CITROEN C5-III

[arto]

Только что смотрел по ДТВ -"Карданный вал", был тест-драйв нового Ситроена С5 Tourer,

Записал,

кто не смотрел??

а куда здесь можно залить файл???, только сперва мне надо сжать, а то оно у меня DV-качества.

Надо както тему в тему перевести, а то народ тут Сеат обсуждает :pardon:

[С5-034]

Только что смотрел по ДТВ -"Карданный вал", был тест-драйв нового Ситроена С5 Tourer,

Записал,

кто не смотрел??

а куда здесь можно залить файл???, только сперва мне надо сжать, а то оно у меня DV-качества.

Надо както тему в тему перевести, а то народ тут Сеат обсуждает :pardon:

 

как тест? коротко: что особенно заполнилось из радостного и из грустного?

[arto]

С5-034, мне лично в целом понравился, хотя о многом хорошем просто промалчали, так как описывать многие функции в наличии может слишком повысить рейтинг машины....

Самое прикольное то, что автор говорит про моторизированную дверь багажника у универсала, кнопку нажал открыл/ нажал закрылась,(коротко передаю смысл) -"такое на Д классе -это просто издевательство над другими производителями(буквально так и сказал), унизили остальных. это только на люксах бывает, да и кресла слишком хороши и с масажором. Вессь этот функционал у других даётся с машиной в 3-лимона, а тут за 1лимон, ну просто издевательство..... :haha: :haha:

 

Автору не понравилось только, что мало мощности(но это на любителя, деньги или считают или не считают)

Автор обалдел о плавности хода гидроIII, и поставил за плавность 10 балов(максимальная) сказав, что это очень редко когда он применяет 10 в оценке. Хотя он как сказал -сам любитель жёсткой подвески.

--------------------------------------------

 

Браво ситру, всех конкурентов сделал...унизил :grin:

 

Так куда можно залить видео этого теста, без регистрации???

Изменено 15 октября, 2008 пользователем arto

[Маёвец]

С5-034,

Так куда можно слить видео этого теста, без регистрации???

 

если менее 50 мб, то попробуй на zalil.ru

[Phantom]

А ещё У С5-ых есть одна особенность, на которые многие не обращают внимания.

А именно "Честный" двух зонный климат контроль, тоесть ругилируется не только температура но и направления потока воздуха независимо от друг друга(пассажир-водитель)

Насколько я понимаю, ни в одной машине Д класса нету такого.

[Nord]

...

куда можно залить видео этого теста, без регистрации???

посмотри вот тут

[arto]

на Слил.ру

размер файла =32МБ, Формат .wmv

просмотр 15-минут (тут вырезка только о С5.)

 

Вот сылка на файл http://slil.ru/26238966

или прямая закачка оттуда же http://slil.ru/26238966/417e19fa.48f67078/...T_CitroenC5.wmv

 

Приятного просмотра :)

Изменено 15 октября, 2008 пользователем arto

[Маёвец]

Ребят, я пару недель назад ездил по грибы по рогачевскому шоссе, видел стоял там на съезде С5 турер. Когда обратно ехали рядом с ним уже камера стояла, не мог понять кто и чего снимать собрался. Теперь узнаю "грибные" места :D Ох и чертовски он был красив!

[Dzola]

а вот что пишут о С5 в журнале "за рулём"...

 

http://www.zr.ru/articles/57697

[Добрый]

С5-034, мне лично в целом понравился, хотя о многом хорошем просто промалчали, так как описывать многие функции в наличии может слишком повысить рейтинг машины....

Самое прикольное то, что автор говорит про моторизированную дверь багажника у универсала, кнопку нажал открыл/ нажал закрылась,(коротко передаю смысл) -"такое на Д классе -это просто издевательство над другими производителями(буквально так и сказал), унизили остальных. это только на люксах бывает, да и кресла слишком хороши и с масажором. Вессь этот функционал у других даётся с машиной в 3-лимона, а тут за 1лимон, ну просто издевательство..... :haha: :haha:

 

Автору не понравилось только, что мало мощности(но это на любителя, деньги или считают или не считают)

Автор обалдел о плавности хода гидроIII, и поставил за плавность 10 балов(максимальная) сказав, что это очень редко когда он применяет 10 в оценке. Хотя он как сказал -сам любитель жёсткой подвески.

--------------------------------------------

 

Браво ситру, всех конкурентов сделал...унизил :grin:

 

Так куда можно залить видео этого теста, без регистрации???

 

 

Я так понимаю, что этот журналист скорее себя унизил, чем остальных производителей. На Пассате и Вектре с кузовом Сарай уже давно устанавливают эту автоматическую заднюю дверь. Да и про массаж кресла - тоже насмешил порядочно. Я этот массаж даже не почуствовал. Зато у других однокласников присутствует такая полезная опция как вентиляция сидений, что, на мой взгляд, гораздо лучше.

