подвеска

[Sergik_by]

Я имею виду если сферы реставрации не поддаются только тогда менять на новые.И если ты хочешь добиться мягкости от зада авто то нужно подумать какие сферы лучше поставить

[ИС-Xantia]

Реставрации поддается только доведение азота до нормы (если мембрана жива).

А вот ослабшие (или отвалившиеся) тарелки клапанов или посеченные эрозией жиклеры пока не научились восстанавливать, да и стоимость такой реставрации близка к стоимости новых сфер.

В результате пружину восстановить можно, а амортизатор - увы.

 

Хотя... кому-то ослабшие аморты будут в кайф. Тем более на фоне восстановления былой мягкости (но надолго ли?) этого и не заметят.

Изменено 13 декабря, 2012 пользователем ИС-Xantia

[елисеев]

ис-ксантия. вот вы же не ездили на восстановленных сферах си5? если нет - зачем вы делаете вывод. ещё и вслух.

никто не принуждает людей реставрировать.

тем более у нас уже есть опыт эксплуатации "новых" сфер от ифхс привезенных в беларусь неизветсно откуда. это те " которые по цене почти одинаково" (50 бахов). есть образцы ифхс которые прожили ровно 0.5 года есть два года. вот ржавчина на сфера есть! и даже на жиклерах. не говоря уже о внешнем вмде через 3 месяца эксплуатации. здешний новый ифхс это не старый (лет 6 назад). почему-то :(

реставрированные - год обслуживания в случае утечки. либо вообще манибэк. правленная сфера как правило в течении пару дней если она реально мертвая даст о себе знать.

машинка порхает на оригинальных сферах. есть образцы уже порхают 4 года (больше 100 тысчкм). ужасы про посеченные жиклеры оригиналов читаю только на этом форуме. про эррозию вообще приятно поласкать слух . я люблю ужасы почитать.

[ИС-Xantia]

ужасы про посеченные жиклеры

 

Ну, может малость сгустил краски />

Сам три года езжу на сферах комфорт от ифхс. Внешне быстро ржавеют, это да, но в остальном все нормально. И стоили они не 50, а 100.

[елисеев]

:)

сгуститель

у нас ифхс от 37 евро.

вот ещё как-нибуть подловлю момент и сфоткаю в коробке и уже со ржавчиной...

[oldvin]

ис-ксантия. вот вы же не ездили на восстановленных сферах си5? если нет - зачем вы делаете вывод. ещё и вслух.

никто не принуждает людей реставрировать.

ужасы про посеченные жиклеры оригиналов читаю только на этом форуме. про эррозию вообще приятно поласкать слух . я люблю ужасы почитать.

 

Полностью поддерживаю...Я когда-то здесь написал про подкачку сфер и о полученных результатах.Получил массу негатива в свой адрес(в основном от продавцов сфер).Но время ставит всё на свои места.Продолжаю ездить на родных сферах(им уже 10 лет),каждые 2 года подкачиваю.Может быть можно было б и реже,но т.к. установка своя и мне это ничего не стоит...Не хочу создавать условия остаточного давления,при котором диафрагма лопает.И не заметил я потери работоспособности клапанов и жиклёров.Амортизация на уровне,раскачиваний нет.

[Ramirez812]

Камрады, у меня вот тоже стал не много стучать при проезде стыков асфальта и мелких ям, причем одинаково, что с правой стороны что с левой. А так едет мягко, не прыгает.

Сферы?

[oldvin]

Стуки спереди или сзади?

[mabu]

oldvin, расскажите пожалуйста поподробнее, как вы подкачиваете сферы?? Если нетрудно, можно фото установки? Спасибо

[oldvin]

Я об этом уже где-то здесь писал.Стандартная установка для заправки "зелёных" сфер,они есть на многих ситроеновских СТО.А сферы С5 готовятся по такому же принципу - отверстие,резьба,заглушка.

[Ramirez812]

Стуки спереди или сзади?

 

Такое ощущение что больше спереди, хотя может и одинаково что спереди что сзади.

[oldvin]

Такие перепады как стык асфальта в первую очередь должны поглощать шины.Имеет значение всё - состояние,давление,производитель.Может есть возможность попробовать на других...На сферы не похоже,если машина ведет себя "мягко".

[Ramirez812]

Такие перепады как стык асфальта в первую очередь должны поглощать шины.Имеет значение всё - состояние,давление,производитель.Может есть возможность попробовать на других...На сферы не похоже,если машина ведет себя "мягко".

 

Вот кстати точно может из за того что на зимнею резину перешел...бриджи взял айс круизер 7000.

