CITROEN C5-III

[Маёвец]

Народ, а чего мы ждем, форд и фолькс построили заводы в России, отбивать надо. Думаю ПСА свой достроит, "война" проплаченных пиарщиков и заказных статей будет похлеще :grin:

Изменено 4 августа, 2009 пользователем Dimcit

[VictorC5]

Фу... Прям как в политике

[master911]

Решил написать здесь, поскольку в поиске похожего ничего не находится про угоны.

Был в пятницу на Шаболовке, интересовался наличием и комплектацией С5, искал с сигнализацией. Таких не было, продавец-менеджер парировал: "А зачем она вас нужна? Есть же иммобилайзер!". Я подхватил:

- ну да, С5 не угоняют же...

На что он быстро также среагировал: "Уже угоняют! Сам видел такую машину, к нам ее вернули подбитую и брошенную соответственно."

О как!

[Добрый]

У Ситроена С 5, а так же у других моделей появились новые двигатели. Интересно, когда появятся в России и на сколько это удорожает сами автомобили?

 

Новые двигатели: удобство и экономия

C5 и C6 с мотором V6 HDi 240 FAP: новый двигатель, в котором сочетаются удовольствие от вождения и снижение расхода топлива и уровня выбросов CO2

 

Появление нового двигателя V6 HDi 240 FAP на автомобилях citroensën C5 и C6 обеспечивает абсолютно выигрышные изменения. C5 & C6 HDi 240 FAP это новый шаг в области удовлетворенности клиентов благодаря удовольствию, получаемому при управлении автомобилем, тихой работе двигателя и хорошим техническим показателям. Усовершенствованный двигатель способствует снижению расхода топлива и уровня выбросов CO2 на 12 — 15 %.

 

Самый мощный дизельный двигатель за всю историю Citroen дает этим уже заслужившим всеобщее признание моделям еще целый ряд преимуществ.

 

Благодаря новому двигателю, мощность автомобилей увеличилась на 18 % и составляет теперь 240 л. с., а максимальный крутящий момент достигает 450 Н∙м при 1600 оборотах в минуту. Двигатель оснащается 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Расход топлива при смешанном цикле движения на обеих моделях составляет всего лишь 7,4 литров на 100 километров, а уровень выбросов CO2 не превышает 195 г/км (снижение на 12 — 15 %), что соответствует будущим стандартам Euro V.

 

Новый двухлитровый Hdi-двигатель для C4 Picasso, Grand C4 Picasso и C5. удивительные преимущества для клиентов и окружающей среды

 

Благодаря преобразованиям, связанным с появлением нового поколения двухлитровых HDi-двигателей, модели Citroen C4 Picasso, Grand C4 Picasso и C5 готовы теперь удивить своих владельцев улучшенными характеристиками (техническими показателями, удобством, бесшумностью) в сочетании с заметным снижением потребления топлива и уменьшением выбросов CO2.

 

Мощность двигателей Citroen C4 Picasso и Grand C4 Picasso выросла на 10 % и достигает теперь 150 л. с., расход топлива при смешанном цикле движения составляет 5,8 литров на 100 километров, а выбросы CO2 сокращены на 5 % и составляют 152 г/км.

 

Что касается показателей Citroen C5, то теперь его мощность выросла на 16 % и достигает 163 л. с., потребление топлива составляет 5,6 литров на 100 километров, а выбросы CO2 сократились на 4 % (147 г/км).

 

Новое поколение двигателей еще раз подтверждает успех компании Citroen в достижении снижения расхода топлива и уровня выбросов CO2 в два раза при сохранении положительной динамики роста технических показателей.

 

Новые технологии. Соответствовать ожиданиям каждого.

 

 

А у С-Кроссера появилась новая коробка с двумя сцеплениями. Она роботизированная, может и на С5 появится.

