Периодическая вибрация при торможении после замены дисков/колодок

[emusic]

Grand C4 Picasso 2.0 HDi 150 FAP BMP6. В прошлом сентябре, по причине износа тормозных дисков, были заменены все диски и колодки. До этого претензий к торможению не было, колодок везде оставалось еще около половины.

 

После замены машина пару месяцев была у жены, которая на тормоза не жаловалась, но она редко обращает внимание на то, что явно не мешает движению. Однажды ей пришлось экстренно оттормаживаться со скорости около 130 км/ч. Затем еще два месяца машина стояла на улице в очереди на ремонт коробки/сцепления, и еще где-то через месяц я ее забрал. Сразу же обратил внимание на периодическую вибрацию при торможении.

 

Вибрация ощущается на скоростях выше 40-50, с ростом скорости усиливается, но возникает не всегда. Бывает, что на 120-130 тормозит гладко, но чаще уже на 70-80 заметно чувствуется биение руля с частотой вращения колес, а на 120-130 руль уже конкретно дергает влево-вправо, приходится придерживать.

 

Поверхности всех дисков на вид и на ощупь ровные, звук трения колодок о диски при проворачивании колес тоже непрерывный и равномерный по тону. Оснований подозревать деформацию дисков (например, из-за перегрева при экстренном торможении) вроде бы нет.

 

В мае ездил менять шины к тому же мастеру, что менял диски/колодки в сентябре - это единственный местный автомеханик, к которому у меня никогда не было претензий. Попросил его проверить тормоза - он тоже подтвердил, что не видит и не слышит признаков деформации. После замены шин он проехался на машине по шоссе, и на нашел никаких нарушений - очевидно, попал на тот период, когда вибрации не было. Когда я ехал обратно, тоже пробовал тормоза в разных режимах, и они тоже работали гладко, а на следующий день опять словил сильную вибрацию.

 

Откуда в этой ситуации начинать копать?

 

Я правильно понимаю, что любые механические неровности нужно исключить, так как они проявлялись бы всегда?

 

Может ли иметь значение то, что машина с ноября по январь, когда температура постоянно гуляла вокруг нуля, стояла на улице без движения?

[Diver5700136]

Шаровые опоры проверьте, у меня было ещё и биение в повороте на малой скорости.

[emusic]

@Diver5700136 Подвеску/ходовку проверяли на техосмотре (французском, они дотошные) - все в пределах нормы.

[ситровод771]

Похоже на грыжу на покрышке.

[emusic]

@ситровод771 Не смешно.

[Diver5700136]

Протекторная грыжа, вполне возможно 

[emusic]

@Diver5700136 Невозможно.

[Ситруа Жомапель]

11 часов назад, emusic сказал:

Поверхности всех дисков на вид и на ощупь ровные, звук трения колодок о диски при проворачивании колес тоже непрерывный и равномерный по тону. Оснований подозревать деформацию дисков (например, из-за перегрева при экстренном торможении) вроде бы нет

Как-то проверить кроме как наощупь, есть возможность? 

[emusic]

@Ситруа Жомапель Индикатора перемещения у меня под рукой нет, но можно закрепить на суппорте хоть кусок проволоки, и оценить биения визуально или по звуку. Можно, конечно, сделать на всякий случай, но я тупо не вижу смысла - кривой диск будет давать вибрацию всегда. Как можно было бы объяснить ситуацию, в которой кривой диск то вибрирует, то не вибрирует?

[Diver5700136]

При демонтаже старого тормозного диска могли бить кувалдой малой, тем самым разрушив шаровую в горизонтальной плоскости, мастера проверяют люфт шаровой монтировкой в вертикальной плоскости царапая при этом колесный диск, определить получится только открутив гайку шаровой и отсоединив от рычага.

[emusic]

@Diver5700136 Если без отсоединения шаровой не удается создать в ней люфт даже значительными усилиями, то как он может возникать при движении, когда усилия сравнимы, или даже меньше? Вибрация-то возникает уже при незначительных замедлениях, интенсивно тормозить мне случается не каждый год, а срабатывание ABS вообще слышу только зимой на снегу или льду.