[Цепятыч]

Нормальная зимняя, наоборот мягче должна быть. У меня тоже Бриджстоун, так очень заметна замена, после летних

[unnamed11112007]

Здравствуйте все! Не бейте если не туда или не то пишу... Стал счастливым обладателем Citroen C5-I 2003г. 2.0HDI седан, после недели поездок начал бухать зад при проезде переездов, спящих, стыков дороги и бухать так как будто сзади подвески вообще нет. Проштудировав форум было принято решение менять подшипники рычагов и подкачать сферы. После подкачки сфер стало значительно лучше, но буквально на километра 2, а там все заново стало бухать. Поехал опять к тем кто подкачивал, они поменяли на другие сферы, мол проверены на их машине, этих хватило опять на 2 км. Возможно дело все таки не в сферах? Помогите советом и ответьте на несколько вопросов

 

 

забыл добавить, что систему после замены сфер прокачивали и когда нагружаешь зад или кто то садиться на заднее сиденье буханье становиться сильнее и жестче

 

Приключения мои закончились на замене сфер и жидкости ЛДС, в машине стала тишина, подвеска работает мягко, почувствовал все прелести гидрактива... :yahoo:

 

И моё мнение, лутчше сферы не подкачивайте, а купите новые...

[oldvin]

 

И моё мнение, лутчше сферы не подкачивайте, а купите новые...

 

Просто,сферы,которые тебе подкачивали,были с повреждённой диафрагмой,т.е. не ремонтопригодные,если их хватало на "километра 2".Конечно же их нужно было выкинуть и купить новые.

[ИС-Xantia]

А может старая жижа загустела?

Или все предыдущие подкаченные сферы были с раздолбанным амортизатором?

[елисеев]

у богатых свои причуды. купите себе новую машину. вообще офигеете от результата.

я всем новым владельцам старых ситров кстати постоянно советую поменять жижу. какую хрню оттуда только не сливаем...

[oldvin]

Или все предыдущие подкаченные сферы были с раздолбанным амортизатором?

 

Если бы было так,машина была б мягкой и раскачивающейся,а unnamed11112007 писал совсем о других симптомах.Сферу с трещиной в диафрагме накачать можно,если место с трещиной прижалось к стенке сферы.Но,немного поработав,эта сфера быстро "спустит".

[ИС-Xantia]

unnamed11112007 писал совсем о других симптомах

 

Не факт. У каждого свои, часто очень субъективные ощущения.

Иной раз в "жесткой" подвеске меняют сайленты-шаровые-рулевые и она опять мягкая. Сам столкнулся с подобным.

[Цепятыч]

у богатых свои причуды

 

Не надо быть особо богатым, чтобы шесть сфер один раз поменять

[елисеев]

я не о том. у нас весь регион на качаных ездит. все как-то считают лучше детям купить подарок на 200 бахов (половина зарплаты среднего белоруса в районе).

 

и кроме перечисленного ис-ксантией ещё добавьте подшипники задних рычагов. и что важно правильная высота подвески.

[ИС-Xantia]

и что важно правильная высота подвески.

 

В свое время много игрался с клиренсом на Ксю, потом на С5 и могу доложить, что изменения оного на плюс-минус 5-7 мм и даже 1 см (еще больше не пробовал) практически никак не отражается на комфорте. Да и теоретически не должно влиять - нет причин.

При чуть заниженном клиренсе субъективно повышается устойчивость и управляемость в поворотах, что можно объяснить только снижением центра тяжести.

[unnamed11112007]

Пообщавшись с людьми с Сервиса в Литве и начитавшись форумов могу сделать несколько выводов по задней подвеске...

1. если при проезде переездов, спящих, стыков дороги бухает или хочется залезть в багажник, следующая стадия бухает так как будто сзади подвески вообще нет и при нагруженом заде грохот усиливается - это значит хана сферам или загустела ЛДС, еще такие же признаки если умерают подушки балки, но это бывает очень редко, т.к. ресурс у них большой.

2. Бухает и подкидывает зад, что пасажиры сзади ударяются в потолок головой - завоздушена гидравлика.

3. Скрипы и щелчки или хруст - это подшипники рычагов.

4. Если подвеска жесткая - причина в клиренсе

И не судите строго, а лучше дополните кто что знает

[ИС-Xantia]

Есть как бы статическая жесткость и ее легко проверить, продавливая руками. А лучше нагрузить грузом и замерить просадку на спящей машине. Если туго идет - азот утекает - докачать или заменить сферы. Зависит только от количества азота в сферах, либо от шибко уж неправильного клиренса, либо от регулятора ГА3+ и его сфер.

Динамическая жесткость проявляется в движении. Продавливается легко, но в движении бухает или прыгает - проблемы с амортизаторами, а это или густая жижа, или завоздушена. Если слишком расхлябано, то что-то с клапанами сфер.

Но не забываем, что бухать может и от других причин, в т.ч. в передней подвеске.

Изменено 20 декабря, 2012 пользователем ИС-Xantia