Опрос! Почему вы выбрали Ксару Пикассо?

[MAA]

Ну ребята, я до 150 не могу гонять - семью таскаю, да и машинку жалко :cray:

 

Да это уже выбор каждого, я то про разгон скажем с 80 до 120, как раз актуально за городом при обгоне фур, вот тут движок слабоват...

[Romanald]

Да это уже выбор каждого, я то про разгон скажем с 80 до 120, как раз актуально за городом при обгоне фур, вот тут движок слабоват...

 

Ну спорить безусловно не буду, это согласен, выбор каждого.

[Агатик]

да.... если бы не С4Пикассо.... я бы сейчас катался на Ксаре.... однозначно....)))

 

Мы как на замену пикасине тож на С4 посматриваем ;)

[smetvlad]

Приобрел Пикассо (2004г, 1.8) 3 месяца назад на замену Саксо. Выбирал осмысленно, долго искал подходящий экземпляр. Наездил около 3 тыс. Достоинства: большая, вместительная, управляемая, удобная, эргономичная. Пока существенных недостатков не заметил. главное, что не нравится - низкая посадка, невозможно сьехать с ровной дороги. Уже несколько раз цеплял днищем, точнее наверное, средней банкой глушителя. Хорошо, хоть есть защита поддона. Думаю менять резину, сейчас стоит 15, 195, 60 вместо штатной 15, 185, 65. Может немного машина станет выше. К габаритам понемногу привыкаю. Подлокотник справа - хорошая вешь!

[qwersaz]

smetvlad, выше не станет. Опустится примерно на 3 мм. 195*0,6=117мм 185*,65=120,25мм такая вот арифметика.

Изменено 8 июня, 2008 пользователем qwersaz

[osov]

Ездил на Ксантии все очень нравилось, но ксантию подбили смертельно. Выбор стоял однозначно на Ситроене. Ксантий нормальныж не было на С 5 денег не хватало, Начал смотреть Пикассо очень все понравилось. Выбрал и купил пока не желеею. Может пожее поменяю на С 5 гидроподвески сильно не хватает.

[Непабло]

qwersaz, по арифметике как раз выходит на 3 мм выше :))

[MiDeT]

а я все так же использую резину 195х65,

на литье от ксары... (хоть это и не существенно),

 

машина канеш не высока.... но проблем, даже с бровками, не испытываю...

хотя милиметров от такой резины всего чуть

[qwersaz]

qwersaz, по арифметике как раз выходит на 3 мм выше :))

 

Виноват:(. Перепутал.

[smetvlad]

Насчет высоты где-то смотрел, что штатная резина получается на 7 мм выше. Немного, но и то хорошо. Прошелся по форуму и нашел, что всему виной выхлопной резонатор, который провисает, и который невозможно закрепить. Можно вырезать и заменить трубой без особого ущерба.

[MiDeT]

Можно вырезать и заменить трубой без особого ущерба.

 

Защита картера.... (а она таки нужна, если еще не стоит) сведет на нет наличие/отсутствие промежуточной банки

[smetvlad]

Защита картера.... (а она таки нужна, если еще не стоит) сведет на нет наличие/отсутствие промежуточной банки

[/

 

защита картера есть, но резонатор висит примерно посредине длины машины

[mk47]

а вообще - хватает просвета?

 

я присматриваюсь к ксаре пикассо, но опасаюсь, что буду чиркать - предыдущая машина была - нива и привык, что ни бордюры, ни ямы несущественны...

 

насколько не хватает, или хватает просвета ксары пикассо?

[MAA]

mk47, после нивы, не проедете нигде. Нужно будет привыкать. Это не вездеход, это абсолютно городской автомобиль. Лазить на природу можно, но тщательно разбирая дорогу. Проблем даже не столько в низком клиренсе, сколько в длинной базе...

[mk47]

MAA, ага, спасибо, обнадежили :) завтра поеду смотреть машинку, и даже не представляю как буду ездить если вдруг куплю :) это ж перед лежачими полицаями придется тормозить... и по тротуарам не уйти от пробки... ужас...

 

если серьезно - а парковаться с заездом на тротуар на ксаре пикассо реально? (не представляю я, что такое длинная база и 150 клиренс...)

[giraf]

Клиренс как раз таки 180. Я в прошлом году залезал на мыс Меганом (340м) с полным баком, 3 взрослых + ребенок и багажник на крыше. На бардюры прыгает совершенно спокойно, не на скорости конечно.

[Непабло]

giraf,

Клиренс как раз таки 180.

Нема там 180 и близко, во всяком случае на моей, полностью штатной Пикассе. А под штатной защитой и 150-ти нет, похоже.

[MAA]

mk47, Ну для тротуаров, вопрос только в высоте бордюра. Причем если стоят задние брызговики, то задом легко их снести при заезде даже на невысокий бордюр, а передом особых проблем нет. Хотя честно говоря, у меня например этих проблем воообще нет. Просто манера передвижения по улицам подстраивается под конкретный автомобиль. И на тротуарах я не паркуюсь никогда (просто незачем).

[Сеня]

по сантиметром не скажу а вот фото

красная мазда 3

 

золотистая моя

 

машины стоят рядом

разница очевидна

Изменено 1 августа, 2008 пользователем Сеня

[MAA]

Сеня, У тебя брызговиков нет, с ними не так все радужно...

[Tagrai]

Сеня, У тебя брызговиков нет, с ними не так все радужно...

 

МАА, так это ж фото переднего бампера! У меня там тоже брызговиков нет :)

[Сеня]

естественно передок

[Raendin]

А сзади можно на любой машине брызговик оторвать, лехко. Вы не там клиренс критикуете. :) У пикассы кат низко висит, а это 25 касарей. :) А брызговики, да фик с ними, я регулярно обрываю. :)

[Elenn]

Нам с мужем сразу понравилась в салоне.

Плюсы для меня:сидеть в салоне удобно, свободно, сиденья комфортные, собака в ноги влезает (англ.кокер-спаниель).

Плюсы для мужа: сиденья регулируются по спине, свободный салон, много пространства над головой, а самое главное сиденья сзади все снимаются и получается очень приличный объем багажного пространства. :spruce_up:

[MAA]

Вы не там клиренс критикуете. :)

 

Да я в общем-то и не критиковал клиренс вообще. Я только отметил, что из-за длинной базы на плохой дороге могут быть проблемы. К тому же писал это бывшему владельцу "Нивы", что в данном случае существенно.

Меня то например все устраивает, я даже сказал бы, что на природу в необходимых мне пределах я пробирался.