Ew10a чек горит, но ошибок нет

[bullgaren]

Ребята всем привет. 

Недавно приобрёл себе с5r, ew10a+al4. Lexia есть, также есть очень приличный опыт ремонта, обслуживания и владения ситроенами и пежо разных моделей, но с таким случаем сталкиваюсь впервые. 

С момента покупки горел чек, ошибки были по управляемому термостат и по датчику уровня масла. Термос обманул пока резистором, датчик уровня масла поменял (оригинал). Ошибок в блоке ecu нет. 

Но горит чек и антиполюшен выскакивает при заводке.

Никак не могу понять, что за нах. Все показания в норме, тачка едет, ошибок нет, но горит чек и антиполюшен. 

Есть мысль обновить ПО блока, но чет стремно, потому как потом разные нюансы по остальным блокам могут начаться. 

Прошу хелпа.

[ситровод771]

Попробуйте разными приборами диагностики сканировать. Предпочтение дешевым. Типа ЕЛМ 327 и т.д. Может там ошибка проявится. Без опыта обновлять ПО это можно завалить блок. Там есть или могут быть нюансы о которых вы не знаете. 

[ZIGGY]

Резистор не нужен, ошибка по термостату чек не зажигает.

В журнал ошибок заходили ?

[Rykopop]

Полюшен по выхлопу, но на рестайле вроде как убрали уже пульсар.

[bullgaren]

Вообщем апдейт, сегодня менял задние рычаги. И весь день машина стояла со снятым акб. 

Поменял заодно радиатор и термос поставил по феншую управляемый, сделал сброс адаптаций, горит сука чек. Ошибок нет. 

Также сегодня цеплял лексию китайскую, лексию оригинальную, скан мастер, фап, car-scaner, проводные адаптер, беспроводные, в бубен стучал фару протирал - нет ошибок, ни явных, ни архивных, но чек горит и антиполюшен. 

У меня 2 версии, либо катушка делает мозги, ибо она какая то китайская, либо реально обновлять По блока Ecu. 

Чек горит тупо всегда и вообще никак не гаснет. 

Машина сток, кат на месте, лямбды обе тоже. 

[bullgaren]

@ZIGGY блин мож журнал потереть надо? 

Забитый журнал может чек зажигать? 

[ZIGGY]

@bullgaren Нет...

Давай ка ты нам облегчи работу. 

Заходишь в диагбокс , выбираешь с5х7, делаешь глобальный тест, раскрываешь папочки(слева от калькуляторов) блоков бси, впрыск, АБС, КПП ,делаешь фотки, потом в бси, снизу справа кнопочку с газе ой-журнал ошибок, делаешь фотки пары листов открывшейся последней страницы,  и фотки сюда. 

А, и фотку приборки, на заведённом двс

[kashcei]

У меня на одном из BSI горит на панели STOP.

Имхо такой же глюк...

[Rykopop]

Будет забавно, если просто на приборке перемкнуло питание на лампочку.. А вообще да, тоже склоняюсь к глюку, наблюдаю такое же со своим подрулевым. Две просадки акб- 2 новые ошибки, датчик угла и пиропатрон первый. При том физически похоже все исправно.

[bullgaren]

@ZIGGY ок, только у меня с5r, 

Это 2006 год, там лексия, не диагбокс. Или ты предлагаешь, специально именно диагбокс ом прогнать, в принципе с5х7 в такой же конфигурации тоже были, только у них блоки ecu уже бош стоят. 

@Rykopop

Не, лампочку точно не перемкнул, потому как если снять клему с акб пна пару минут, а потом обратно одеть, то при первом повороте ключа в замке зажигания, до заводки двигателя, чек гореть не будет. 

[ZIGGY]

@bullgaren именно х7

[bullgaren]

Не  распознает  diagbox мой ecu под с5х7. Но один черт ошибок нет

[bullgaren]

Распознал под пежо 407, нет ошибок

В бси 2 ошибки:

- по дисплею информационному, я его снял, он в ремонте

- по омыватель фар, там фишку с насоса снял предыдущий "экономист" 

[ZIGGY]

А журнал ошибок?

