м49 1997 помогите разобраться с двигателями и мозгами

[citber]

на машине стоит 1.8 - (фото с гбц), эти моторы вообще ставились с завода на м49 (до рестайленга) или кто то уже менял???

также в комплекте шли мозги от магнети арелли (фото  с красной изолентой мозги на моей машине)

 

старый двигатель ремонтировать не вариант, и выбор пал на 1,6 TU5JP4 (NFU) (он же с завода шёл?), 

 

начал перебирать детали которые нужно будет поменять вместе с двигателем. и увидел 2й вариант блока управления (БОШ фото из интернета).

основная проблема в разных разъёмах. магнеити имеет большую сплошную фишку, а бош 3 фишки поменьше.

 

вопрос по применяемости - подойдёт ли блок управления магнети  к 1,6 TU5JP4 (NFU)? и что для этого понадобится?

 

купить бош с фишками не проблема, но достаточно го ли этого? или нужно искать жгут проводов целиком? (жгутов пока не нашёл).

 

у продавцов правды не добьёшся а продают они 2 варианта.

 

 

[A20C]

объем переделок очень большой, проще 1.8 найти и заменить. 

от саманда например 

[citber]

2 часа назад, A20C сказал:

объем переделок очень большой, проще 1.8 найти и заменить. 

от саманда например 

мокры гильзы браться никто не хочет

 

т.е. блок управления не подойдёт?

[A20C]

блок управления не подойдет, кроме блока нужно ещё будет поменять коробку передач, привода, кулису переключения передач, трос сцепления и ещё некоторые детали.

Если ставить tu5jp, то нужно или обнулять и привязывать блок управления двигателем (если машина после 2000г) или делать immo off либо ставить эмулятор иммобилайзера (julie например) если берлинго первых выпусков.

[citber]

я предполагал что под новый двигатель нужно и блок перепрошивать (как минимум с 1.8 на 1.6).

 

Затык был в том что если нужен именно бошевский блок, то к нему или новый жгут проводов (их не особо то и есть) или крутить провода к новым фишкам (фишки с обрезками в комплекте с блоком).

 

так tu5jp работали с завода на магнетти или же нет?

если да, то проводка остаётся (возможны небольшие изменения),  а блок управления перепрошивается.

если нет, то нужно решать возможнасть подключения боша к старому жгуту, или поиск бошевского жгута. а жгуты редки и дороги.

 

 

про кулису и привода хорошо что сказали, учту.

 

 

 

 

[A20C]

коробка передач от 1.8 не подходит к 1.6. 

Стартер не подходит. 

выпуск переваривать сваркой. 

 

[A20C]

https://bamper.by/zapchast_dvigatel/8792-1079973/

 

[citber]

1 час назад, A20C сказал:

коробка передач от 1.8 не подходит к 1.6. 

Стартер не подходит. 

выпуск переваривать сваркой. 

 

всё так, хотя я думал найти бу выпускной.

1 час назад, A20C сказал:

https://bamper.by/zapchast_dvigatel/8792-1079973/

 

в эти деньги кинуть 1,6, но вопрос блока управления и с жгута проводов

[A20C]

жгут проводов на мотор подойдёт от citroen berlingo xsara saxo picasso c2 c3 c4 или пежо 206 207 307 partner samand и куда там ещё tu5jp ставили. вместе с двигателем нужно покупать и блок управления именно от этого двигателя, желательно с одной машины. 

у bosch me 7.4.4 на блоке управления 3 фишки: 2 на мотор одна на кузов. В ней питания блока, педаль газа, шины can и k-line, данные генератора, активация вентиляторов, сигнал скорости и что-то ещё. 

Как всё это заставить работать? 

Либо изучать самому, либо обратиться к платным людям. 

Ключевое слово immoff 

[A20C]

идеально все подойдёт от дорестайдового xsara picasso. и мотор, и коробка передач, и стартер, и привода колёс. Или iran khodro samand - это концептуально одинаковые машины. 

Из пежов - 306.