Заглох и не заводится Citroen C5 1 рестайлинг

[ВячеславСитро]

Всем,добрый вечер. Такая ситуация. Ехал пропал провод возбуждения с генератора и машина ехала на аккумуляторе. После пару раз заглохла с помощью пускача завел и проехала еще пару километров. Забрал акум домой,зарядил и поехал оживлять мертвеца. Ставлю аккум 0 реакций. Машина не реагирует на ключ зажигания. Приборка не включается и машина не крутит.Проверил все предохранители, включая силовые. Все целые на силовых на всех 12v. Подскажите что может быть и куда смотреть.Заранее всем спасибо.

[kashcei]

11 минут назад, ВячеславСитро сказал:

Ехал пропал провод

Куда пропал?Порвал?Чем?

Эко режим не пишет на мониторе?

[ВячеславСитро]

@kashcei Развалился разъем на генераторе  выпал провод с разъёма. Монитор не загорается. При прокруте замка зажигания вообще ничего не происходит.

 

[kashcei]

Пробуй перевести BSI в режим паркинг лексией или предохранителем.Если не проснеться можно протащить на галстуке метров 100,при включенном зажигании-просто тащить...

Ну а если ничего не поможет-секс с BSI.Там же у тебя валео,теряються при просадке напруги

[bullgaren]

На с5 замое зажигания аналоговый, просто контакты. Поэтому проверьте контакты на акб, массы посмотрите, киньте новую массу с акб на мотор

[kashcei]

Только что, bullgaren сказал:

На с5 замое зажигания аналоговый, просто контакты.

Сгорели,пока на севшем аккуме ехал?Да и ТС пишет сила в норме.

Не уводи с сторону метода бульдозера)))Соплями не запустишь

[bullgaren]

@kashcei

Что за коламбур из слов, господин эксперт? 

Отпавшая клема с гены ни на что особо не повлияет. Глох человек несколько раз и сразу заводился, только с бустера и ехал дальше. 

У него массы на моторе нет!!! 

[ситровод771]

При заряженном аккуме ЦЗ срабатывает? Двери открываются - закрываются? Предохи проверены все? Есть под капотом, на БСМ, сверху Аккума, в салоне под рулем на БСИ. Возможно отвалился минус. Нужно проверить все минусы на корпумс и мотор. 

[ВячеславСитро]

@ситровод771 все преды целые. Минус на моторе есть прозвонил мультом. Машина открывает и закрывает только 1 дверь а лампочка центрального замка моргает.

 

[ситровод771]

Предположительно у вас глюкнула еепром в блоке БСИ (под рулем). Из-за предельного разряда аккума такое возможно. Стерлась или повредилась программа ДАМПа еепром. Её можно перезаписать программатором взяв сток где нибудь от такой же машины (с такой же комплектацией) и вручную переписать туда пин код от вашей машины. 

[ситровод771]

Второй вариант: купить набор блоков (бси, эбу, ключи с замками и иммо от такой же машины с такой же комплектухой) и переставить их. 

[bullgaren]

@ситровод771

Машина бы нормально открывалась, и работали почти все системы, кроме запуска двс

ТС - купите провод, квадратов на 6-10, гибкий медный в любом магазине электротоваров и киньте времянкой один конец от акб на двс, где есть хороший контакт, второй провод от акб на кузов. 

То что вы проверяли массу тестером - это вообще ничего не говорит. 

Далее, после того как кинули новые массы, смотрим в Sedre массы на бси, psf и ecu и вот их вызваниваем тестером. Далее будем думать

[ситровод771]

7 минут назад, bullgaren сказал:

Машина бы нормально открывалась, и работали почти все системы, кроме запуска двс

Не факт. Если стерлись записи о конфигурации то как раз ничего бы не работало. 

И ТС, напишите что у вас за С5, какой мотор? Какой год выпуска?

[Rykopop]

@ситровод771 банальный пример из собственного опыта- 50+ км с лопнувшей трубкой помпы, естессно все вылилось, машина орет о перегреве. Дополз, поставил в гараж. Крутила вентилями до упора, остывая, дошло до того, что утром АКБ хватило открыть машину и все. Совсем все. 8 вольт на АКБ. Зарядил, заменил трубку, поставил акб- все, запустились без проблем. Такие просадки могут приводить к ошибкам программы, потерям переменных/ адаптаций. Но убить блоки или содержимое еепром- нет.

[bullgaren]

@Rykopop

Да всякое бывает, особенно когда бустером орудуют. 

[ситровод771]

1 час назад, Rykopop сказал:

Такие просадки могут приводить к ошибкам программы, потерям переменных/ адаптаций. Но убить блоки или содержимое еепром- нет.

Массы есть, плюсы есть, машина не реагирует, кирпич, что с ней по вашему произошло? После описаний с обрывом провода возбуждения гены? И танцами с просадками и оживлением?

Может еще коротнул датчик давления масла, который на минимальном давлении коротит, но это на моторе ЕП6 а у ТСа не знаю какой мотор, ккак у вас, РФН? 

[ситровод771]

Я сам ездил на аккуме когда гена крякнул, более 100 км проехал, пришлось покупать акк по дороге в магазине. Когда заряд кончился машина просто заглохла. Но это на движке НФУ (ТУ5ЖП4).

[bullgaren]

@ситровод771 что там есть и какая обстановка, мы точно не знаем, потому как ТС почти не выходит га связь и кажется не сильно настроен на исправлении ситуации. 

Тут не будет однозначного ответа, с видавшим виды 20 летним французом. 

[Rykopop]

@ситровод771 тут вопрос уже в том, что после подключения АКБ он говорит о 12 вольтах везде видимых. Вот это везде бы конкретней. Как у него машина без главного реле и реакции на ключ запиталась? Если и запитаны цепи- то считай аксессуары или зажигание включилось выходит. Или тс что-то недоговаривает.

[ситровод771]

50 минут назад, Rykopop сказал:

Как у него машина без главного реле и реакции на ключ запиталась?

Как я понял у него ничего визуально не запиталось, даже ЦЗ и приборка. Дверь открывается личинкой только водительская. Но везде есть +12 вольт. Пусть нам пояснит. Я лично не знаю что и думать. 

[bullgaren]

При отказе мейнреле, все остальное, кроме запуска двс - работает, это точно. У него где то нет контакта.