Сломал голову, нужен совет знатоков!!!

[Wolf-45]

Всем доброго дня.

Очень нужен совет бывалых.

Ситуация очень непонятная и крайне интересная.

Мотор ЕП6, ситроен с4B7.

На холодную заводится с пол оборота, на горячую также, но если постоит минут 20 (т.е. температура двигателя частично упадет, примерно до 60 градусов), то стартером нужно крутить около 10 сек. Крутит очень бодро, просто не всхватывает, а потом раз и завелась, и чуть-чуть в салоне запахло несгоревшим бензином.

Сразу скажу, что ошибок нет.
Также сразу напишу, что менялось: свечи, топливный насос, регуляторы фаз грм (оба), дроссельная заслонка (б/у).

Соответственно всё это адаптировалось.
Но, к сожалению, замена этих узлов не помогла, и проблема не ушла.

Отдал машину в сервис, они проверили давление топлива, проверили клапан топливный, подкидывали датчики колена и распреда, промыли инжектор, замеряли компрессию и тд. В общем почти неделю ковырялись и тоже не помогло.

Кто сталкивался с подобной проблемой? Или чем-то похожим?
Где дальше копать? Куда рыть?

[ситровод771]

Попробуйте отключить фишки на масляном клапане (соленоиде VVTI) и моторчике валаватроника и проехаться на чисто дросселе. Если проблемы не возникнет то (наверное) что то с подьемами клапанов. Либо подклинивает моторчик вальватроника либо еще что то. 

[ZIGGY]

У нас было пару таких машин.

Но обычно там есть достаточно глобальные проблемы с ДВС, а, как обычно, денег решать нет.

Была машина где насос не держал, после выключения зажигания давляк в ноль падал почти сразу. Там замена насоса помогла.

Говоря насос я имею ввиду модуль в сборе который состоит из(долгое перечисление), а не жужжало насосик кое как вкоряченный.

[Ivj2]

Проверь форсунки на предмет утечки в закрытом состоянии. Возможно они заливают цилиндры и приходится крутить пока мотор не выплюнет излишки. 

[Wolf-45]

Могу предположить что если бы проблема была в форсунках, то при холодном пуске была бы аналогичная ситуация, а этого нет.
Значит с форсунками всё в порядке.

 

[Ivj2]

@Wolf-45 при выключении мотора на короткое время  неплотные форсунки не успевают налить много топлива. А через несколько часов излишки успевают испариться и уйти. Тем более что при холодном пуске нужна обогощенная смесь.