[Alex McStan]

Я так понимаю, что этот журналист скорее себя унизил, чем остальных производителей. На Пассате и Вектре с кузовом Сарай уже давно устанавливают эту автоматическую заднюю дверь. Да и про массаж кресла - тоже насмешил порядочно. Я этот массаж даже не почуствовал. Зато у других однокласников присутствует такая полезная опция как вентиляция сидений, что, на мой взгляд, гораздо лучше.

 

Интересно, какими ещё плюсами (кроме автоматической задней двери, конечно) обладает Вектра???

[Evgeniy_K]

Да к чему вообще эти трения..

Так же можно и про С5 спросить, и про любой другой абтомобиль.

У С5 есть свои недостатки/недочеты у Вектры свои.. и у других марок есть.. вобще в д-классе массового производства, почти все авто одинаковы со своими маленькими + и -..

а задняя электро-дверь действительно не показатель.. она есть и у новой мазды6 на хэтчбеке и универсале.. да и у многих других марок наверное тоеже.. но разве можно сравнить салон мазды и С5?)

 

Каждый сам выбирает на чем ему ездить)

[arto]

Насколко помню, моторизованный багажник С5универсала, это небесплатно и не штатно, оно как отдельная опция, плати заказывайю.

А вообще всё говорится относительно и в общем. Не стоит копаться и сравнивать с другими, сказано в общем..... Просто некоторые авторитетные бренды в данном случае на такой класс бы не поставили автоматику на багажник.

[Добрый]

Интересно, какими ещё плюсами (кроме автоматической задней двери, конечно) обладает Вектра???

 

В этой теме не сравнивают автомобили вообще, а обсуждают конкретные тесты. Когда проведут сравнительный тест Нового Ситроена С5 с Инсигнией, тогда и обсудим плюсы и минусы. А Вектра это автомобиль прошлого поколения, и на нем уже есть и эта электрическая дверь и вентиляция кресел, а вот у прямого ее конкурента Ситроена С5-2 ничего подобного нет. Журналист же себя просто поставил в глупое положение восхитившись конкретной опцией, которую он считал чуть ли не эксклюзивной, но она оказывается уже давно устанавливается на автомобили конкурентов, причем даже на прошлые их генерации.

 

Но я не пойму, как можно восхищаться тем, что сказал журналист, особенно если он сказал глупость.

[Ortho]

В этой теме не сравнивают автомобили вообще, а обсуждают конкретные тесты. Когда проведут сравнительный тест Нового Ситроена С5 с Инсигнией, тогда и обсудим плюсы и минусы. А Вектра это автомобиль прошлого поколения, и на нем уже есть и эта электрическая дверь и вентиляция кресел, а вот у прямого ее конкурента Ситроена С5-2 ничего подобного нет. Журналист же себя просто поставил в глупое положение восхитившись конкретной опцией, которую он считал чуть ли не эксклюзивной, но она оказывается уже давно устанавливается на автомобили конкурентов, причем даже на прошлые их генерации.

 

Но я не пойму, как можно восхищаться тем, что сказал журналист, особенно если он сказал глупость.

 

Инсигния будет лучше! У нее будет электрический капот, чего у ее прямого конкурента С5 III нет!

 

2 Evgeniy_K

А электрической двери в новой Мазде 6 нет ни в хетчбеке, ни в универсале.

Изменено 22 октября, 2008 пользователем Ortho

[DERINY]

Инсигния будет лучше! У нее будет электрический капот, чего у ее прямого конкурента С5 III нет!

 

Ortho,

если будет электрический капот ,то это не значит ,что Инсинья будет лучше- это всего лишь одна из особенностей,но делать выбор только из-за этого -это тоже самое,как брать авто только из-за вентиляции сидений... всего лишь опция комфорта без которой можно спокойно жить...а не делать из нее опцию первой необходимости

[Ortho]

Ortho,

если будет электрический капот ,то это не значит ,что Инсинья будет лучше- это всего лишь фентифлюшка... это тоже самое,как брать авто только из-за вентиляции сидений... всего лишь опция комфорта без которой можно спокойно жить..

 

Что-то шутки Вы, уважаемый перестали понимать.

[DERINY]

Что-то шутки Вы, уважаемый перестали понимать.

 

значит ,уважаемый,Вы так "пошутили" ,что эта шутка понятна только Вам... :good:

[arto]

смотрите на машину в целом!!!

[Добрый]

значит ,уважаемый,Вы так "пошутили" ,что эта шутка понятна только Вам... :good:

 

 

Ну почему же? Я тоже понял, что это шутка.

