Совпадение (несовпадение) метки ВМТ на коленвале при фиксации коленвала на двигателе tu5jp4

[citroen177]

Собираю ГРМ на tu5jp4. На коленвале стоит зазубрина, которая смотрит вниз при выставлении первого (или четвертого) поршня в ВМТ. Пытаюсь при этом зафиксировать коленвал штырем рядом с масляным фильтром. Но штырь не заходит, вал не фиксируется. Если вал все же провернуть немного дальше, метка при этом уходит немного дальше по часовой влево, штырь заходит и вал фиксируется. У меня дилемма. Как ставить ремень? По метке коленвала (когда она она смотрит вниз и поршень в ВМТ), или по факту фиксации колена штырем (но при этом ВМТ немного пройдена, приблизительно на один зуб)? Кто знает подскажите, пожалуйста.

[Ivj2]

@citroen177 никаких меток на колене быть не должно (это уже колхоз). ГРМ ставится когда колено застопорено штырем. 

[citroen177]

Точно не колхоз. Есть абсолютно у всех с завода. Метка в виде v-образного пропила на боковой стороне венца коленвала.

Фото не мое, но у меня такая же

[Ivj2]

@citroen177 я все сказал. Не обсуждается. 

[citroen177]

Тогда другой вопрос: когда колено застопорено штырем крайние поршни должны находиться в ВМТ?

[Ivj2]

@citroen177

17 минут назад, Ivj2 сказал:

@citroen177 я все сказал. Не обсуждается. 

 

[Ivj2]

Никто не снимает мотор для замены грм. Поверь моему опыту. Делал это несколько раз. 

[citroen177]

Видимо я плохо мысль свою формулирую. Мотор на своем месте, в моторном отсеке. Я его не снимаю. Вопрос скорее теоретический, по крайней мере в данной формулировке: когда коленвал стопорится штырем, означает ли это, что крайние поршни находятся в ВМТ?

[Ivj2]

@citroen177 никто этого не проверяет. Если интересно проверь сам. 

[citroen177]

Я проверил. В моем случае не совпадает. И мне стало интересно: так только у меня, или у всех.

[Ivj2]

@citroen177 Удачи. 

[mister z]

@citroen177 На самом ремне тоже есть метки. При правильной установке совпадают все метки. 

Метку  колена чем проверяете/фиксируете?