Ремень ГРМ (объединенная тема)

[regkam]

yoman,

 

Т.е. после того как поставили новый ремень , машина перестала заводиться ?

Пусть смотрят метки , электрика здесь не причем.

Ремень генератора никак не влияет на завод двигателя.

Изменено 22 апреля, 2011 пользователем regkam

[m724]

yoman, Шпонки на коленвале не было под шестерней ?

[yoman]

regkam, тогда бы был бы звук другой ,если бы метки не сходили... а так звук буд-то просто прокручивант, буд-то нет искры

m724, не видел, не я меня...

 

Ну вот во троник будут дальше смотреть в чом проблема...

 

Напомина, 105000 км стабильно можно проехать без замены ГРМ...

Я бы сказал даже 110т...

Изменено 23 апреля, 2011 пользователем yoman

[HromenkovYV]

ГРМ-это газо-распределительный механизм. В кмплекте идёт ремень, натяжитель и подшипник. Меняется н 150000 при нормальных условиях эксплуатации, а при экстремальных на 120000.

[Алексей812]

это что-то новое, для весьма рисковых людей

видел машину с оборванным ремнем, не доехала до регламентной замены 1000 км (79 тыс. км), загнутые клапана и прочие неприятности

[Хант]

Здраствуйте Товарищи! С праздником всех. Я новенький!Купил ситроен С-4 купэ 2008 года, с пробегом 75 000 км. И вот такой вопрос у меня, ГРМ менять или нет? В сервисной книге написано менять на 60 000, в книге по ремонту на 120 000, прежний хозяин проездил на машинке полтора месяца и не знает меняли до него ( на 60 000) или нет. Записи нет в сервисной книжке. Короче вопрос такой менять ли ГРМ и как скоро? Спасибо!!!

 

 

[warning]темы объединены.

+9% за неиспользование Поиска.[/warning]

Изменено 1 мая, 2011 пользователем Nord
split topic

[Serge N.]

Правильно - верить надо заводской документации.Следить и быть уверенным,что при замене деталей и ремней ставятся качественные. Я для спортивного интереса не стал менять ремень генератора вместе с ремнем ГРМ (менял его на 80 тыс. ккм). Так, ремень генератора начал лохматится только на 140000 км (по сервисной книге-замена ремней на моем авто 120000) полуается завод делает как положено с небольшим запасом. Получается излишне перестраховываемся господа.

[samgen]

всем добрый день! Кто знает в какую сторону откручивать прокатный (правый) ролик ГРМ, ато уже два шесигранника сломал.

[m724]

samgen, Влево !

[kzn]

я чет немного запутался. видимо не у всех моделей двигателей на С4 стоит цепь? Когда я брал С4 калужской сборки 2010г. меня ОД убедил что там не ремень а цепь и типа она ходит оооооочень долго! И меняется без всяких роликов! Так ли это?

[Bupyc]

Двигатель EP6 120 л.с. VTi (ставится с 2008 г.) - цепной. Цепь тоже растягивается со временем, но менять ее нужно гораздо позже, нежели ремень ГРМ на двигателе 109 л.с.

[AlexRinkatoto]

Ребят, а кто покупал себе ремень и ролики для замены? я много чего в машине в плане роликов поменял(выжимной, подшипники опорного вала и проч) все брал оригинал, на котором написано SKF может стоит не заморачиваться и подшипники брать сразу SKF?

[307new76rus]

Спасибо за фотки автору.Единственное,что коленвал легко застопорил проволокой,к тому что фильтр снимать не надо.Поменял сегодня.7 часов неспешной работы.Делал один.

[burdanov]

Уважаемые знатаки автодела подскажите пожалуйта, как снять ремень генератора. на Ситроен с4 2005г.

Я знаю что необходимо отпустить натяжной роилк . Но вод как не пойму???!!!!

Я прикрепил фото, где там натяжной болт? я откручиваю болт № 1 но ремень остается натянутым, это не то?

болты № 2 и№ 3(вроде торкс 45) это крепежные? а что за отверстие№ 5 я не догоняю.

просветите люди.

 

 

[warning]темы объединены. + %[/warning]

Изменено 9 ноября, 2011 пользователем Nord

[burdanov]

Я так понимаю откруючая болт №1 ремень должен ослабиться. у меня он как будто заклинило натяжной мех.

[alexgudassov]

лично я ничего не откручивал, просто болт №1 крутишь по часовой стрелке до упора, вместе с ним ослабляется натяжник,держишь ключом натяжник и вынемаешь ремень) ставишь обратно точно также

[alexqwertyuio]

burdanovБолт №1откручивать не нужно. Им нужно отжимать ролик. Закручивай обратно болта до упора и отжимай механизм в обратную сторону. Изменено 9 ноября, 2011 пользователем alexqwertyuio

[Бес]

burdanov, не помню, но думаю ТУТ есть как снять ремень генератора.

[burdanov]

Да спасибо,попробую .

Книга у меня есть там просто написано надавить на болт и снять ремень

 

Откручивал я его против часовой стрелки. А отжимать надо по часовой что ли? что вы имеете ввиду отжимать? рукой потянуть

[Nord]

но думаю ТУТ есть как снять ремень генератора.

 

Темы объединены. Поэтому ТУТ тоже есть как снять ремень :dirol:

[shurik1990]

Добрый день. Недавно купил C4 купе 2008 г до рестайлинга, пробег всего 30 тыс. км. Имеется сервисная книжка с отметкой о ТО у ОД при пробеге в 21 тыс. летом 2012 года. В руководстве написано менять ГРМ на 60 тыс., но как понял из форума раньше было 80 тыс. Двигатель же не менялся, проверенный временем TU5, кто-нибудь знает почему уменьшили пробег? Стоит ли сейчас срочно менять ГРМ?

[Aleks_48rus]

Все правильно, лучше менять на 60 тыс., потому что до 80 тыс. будешь ездить на свой страх и риск. Последующий ремонт в случае обрыва, обойдется гораздо дороже....

А зачем тебе его срочно менять? Если пробег всего 30 тыс.

Изменено 23 апреля, 2013 пользователем Aleks_48rus

[shurik1990]

Все правильно, лучше менять на 60 тыс., потому что до 80 тыс. будешь ездить на свой страх и риск. Последующий ремонт в случае обрыва, обойдется гораздо дороже....

А зачем тебе его срочно менять? Если пробег всего 30 тыс.

 

Ну там написано что 60 тыс. либо раз в 5 лет. Пробег то 30, но машине в этом году как раз 5 лет будет.

[renach]

мало однако ездите) А на цепной кто нибудь менял?

Изменено 30 апреля, 2013 пользователем renach

[Автопилот]

Внесу свои 5 копеек в эту тему.

 

Меняйте ремень на 60 тыс.км., не доводите до 80 тыс.км.. У меня пробег 72 тыс.км. ремень оборвался, соответственно, клапана погнуло (какие пока не знаю, не разбирал), через свечные колодцы видно, что погнуло в первом цилиндре, остальные вроде бы целые. Как разберу, сфоткаю и выложу, как там все выглядит .

 

ТАК ЧТО МЕНЯЙТЕ РЕМЕНЬ ГРМ НА 60000 тыс. км..