 

Citroen C-Crosser — теперь более современный и привлекательный, с новой коробкой передач и преобразившимся стилем

 

С новой коробкой передач DCS (Dual Clutch System) и преобразившимся интерьером (новая обивка, изменившаяся приборная панель) Citroen C. Crosser совершенствуется, делая вождение более приятным, а обстановку внутри более уютной.

 

Новая механическая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением (DCS) обеспечивает исключительное удобство и комфорт в любых ситуациях. Она предлагается в качестве альтернативы традиционной трансмиссии для двигателя HDi 160 FAP.

 

Обновленный интерьер Citroen C. Crosser, с измененной внутренней обивкой и отделкой панели приборов, позволяет улучшить восприятие качества автомобиля, делая его более изящным и привлекательным для потребителя.

 

Взято отсюда, там еще много чего интересного.

 

http://www.drive.ru/citroen/comnews/2009/09/15/2754161.html

[Nord]

C5 и C6 с мотором V6 HDi 240 FAP: новый двигатель...

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=16111

 

А у С-Кроссера появилась новая коробка с двумя сцеплениями...

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=18011

[Добрый]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=16111

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=18011

 

 

Может еще и про обновленный 2.0 дизель уже есть где?

[Наиль]

Ну с С-кроссером понятно, митсуебисева коробка с 2 сцеплениями.

 

А остальные? Када поставят автомат, способный перевариать бОльший момент, чем Айсин? И даешь 550-600 нм!. А то 450 н.м. с 3 литров как-то несерьезно. Кстати, у нового 2 литра дизеля момент какой будет, там не написано...

[VictorC5]

Надо же, а говорили, что ситроенсбудет грызть рынок по части комфорта, а пежо - по части спорта. Но новые моторы и новые мощности как-то свидетельствуют об обратном :)

[Добрый]

Надо же, а говорили, что ситроенсбудет грызть рынок по части комфорта, а пежо - по части спорта. Но новые моторы и новые мощности как-то свидетельствуют об обратном :)

 

 

Комфорта без приличной мощности не бывает. Вернее бывает, но кастрированный. В конце концов обгонять тоже надо с комфортом.

[PalioHunter]

http://www.zr.ru/a/77761/

[Roma960]

Сравнение сараев Лагуна и наш..

http://avtomir.com/cars/tetatet/5541/

[Владимир1976]

Вопрос местным старожилам и знатокам. Это мое 2 сообщение так что если промахнулся с темой извините.

Влюбился в сей папелац. Но есть минус для меня отсутсвие более менее драйвового движка. Так все таки стоит ждать такового от С5 учитывая его спицифику?

[Phantom]

После лексуса 250 сложно будет пересесть на с5 думаю.

особенно с драйверским настроем. ИМХО

[LVL]

 

 

Ознакомьтесь с результатами 24ч Лемана за последние годы и, надеюсь, Вы найдете решение своей проблемы.

На мой взгляд ходовая сего девайса для мощных движков откровенно слаба.

[Владимир1976]

Влюбился во внешность. Также импонирует приспособленность к нашим условиям. Пнемва, плавность.

Но динамика судя по всему отнюдь не сильная сторона как и драйв. Наверное если бы была возможность 2 машин. То один бы С5 2 литра дизель автомат а вторая или новый тот же ГольфGTI или нечто подобное или слегка б/у бэха 3 купе, А5 ну что то драйвовое. Но блин внешне да и внутренне нравится Ситро. Правда не ездил. Вот хочу подрайвить. Интересно сколько будет стоить новый 240 сильный дизель? Наверное динамики будет уже хватать. И что слышно про замену 2 литра бензин в виде 1,6 турбо(163 силы кажется)?

[Гендельф]

Владимир1976, где то на форуме есть отчет о сравнительных испытаниях Лексуса и нескольких С5-х.

По моему там С5-е выглядят достойно, лично меня все очень даже устраивает. Особенно устраивает необыкновенно тяговитый 2.0 НДи и АКПП-6. Владимир, я думаю Вам необходимо провести собственный

тест- драйв.

