Глохнет

[Ситрики]

Всем привет, такая тема. В 23 году приобрели ситрик с4 2011 года, ер6 мотор, на механике, как только уехал от продавца, загорелся чек, проблем вроде не было , скидывали Клему и катался дальше, потом уже начал входить в аварийку включался вентилятор и горел чек, на езду никак не влияло, спустя примерно пол года ушел на кап ремонт. Поменяно все абсолютно, после ремонта катался неделю и снова ошибки пропуски 3 цилиндра и тд и тп, опять аварийный режим как обычно, повез к специалисту по Ситроенам и Пежо, сказал что не правильно установили фазы, поменял, прочистил форсунки и поменял вальватроник, после неделю полторы покатался , аналогичные проблемы вышли, но плюсом добавилось начала глохнуть после простоя, движок остывал до уличной температуры, и про заводе начала жестко троить, просто колбасит движок, ни чек ни вентилятор не включается, Клему несколько раз скидываешь заводишь норм, едет как обычно. Пару недель назад назад созвонился с диагностом, договорились как чек загорится к нему на проверку, итог, эти пару недель никаких проблем не было, идеально заводится , не троит не пердит. Дня три назад поменял масло , и понеслась.. позовчера с работы вечером вышел завожу, чек энджин, вентилятор, трясет, снял катушки , посмотрел по обд, опять провалы в 3 цилиндре, проверил компрессию, все в идеале, катушки поменял местами свеча на 3 цилиндре была в нагаре, почистил поставил, завелась , доехал до дома, дал просраться движку. Вчера утром завожу опять трясет , опять катушки снял и  смотрю в одном цилиндре очень много бензина, решил проверить, давление было больше 5.5 когда должно быть 3.5 . Поменял бензонасос в сборе, вчера все норм завелась, прокатился. Сегодня утром завел вроде норм, минут 5 поработал, заглушил, через минут 15 выхожу заводить , заводится и сразу глохнет,   Так несколько раз. Спустя минут 40 вышел заводить , завелась идеально, не троит , заглушил, завел опять и начала пердеть, такое ощущение что то отключилось, и как будто не работает один цилиндр. И так несколько раз. При этом ни чек ни вентилятор не включается. 
что может быть ? Если бы реально какая то проблема была бы она бы всегда так вела себя, но несколько раз перезаводишь и начинает нормально работать, что может быть ? Я уже устал с ней бороться 

[Ситрики]

И еще вопрос, постоянно перегарают лампы ближнего света, это может быть связанно? Думаю может генератор не так работает, и из-за этого все вылезает, но тогда бы и аккум всегда садился бы? 
кстати после работы спеца, начал всегда включаться вентилятор, бывало даже что работает отключится пару секунд и опять включается, как будто движок перегревается, хотя на улице был минус, термостат работает норм, антифриз в норме

Изменено 11 апреля пользователем Ситрики

[mister z]

@Ситрики Замерять напряжение на работающем двигателе пробовали? Может у вас там все 18 вольт выдаёт.

[Ситрики]

@mister z 14.2 поуазывает

[mister z]

@Ситрики 14.2 это на холостых или на рабочих оборотах?

[Ситрики]

@mister z на холостых, газу даешь, до 13,2падает и набирает

[A20C]

Думаю что там вот так:

[Ситрики]

@A20C что это?

[A20C]

  В 13.04.2025 в 18:31, Ситрики сказал:

что это?

Показать  

 

  В 11.04.2025 в 06:09, Ситрики сказал:

провалы в 3 цилиндре

Показать  

 

  В 11.04.2025 в 06:09, Ситрики сказал:

ошибки пропуски 3 цилиндра

Показать  

Седло клапана вываливается. Известная проблема ер6

[Ситрики]

@A20C вроде как если седла выпадают, то на горячую троить начинает, а тут проблем а в обратном. Нашли причину, вальватроник работает плохо, прокручивает, временами вообще не крутит. Его отключаем норм работает движок. Сегодня будем оазбирать смотреть

[A20C]

Возможно 

[ZIGGY]

Первый вопрос правильно ли считали на моторе 3ц, который от от коробки считается))) 

Так то да, похоже на седла.

 

 

 

[Ситрики]

@ZIGGY от аккума считали