[bullgaren]

@ZIGGY завтра гляну, он грузится очень долго

[bullgaren]

Посмотрел журнал ошибок - ничего криминального, ошибки по парктронику, тому же датчику уровня масла, термостатом и прочая мелочь. За неделю езды ошибок никаких новых по блокам не появилось, журнал я очистил, чек по прежнему горит. 

Купил комплект грм, на след неделе буду менять, может что-то с синхрой к.вал-р.вал?

[Rykopop]

Включай режим перекупа: лампочку минус, возложение болта плюс)) Крокодилий поступок, но зато действенно) Ибо остаётся только глюк в по.

[bullgaren]

@Rykopop не не, это не наш подход, дойдём до сути. 

[bullgaren]

Апдейт. 

Поменял мск и комплект грм со всеми сальниками, свечами и пр. 

 

Чек горит, ошибок нет

[bullgaren]

Апдейт, заменил соленойд управления фазовращателем, снял и промыл сам Фазик, заменил датчик детонации, подкидывал другую переднюю лямбду, переуплотнил весь впуск, пробовал заливать 98 бенз, присадки всякие, ездил по трассам на дальняк, делал 2х этапную раскоксовку двигателя, заменил АКБ - без изменений.

Заметил что мембрана в клапанной крышке дуется в обе стороны. Видимо крышка под замену, Попробовал заглушить оба отверстия (с клапанника и трубку) - также без изменений. Чек горит ошибок нет.

 После всех манипуляций удалось добиться идеальной работы двигателя. Работает очень мягко и тихо, Ничего даже не цокает, хотя пробег приличный.

[emusic]

@bullgaren Lexia тоже показывает ошибки соединения с блоками, по которым DiagBox выдает ошибку связи? Если да - не может ли это быть причиной включения Check? При временных сбоях связи с блоком BSI заносит ошибку в журнал, но при полной и постоянной недоступности блока, возможно, может и не заносить.

[bullgaren]

Нет никаких связанных ошибок, все блоки друг друга видят

[emusic]

@bullgaren Тогда имеет смысл предположить, что индикаторы самовольно зажигает панель приборов, без команды от ЭБУ.

[bullgaren]

@emusic возможно, но есть одно НО. 

Если снять клему акб, а потом одеть, то повернув ключ зажигания - чек не загориться ( это нормальный заводской алгоритм всех пса), заием машина заводиться - чек не горит, и спустя 3-5 сек, чек деполюшен. Но ошибок нет. 

По шлейфу в руле помойму только остались, но не помню точно. Да и все работает отлично. 

Заказал новый дад и клапанную крышку, во вторник махну и попробую сделать адаптацию. 

[emusic]

18 минут назад, bullgaren сказал:

чек не горит, и спустя 3-5 сек, чек деполюшен

Это не противоречит тому, что я говорил - у панели индикации свой компьютер, туде не идут отдельные провода от ЭБУ на каждый индикатор - обычно она подключена к CAN. ЭБУ и другие блоки присылают ей команды на включение/гашение индикаторов (как и на другие изменения показаний). Соответственно, индикатор может светиться в следующих случаях:

• Поступила команда от ЭБУ или другого блока.
• Сбой (в том числе повторяющийся) в работе компьютера панели.
• Замыкание в цепи питания светодиода.

Последний вариант исключается, коли при включении зажигания светодиод погашен. Остаются первые два.

 

Если компьютер панели работает не только "пассивно" (реагируя на полученные команды), но и "активно" (по собственной инициативе связываясь с другими блоками), то он может зажигать Check/Service и при нештатных ситуациях в этом процессе.

 

На Ваших картинках из DiagBox есть "Многофункциональный экран" со статусом "ошибка связи". Lexia его видит? Работает с ним? В его собственном журнале нет ошибок?

 

18 минут назад, bullgaren сказал:

Заказал новый дад и клапанную крышку, во вторник махну и попробую сделать адаптацию

Если это плановый ремонт, то ради бога, но, если Вы таким образом пытаетесь устранить причину зажигания Check, то можете успеть перетряхнуть всю машину, а успеха не достигните. :) Здесь нужно идти от работы компьютеров и связи между ними, а не от железа, датчиков и прочего.

 

P.S. Даже при "пассивной" работе панели, включение Check может быть предусмотрено ее прошивкой, если в течение какого-то времени после включения зажигания, запуска двигателя или еще какого-то события, она не получает определенных сообщений от ЭБУ или других блоков.