[Наиль]

А шо, Ай-эс 250 ужо стал драйверской машиной? Не знал...

 

Владимир, если машина нра и денех есть, то надо брать. 3 литра бензин едет в целом неплохо, 2.7 трахтор едет просто замечательно. Следовательно, 3 литра-трахтор будет ехать еще лучше :).

Но в любом случае, поставь на С5 хоть восьмерку от М3, драйва больше не станет. Идеология, понимаешь.

 

Если есть возможности на 2 машины, для драйва рекомендую копейку БМВ на 3 литрах, или 2.5. Она вроде на ручке есть. Вот это да - рядная шестерка, задний привод, механика... драйв в чистом виде.

 

Ну а для повседневого использования - С5 с 2-литровым дизелем и автоматом. По-моему оптимально.

[Владимир1976]

ну по сравнению с С5 получается что да. Хотя в Лексе мне в том числе импонирует комфорт по сравнению с 3-шкой и А4. Динамики кстати почти хватает. Но вот именно что почти. Хотя опять же готов ее пожертвовать ради "любви" но не радикально. Т.е. я уже указал постом выше да и как отметил Наиль если бы была возможность двух мшин то одной из них наверняка был бы С5 2 дизель. Но в качестве единственной мне точно не подойдет. А вот с верхними движками цена выходит за рамки разума. За 1,5 ляма и даже выше все таки предпочтительней фрицы.

[Владимир1976]

Короче подожду 3 литрового дизеля и оценю. По динамике вроде классно получается. Правда с ценой вопрос? Сколька сейчас цены на 2,7 с учетом скидок? И какая будет на 3 литра.

[Paulus]

Владимир1976, на сайте www.citrоen.ru есть конфигуратор. Цена на 3 литра не известна, ибо пока не продается.

[Наиль]

Фрицев за 1,5 ляма? Это если тока Пассат. Или СуперБ:). Из премиума за эти бабки будет средненько укомплектованный овощ вроде А4 1,8Т. А С5 будет почти в полном фарше.

[Alex McStan]

http://avtomir.com/cars/personalexperience/5620/

[Владимир1976]

Фрицев за 1,5 ляма? Это если тока Пассат. Или СуперБ:). Из премиума за эти бабки будет средненько укомплектованный овощ вроде А4 1,8Т. А С5 будет почти в полном фарше.

 

 

Овощ?????? Ну вообще то этот овощ быстрее любого С5 за исключением может только еще не продающегося 3 литрового дизеля. Так что все в мире относительно. Да и за 1,5 ляма можно прогнуть продавцов Ауди с 2 Литровым турбо.

[Name]

Овощ?????? Ну вообще то этот овощ быстрее любого С5 за исключением может только еще не продающегося 3 литрового дизеля. Так что все в мире относительно. Да и за 1,5 ляма можно прогнуть продавцов Ауди с 2 Литровым турбо.

 

Владимир1976, Ауде не кто не обижает, если вы думаетеь что сложно "прогнуть" копейку (ВАЗ 2101) до возможностей Ауде т 1,8, то не в двигле дело, а если в двигле, то 2101 "прогнутая" выбор для вас т.к. ваз 2101 можно сделать и мощнее и быстрее Ауди 1.8 т!!!, С5 и всё остальное это не противоречия, С5 это идея, и противопоставлять С5 конкурентам это не благодарственное занятие. Если хочешь взять идею (для тебя как я понял кота в мешке) то бери лучше АУДЕ, может жалеть не будешь. А сравнения между тем или тем - это противоречия восприятия каждого из нас и консенсус здесь не достижим.

[Natty]

...Я в первый раз прокатилась на С5 еще в прошлом году, когда работала на другом портале:

http://autolet.ru/articles/test/16_07_2008_18_04_20/

 

Видео к тесту я им не отдала, поэтому посмотреть можно тут :)

http://rutube.ru/tracks/1520517.html?v=ef2...7c15a2218d0c854