Ситроен С3 2003г. Постоянно работает вентилятор и нету связи с эбу.

[kostea55]

Здравствуйте, такая проблема, при включении зажигания включается вентилятор охлаждения и на индикаторе температуры горит одно деление, автомобиль не запускается, нету связи с ЭБУ, снял эбу визуально просмотрел плату все в порядке, питание на эбу идёт, куда копать дальше. ЭБУ sagem s2000 pm-381

[A20C]

отдирать плату от резины, гниль обычно между корпусом и платой

[kostea55]

@A20C Компаунд снят, гнили на плате нету

[A20C]

подключить на машине без корпуса, включить зажигание и гнуть плату, появится писк дроссельной заслонки - блок просыпается и дело в отпавших деталях.

При этом питание блока конечно должно быть проверенно контрольной лампой, а не вольтметром, так как возможно гниль проводов. 

[ситровод771]

В 23.10.2024 в 19:23, kostea55 сказал:

автомобиль не запускается, нету связи с ЭБУ

Если аккум просаженый то возможно испортилась программа в еепром. Там зашита конфигурация автомобиля для компьютера, это текстовый файл. Он запускает комп с правильными установками. Если файл повреждается (от низкого напряжения например) то машина не заведется. Его надо перепрошивать. Нужен специалист с программатором. Это если внезапно после простоя машины она не завелась и начинает ее глючить. 

[A20C]

чёт ни разу не видел чтобы в блоке двигателя eeprom сыпался, это для bsi справедливо, и то для can2004. 

[ситровод771]

Я диагностирую удаленно, поэтому так. Возможно еепром и не сыпется, но как выобьясните эти глюки с машиной? Ваша версия какая?

[A20C]

проверить землю, проверить питание контрольной лампой, проверить can на кз, обрыв и осциллографом. 

дальше смотреть мозги, есть ли +5 на датчиках

[ситровод771]

Как вы проверяете износ шейки бугеля на распредвалах на ЕП6? 

Как проверяете корректный подьем клапанов моторчиком вальватроника?

[A20C]

если мотор до 2010 года, то кольца на распредвале металлические, там как правило уже есть износ. Измеряется с помощью микрометра (шейка) и нутромера (корпус), если зазор превышает допустимый предел, а также видно канавки от колец, то такой бугель нужно втулить. Это что касается бугеля впуска со стороны ваноса, все остальные бугели можно проверить или часовым индикатором (шатая распредвал отвёрткой) или с помощью plastigaga. Пластигагу потом правда муторно очищать с валов, припает зараза! 

   Что касается вальватроника, то степень открытия клапана можно посмотреть в diagbox, в параметрах двигателя, для MINI есть ista. Физически можно посмотреть по подсчёт количества оборотов моторчика (шестигранник на "4" в задней части моторчика) или визуально по положеню зубчатого сектора эксцентрикового вала, но для этого нужно снять клапанную крышку.

   Только причём тут ер3/ep6/n12, если речь про tu3jp?! 

[ситровод771]

3 часа назад, A20C сказал:

Только причём тут ер3/ep6/n12, если речь про tu3jp?

Не ведал какой мотор у С3, ведь ТС ничего не указал, ни год машины ни пробег, марку мотора тоже забыл написать. Вообще эти пустые запросы надо бы игнорировать. А то приходится гадать на кофейной гуще.