Тугой руль не могу победить!

[bodib]

Всем хорошего дня!

Купил машину, тяжело крутился руль, думал, заменю насос и всё решится, но...

Заказал восстановленный насос, установил, стало чуток лучше, думаю, это ефект нового масла Total Fluide DA.

Подумал, может рейка, купил на разборке рейку, поставил - еффекта ноль, хоть моя не текла, не стучала и звуков никаких не издавала.

Перед тем были проверенны все предохранители, сигналы от абс и датчика положения руля. Насос включается, работает, но руль всё равно недостаточно легко крутится. Была куплена Лексия, чтоб диагностировать ЕГУР. Параметры всё как у всех, сила тока меняется от поворота руля. Поменял датчик положения руля, откалибрировал - ничего не изменилось. Купил новые трубки (думал какая-то хрень в трубках), но это не помогло. Потом из старой трубки отрезал и купил манометер и измерил давление насоса в упор - он легко качает 100 бар. 

Начал думать снова на рулевую рейку, мол, моя старая, та другая из разборки, куплю-ка я восстановленую.Но ничего не изменилось. Заказал с разборки ещё один насос, но снова мимо.

Итого, 2 насоса, 2 рейки, датчик положения руля, новые трубки и нет результата.

Сейчас думаю, может рулевая рейка неправильная, так как на с4 ставились две: TRW i KOYO. У меня стояла KOYO и я менял на такую. 

Помогите, если кто в теме. Заранее спасибо!

 

[ситровод771]

Проверь предохранитель на 70-80 ампер под блоком БСИ под капотом. У него подгорает нога. Сам предохранитель визуально целый. Нужно его вытащитьт и смотреть на ногу.  Это такая фишка у ПСА. 

[bodib]

Всё проверял,  даже больше, брал другой акум. от него тянул два толстых кабеля, силовая фишка была от другого насоса, всё соединил и ничего не поменялось.

[ситровод771]

Тогда только руки качать на тугом руле. Других вариантов нет. 

Есть еще варик - вытекает жижа флюид ДА. Посмотрите в расширительный бачок насоса. 

[Enzo]

1 час назад, bodib сказал:

Помогите, если кто в теме.

Он тугим был от рождения, это его нормальное состояние

[Ivj2]

Маловероятно, но попробуй, на вывешенных колесах, взявшись за колесо повернуть его от упора до упора. Должно поворачиваться не туго и без заеданий. Может шаровые, наконечники или опорные подшипники клинят? 

[forummailandlogin]

А каким вообще методом ты руководствовался для определения степени тугости?
Может стоит хотя бы безменом момент измерить?

[bodib]

@Ivj2 тоже не верил, но на всякий случай поставил новые опорные подшипники, тяги и наконечники - не помогло..

[bodib]

2 часа назад, forummailandlogin сказал:

А каким вообще методом ты руководствовался для определения степени тугости?
Может стоит хотя бы безменом момент измерить?

руководствовался тем, что у меня  был ещё один с4 (2.0 HDI). Там руль крутился гораздо легче. Менял насосы местами и ничего не менялось, там крутился легче, а на 1.6 тяжелее. Разница была только в том, что у параметрах ЕГУРа сила тока быстрее набиралась, если крутить руль, но это только "на глазок", остальное всё одинаково. Момент не мерял безменом. 2.0 с4 вскоре после покупки нового был продан.

[Ситруа Жомапель]

8 часов назад, bodib сказал:

тяжело крутился руль

Про давление в шинах и сход-развал (или что там) спрашивать, наверное, не надо? 

[bodib]

@Ситруа Жомапельсход- розвал делал уже дважды после каждой замены рейки.

Спасибо всем кто хочет помочь.

[forummailandlogin]

1 час назад, bodib сказал:

руководствовался тем, что у меня  был ещё один с4 (2.0 HDI). Там руль крутился гораздо легче. Менял насосы местами и ничего не менялось, там крутился легче, а на 1.6 тяжелее. Разница была только в том, что у параметрах ЕГУРа сила тока быстрее набиралась, если крутить руль, но это только "на глазок", остальное всё одинаково. Момент не мерял безменом. 2.0 с4 вскоре после покупки нового был продан.

А что за ЕГУР? ЕУР или ГУР.
Подключи компьютер и посмотри "Крутящий момент на рулевом валу" в блоке "Усилитель рулевого управления" если там ЕУР конечно. Или по старинке безменом за спицу руля.

Только объективные данные.

[bodib]

@forummailandloginтам именно егур  

[Ситруа Жомапель]

15 часов назад, bodib сказал:

уже дважды

Спрошу ещё раз на всякий случай, а давление в шинах? 

 

И то, что выше спрашивали про повороты с вывешенными колёсами. 

[Ivj2]

В некоторых комплектациях ставились рейки с клапаном делающим руль более тугим с увеличением скорости. Может здесь собака порылась? 

[bodib]

@Ivj2  Я тоже так думаю,изучаю, но не как не могу понять какую рейку или распределитель (золотник) должен стоять у меня?

Спасибо все!

 

[bodib]

[ситровод771]

3 часа назад, Ivj2 сказал:

В некоторых комплектациях ставились рейки с клапаном делающим руль более тугим с увеличением скорости.

Клапан тогда должен получать информацию о скорости от АБС, что нереально. Это не клапан а программа в процессоре управлением насоса. 

[Ivj2]

@ситровод771 если это так, то  может можно отключить эту функцию. Как, например, корректировку  наружных зеркал при заднем ходе. 

[ситровод771]

2 часа назад, Ivj2 сказал:

может можно отключить эту функцию.

Отключить наверное можно но это безопасность. Чтобы водятел не крутил на скорости бешенно  рулем и не кидал машину в занос.  Огромное количество аварий из-за этого. Не могут в критических случаях контролировать угол поворота и уходят в занос.

[Ivj2]

@ситровод771 А что, машины без этой опции надо запретить, как небезопасные? 

[ситровод771]

2 часа назад, Ivj2 сказал:

А что, машины без этой опции надо запретить, как небезопасные?

Я не про запретить а про то что опасно такую машину иметь новичку, руль послушный на скорости опасен, к примеру водитель выехал на скорости на обочину, испугался, рульнул на встречку и попал на лобовуху. Таких аварий очеь много. И они фатальные. А если руль тугой то есть шанс что водитель не сможет резко вывернуть на скорости и его не понесет на встречку. 

[Ivj2]

@ситровод771 есть много контраргументов, но не хочу спорить. Вопрос закрыт. Мы здесь не умничаем, а пытаемся помочь автору решить проблему. 

[Лы́хны]

В 24.07.2025 в 10:11, bodib сказал:

Всё проверял,  даже больше, брал другой акум. от него тянул два толстых кабеля, силовая фишка была от другого насоса, всё соединил и ничего не поменялось.

Вам не питание нужно проверять, а управление ЕГУР от компа и наличие у него  нужных сигналов от компа.