Нужна ваша помощь

[lenkor]

Ситроен с4 NFU запускаю двигатель, напряжение бортовой сети 14.2-14.5 . минут через 5-10 напряжение падает до 12.9-13.5. Это все на холостых, без нагрузки. Включаю нагрузку, напряжение падает до 11.9-12.5. Напряжение плавающее от-до, не стабильное. Генератор старвольт , регулятор впаял новый, на старом было также.

 

[Hunter82]

Такое поведение характерно для полностью заряженной АКБ. Попробуй поставь разряженный АКБ и сделай  замеры напряжения гены при его заряде.

[Rykopop]

Гена дурак или управляемый?

[Ivj2]

18 часов назад, Rykopop сказал:

Гена дурак или управляемый?

 

В 29.09.2024 в 14:21, Ivj2 сказал:

В 2021м году на трассе кончился генератор. На эвакуаторе добрался до ближайшего евроавто и купил новый (старт вольт Китай) Оказалось что он работает только полчаса, затем от нагрева у него вырубается реле-регулятор. Три раза пытался сдать его по гарантии, отправляли на экспертизу и отказывали, мол всё в порядке. Устал бодаться, положил его в свою коробку, отвёз в гараж и забил. Родной отвёз в ремонт, поставил на машину и радовался жизни до прошлого понедельника. Теперь вкратце.

В понедельник пропала зарядка. Снял гену, отвёз в ремонт приговор-обмотка, диоды, реле-регулятор сгорели. Взял тот самый китайский, выломал к чёрту плату реле-регулятора, вывел наружу контакт плюсовой щётки (минусовая сидит на массе конструктивно) и подключил через реле ВАЗ 2101- 2106. Всё работает.

Если кому то интересно, подробности опишу. 

 

[Ivj2]

А что, указать в профиле город, это проблема?

[Rykopop]

@Ivj2 если у него управляемый- возможно просто понижается напряжение т.к. АКБ заряжен.

[Ivj2]

@Rykopop нет управляемых стартвольтовских. А проверяется легко. Берешь продувочный пистолет и когда зарядка пропала дуешь воздухом на алюминиевый радиатор платы реле зарядки. Как только плата остынет ( 20-40 секунд) зарядка появляется.

[Rykopop]

@Ivj2 вот теперь понятней стало. Но у меня на с5-1 генератор обыкновенный, потому всегда железобетонно 14.5)

[Ivj2]

Не получилось загрузить видео.попробую потом, сейчас некогда.

[lenkor]

@Rykopop управляемый, два контакта, с эбу и с bsi

 

Сейчас напряжение скачет от 13.8 до 14. Фишку с генератора снимаю, запускаю двигатель, так же выдаёт

[Ivj2]

@lenkor нет, он неуправляемый. Родную двухпроводную фишку можешь вообще не подключать, ничего не изменится, зарядка будет.

@lenkor 13.8 - 14.2 это норма.

[lenkor]

@Ivj2 спасибо

 

[lenkor]

@Ivj2 то есть, так и должно работать. Менять не надо?

[Ivj2]

@lenkor ты же писал что через 5-10 минут зарядка пропадает. Выше я написал как с этим бороться с минимальными затратами.

[Ivj2]

Это ошибка конструкторов этого генератора. Они не учли что на этом моторе генератор установлен так, что его задняя часть расположена очень близко к катализатору и сильно нагревается. Летом я замерял температуру задней части гены, греется до 190 градусов. Очевидно, в реле зарядки использованы детали с низкой термостойкостью. Китай😂.

[Rykopop]

И все же ,имхо, неплохо бы проверить акб в момент падения зарядки. Если он заряжен- смысл блоку кипятить его 14.5? Поставить полупустой от руга/соседа и посмотреть, будет норм зарядка идти- успокоиться и отстать от машины)

[lenkor]

32 минуты назад, Ivj2 сказал:

@lenkor ты же писал что через 5-10 минут зарядка пропадает. Выше я написал как с этим бороться с минимальными затратами.

Да, так и было. Вчера свет перестал моргать, померил напряжение 13.8-14 , ниже уже не опускается и свет не моргает, при нагрузке 13.5🤷

[lenkor]

5 минут назад, Rykopop сказал:

И все же ,имхо, неплохо бы проверить акб в момент падения зарядки. Если он заряжен- смысл блоку кипятить его 14.5? Поставить полупустой от руга/соседа и посмотреть, будет норм зарядка идти- успокоиться и отстать от машины)

Попробую. После простоя(ночь) мерию с акб 12.4. После поездки, серию 14 и постепенно падает.

[Ivj2]

Все это я уже проходил 13.5 держится постоянно или потихоньку падает? Если падает значит зарядки нет.

[Ivj2]

Совет: протяни провода от АКБ в салон (временно, хоть через дверь) подключи вольтметр и наблюдай за зарядкой на ходу.

[lenkor]

10 минут назад, Ivj2 сказал:

Совет: протяни провода от АКБ в салон (временно, хоть через дверь) подключи вольтметр и наблюдай за зарядкой на ходу.

Через елм смотрел на ходу, на ходу 14 +- скачет незначительно

[Ivj2]

@lenkor это норма.

[lenkor]

5 минут назад, Ivj2 сказал:

@lenkor это норма.

Ок. Благодарю.

Только что, lenkor сказал:

Ок. Благодарю.

Город написал. Тупанул, вместо города дату ввёл 🤦

[Rykopop]

Ну так-то похоже на нормальное поведение. Если потребителей мало и АКБ заряжен - снижает, как АКБ подсел или появились мощные потребители- зарядка возрастает. Если бы не тот факт, что гена не управляемый.)

[Ivj2]

Вообще-то в идеале должно быть 14.2 независимо от нагрузки и состояния АКБ, но так бывает крайне редко.