности регулировки температуры одной ручкой, должен крутить всегда две. - я вообще не пойму смысл этой фразы.

[EngeL]

  Ortho сказал:

EngeL

Нет возможности регулировки температуры одной ручкой, должен крутить всегда две. - я вообще не пойму смысл этой фразы.

 

Ок. Двухзонный климатконтроль имеет две ручки регулировки температуры: для водителя и для пассажира. Если я хочу выставить одинаковую температуру для двух зон, мне надо повернуть сначала оду, а потом вторую ручку-регулятор.

У меня на предыдущей машине это можно было сделать поворотом одной ручки(водительской). Первоначально установив такую функцию в меню. Но как только появлялся пассажир и он регулировал сам свою зону, то кондёр опять становился двухзонным.

Это было очень удобно, т.к. всю неделю я за рулём один, только на выходных моё авто семейное.

[Ortho]

  EngeL сказал:

Ок. Двухзонный климатконтроль имеет две ручки регулировки температуры: для водителя и для пассажира. Если я хочу выставить одинаковую температуру для двух зон, мне надо повернуть сначала оду, а потом вторую ручку-регулятор.

У меня на предыдущей машине это можно было сделать поворотом одной ручки(водительской). Первоначально установив такую функцию в меню. Но как только появлялся пассажир и он регулировал сам свою зону, то кондёр опять становился двухзонным.

Это было очень удобно, т.к. всю неделю я за рулём один, только на выходных моё авто семейное.

 

Все теперь понял. В меню я такой функции не находил. Т.к. в моей предыдущей машине климат имел абсолютной такой же алгоритм, как и сейчас в С5 никакого дискомфорта по этому поводу не испытываю.

[EngeL]

А вот и первый геморрой!!!

Зависло табло, то что радио и пр. Не гаснет даже при вытащенном ключе и закрытой машине. И шипят колонки.

Думал вытащу предохранитель, вставлю обратно и всё. А нет. Всё тоже самое. На ночь, что бы не сажать батарею, оставил без предохранителя. На утро вставил его и всё заработало. А вчера всё повторилось. Я прямиком к дилеру. С казали такое часто бывает на С4, а с С5 я первый.

Сказали ещё раз зависнет будут менять целиком. Правда не понял что...

[ghostmotor]

  EngeL сказал:

А вот и первый геморрой!!!

Зависло табло, то что радио и пр. Не гаснет даже при вытащенном ключе и закрытой машине. И шипят колонки.

Думал вытащу предохранитель, вставлю обратно и всё. А нет. Всё тоже самое. На ночь, что бы не сажать батарею, оставил без предохранителя. На утро вставил его и всё заработало. А вчера всё повторилось. Я прямиком к дилеру. С казали такое часто бывает на С4, а с С5 я первый.

Сказали ещё раз зависнет будут менять целиком. Правда не понял что...

 

Я думаю машину целиком ))))

[YSO]

Интересная вещь. У меня пежо 406 Sport, 2000 год. Там в базе стоит магнитола с CD (правда диски читает только стоимостью больше 500р) марки "CLARION", так очень часто бывает такой глюк-магнитола не реагирует на подрулевой переключатель и не выключается, при этом звук регулируется ручкой на самой магнитоле, а изображение на экране компьютера как бы подвесает. Ездил на КОНКОРД там типа подключили комп, взяли 700р и сказали что проблему устранили.... Правда не надолго, дня на три. По началу напрягало, скидывал клемму, но тогда приходилось каждый раз настраивать станции. Выход нашел просто, когда зависает просто сбавляю звук до нуля. Машина постоит какое-то время, всегда по разному, но за ночь сто процентно, потом заводишь, и все становится ОК! У моего знакомого такая же тачка, только посвежей, проблема таже. Похоже на общую проблему PSA.

[MOZART]

  YSO сказал:

Интересная вещь. У меня пежо 406 Sport, 2000 год. Там в базе стоит магнитола с CD (правда диски читает только стоимостью больше 500р) марки "CLARION", так очень часто бывает такой глюк-магнитола не реагирует на подрулевой переключатель и не выключается, при этом звук регулируется ручкой на самой магнитоле, а изображение на экране компьютера как бы подвесает. Ездил на КОНКОРД там типа подключили комп, взяли 700р и сказали что проблему устранили.... Правда не надолго, дня на три. По началу напрягало, скидывал клемму, но тогда приходилось каждый раз настраивать станции. Выход нашел просто, когда зависает просто сбавляю звук до нуля. Машина постоит какое-то время, всегда по разному, но за ночь сто процентно, потом заводишь, и все становится ОК! У моего знакомого такая же тачка, только посвежей, проблема таже. Похоже на общую проблему PSA.

 

 

ага, теперь пусть меняют блок PSA на чтонить другое...

например Ford Motor Company :)))

[EngeL]

  YSO сказал:

Интересная вещь. У меня пежо 406 Sport, 2000 год. Там в базе стоит магнитола с CD (правда диски читает только стоимостью больше 500р) марки "CLARION", так очень часто бывает такой глюк-магнитола не реагирует на подрулевой переключатель и не выключается, при этом звук регулируется ручкой на самой магнитоле, а изображение на экране компьютера как бы подвесает. Ездил на КОНКОРД там типа подключили комп, взяли 700р и сказали что проблему устранили.... Правда не надолго, дня на три. По началу напрягало, скидывал клемму, но тогда приходилось каждый раз настраивать станции. Выход нашел просто, когда зависает просто сбавляю звук до нуля. Машина постоит какое-то время, всегда по разному, но за ночь сто процентно, потом заводишь, и все становится ОК! У моего знакомого такая же тачка, только посвежей, проблема таже. Похоже на общую проблему PSA.

 

Когда зависал комп в магнитоле стоял фирменный диск (да ещё и во Франции купленный). А вот пару дней до этого пользовал МР3, сам записывал, и не было проблем.

[Hatson]

Не прошло и 120км пробега, как поимел первую крайне неприятную проблему... Сегодня поехал ставить машину на учет, нормально доехал до МРЭО, заехал в ангар и тут движок приказал долго жить. Всё. Привет. Бортовой комп пишет "Service" и что-то вроде "Parking brake faulty". Тыр-пыр, клемму скинул, вышел-вошел, по колесам постучал, ноль эмоций: движок не заводится, а сзади уже очередь нехилая из желающих поставить/снять свои авто... В общем поставил на нейтралку и оттолкал на улицу. Вызвал эвакуатора, привезли в Жулебинский центр. Там подключили аппаратуру, час тестили, нифига не нашли, забрали машину. Сказали, что похоже на плохое топливо. А надо заметить, что 1-ый и последний раз я заправлялся на BP сразу после покупки...

Короче теперь жду вердикта. С одной стороны, уж лучше б дело было в топливе, с другой - если на ВР ТАКОЕ, то как жить дальше?...

Напишу, чем дело завершится...

[Paulus]

Parking brake faulty - кердык стояночному тормозу... Но чтобы с таким косяком движок не запускался.......

Хотя на моем С4 тоже бывали прикольные глюки электроники... но с движком все ОК..

[Hatson]

  Paulus сказал:

Parking brake faulty - кердык стояночному тормозу... Но чтобы с таким косяком движок не запускался.......

Хотя на моем С4 тоже бывали прикольные глюки электроники... но с движком все ОК..

 

Ну с переводом и у меня вопросов не возникло, только вот к движку это явно не имеет отношения. В сервисе сказали, что типа все тип-топ, наша инжина у вас неполадок не обнаружила, наиболее вероятная причина - мослиная оча вместо дизеля...