 

 

В любом случае все эти журналистские сравнения полная фигня. Я считаю, что каждый сам для себя должен определять что ему надо. А в тестах меня интересуют только результаты замеров с помощью аппаратуры. Все остальные мнения этих так называемых экспертов пусть они себе засунут, ну они наверное сами знают куда. Они могут сколько угодно хвалить кресла Пассата, но мне в Ситроеновских удобнее. А вот назад садиться в Ситроен менее удобно, хоть там и ровный пол, так как ноги под креслами застревают когда из машины пытаешься выйти и порог очень широкий, брюки пачкаются.

 

Что касается Инсигнии, то электрического капота там нет, но с технической точки зрения - очень много продвинутых технологий.

[Ortho]

Ну почему же? Я тоже понял, что это шутка.

 

Надеюсь она нормально воспринята.

Кстати, на Insignia уже принимают заказы: http://www.gazeta.ru/news/auto/2008/10/22/n_1286070.shtml

[Добрый]

Надеюсь она нормально воспринята.

Кстати, на Insignia уже принимают заказы: http://www.gazeta.ru/news/auto/2008/10/22/n_1286070.shtml

 

Абсолютно нормально воспринята.

 

И про заказы я знаю, но, думаю, что Инсигнию себе заказывать не буду. Но тест с участием Ситроена С5 и Инсигнии был бы очень интересен. Но у нас в стране, да и вообще в мире мало кто проводит нормальные тесты.

[Evgeniy_K]

С С5 вообще ситуация интересная.. Ни где не встретил теста С5 с действительно возможными конкурентами (мондео, камри, мазда6, аккорд, пассат и т.д.) "За рулем" так вообще только в октябрьском номере протестировал С5.. Но с чем сравнили?!! С пежо 407, которому 100 лет в обед, и с новой лагуной, которую предпочтет узкий круг людей..

единственный нормальный тест встретил в одном журнале (не помню название) пассат, аккорд и С5.. Но когда прочел, что качество материалов салона С5, НЕ ХУЖЕ! нового аккорда.. вспомнил, как все издания нахваливали материалы новой мазды, как потом сел в неё и опплевался.. здесь возникли те же эмоции..

 

Не попалось мне ни одного объективного сравнения С5 с одноклассниками

[Добрый]

С С5 вообще ситуация интересная.. Ни где не встретил теста С5 с действительно возможными конкурентами (мондео, камри, мазда6, аккорд, пассат и т.д.) "За рулем" так вообще только в октябрьском номере протестировал С5.. Но с чем сравнили?!! С пежо 407, которому 100 лет в обед, и с новой лагуной, которую предпочтет узкий круг людей..

единственный нормальный тест встретил в одном журнале (не помню название) пассат, аккорд и С5.. Но когда прочел, что качество материалов салона С5, НЕ ХУЖЕ! нового аккорда.. вспомнил, как все издания нахваливали материалы новой мазды, как потом сел в неё и опплевался.. здесь возникли те же эмоции..

 

Не попалось мне ни одного объективного сравнения С5 с одноклассниками

 

 

А объективного сравнения я вообще ни в одном тесте не встречал. И это относиттся не только к С5. Объективного сравнения не может быть и потому, что в самой методике проведения этих тестов заложены определенные вещи, которые не могут дать вотзможность объективно сравнить автомобили. Это касается инструментальных замеров. Про мнения так называемых "экспертов" я вообще молчу.

 

В Авторевю есть тест Пассата, Мондео и С5. Сам пока его не читал, покупать не хочу, а в инете еще не выложили.

[Alex McStan]

В Авторевю есть тест Пассата, Мондео и С5. Сам пока его не читал, покупать не хочу, а в инете еще не выложили.

 

А я купил и прочитал. Человек, писавший тест, видимо всю жизнь мечтал о пассате и вывел-таки его на первое место. Ситроену досталось третье. В тесте полно ляпов и просто глупостей (лучшие кресла у пассата!!!, худшая по энергоёмкости подвеска у С5!!!, не указан максимальный клиренс С5 в технических характеристиках и т.д.). Я лично тестил все эти три машины и мой рейтинг таков: С5 - Мондео - Пассат. Может пассат и хорош в управлении, но с моей точки зрения это автомобиль из которого хочется выбраться как можно скорее - скучно до тошноты (а подсветка приборной панели - наркотический бред дизайнера). А того парня, который придумал дизайн ручки АКПП надо вообще уволить без выходного пособия. А у Мондео не понравилось слишком простецкое внутреннее оформление с упором на унифицированной магнитоле Сони и выступ в левой двери, сильно беспокоящий левую ногу. Из всего, что хотелось бы предьявить к С5: побольше бы боковые зеркала и динамики.