Климат-контроль / кондиционер - работа, неисправности и т.д.

[psf735]

Так то оно так-но уж больно большой геморой с её заменой.

У меня на мотор редукторе стояла пластиковая звездочка,я в неё всуропил шестгранник,а в ось переходник, на эпоксидку замешаную на серебрянке, уже год -полет нормальный.

...да- не просто эпоксидка,а какой то тепсикол. двухкомпанентный,высокотемпературный.

[oldvin]

Я точно так же сделал и уже пару лет работает,но,если человек снимал торпедо,то там уже просто...И со снятой торпедой уже нужно было просто одеть кольцо на лопнувшую ось,а не городить вклейку бит.

[psf735]

Дело в том,что не обязательно лопается,просто шестерня мотора входит в ось только наполовину,а так как там пластик +высокая температура (прямо рядом металические трубки печки) шестерня проворачивается в оси заслонки. Кстати пасажирская такого дефекта не имеет.

...у меня ось не лопнула,а провернуло зубья в оси.

[oldvin]

 

 

  В 13.07.2013 в 18:20, psf735 сказал:

...у меня ось не лопнула,а провернуло зубья в оси.

Первый раз такое слышу.Обычно лопает ось и потом начинают лизаться зубья.

[psf735]

почему то шестерня входила в ось на1/3 всего,обошлись и зубы втулки и шестерни.

[exten]

  В 14.07.2013 в 06:27, oldvin сказал:

Первый раз такое слышу.Обычно лопает ось и потом начинают лизаться зубья.

Да действительно, была лопнута ось. Вот теперь ломаю голову....скорее всего буду весь отопитель искать, а так может кто заслонку нормальную с разбор продаст???

  В 13.07.2013 в 15:55, psf735 сказал:

Так то оно так-но уж больно большой геморой с её заменой.

У меня на мотор редукторе стояла пластиковая звездочка,я в неё всуропил шестгранник,а в ось переходник, на эпоксидку замешаную на серебрянке, уже год -полет нормальный.

...да- не просто эпоксидка,а какой то тепсикол. двухкомпанентный,высокотемпературный.

Торпеду уже снять проблем нет. Раз попробовал, теперь всё легко. По времени часов 5-6 занимает. А обратно ставить и того быстрее.

[oldvin]

 

 

  В 14.07.2013 в 12:48, exten сказал:

Вот теперь ломаю голову....скорее всего буду весь отопитель искать, а так может кто заслонку нормальную с разбор продаст???

Зачем?Если уже есть опыт по снятию торпедо,то вытянуть всю заслонку и закрепить в ней переходник от биты можно не вклеивая и будет надежно.

[Balagur]

История борьбы за живучесть моего кондея такова:
1) Перестал работать климат. Грешил на отсутствие хладогена.
Приехал в 1-Формулу на Планерная 15. Проверили шланги обнаружили 2 порванных, Высокого и низкого давления.
заказал по схеме в экзисте приехал к ним. Т.к. шланг высокого давления оказался составным и его надо завальцовывать они этого не смогли (кстати Эксис на выборгской наб. тоже отказался).
2) Поехал в другой сервис, который занимается кондеями. Они поставили трубки, закачали хладоген и дальше начались танцы с бубном. Климат не работает. В результате поменяли датчик, компрессор. Все равно не работает. Они долго мучились со своим тест оборудованием и выносят вердикт типа у вас ошибка есть, которую мы снять без лексии не можем.
3) Еду на наш сервис (дорога жизни) делать ТО и заодно проверить лексией. Вердикт-проблема электрики.
4) Еду в Бош-сервис на Большевиков, эти умники еще раз делают диагностику (неустранимая ошибка управления компрессором)и проверяют косу до компрессора (целая оказалась) и выносят вердикт - нет управляющего сигнала с блока BSI (они упорно называли его BCI, как правильно не знаю).Типа меняйте его и будет вам счастье. Мы этого не можем езжайте к дилеру. 
На основании вышеизложенного помогите определиться. BSI это или нет? И как так может быть, ведь все остальное работает, а именно кондей нет.
Просто уже хочется завершить эти танцы раз уж ввязался.

[Алeкс]

Ахаха, типичная работа сервиса, сначала поменять все дорогостоящее и емкое, а потом уже исключать все поочередно и в самом конце делать диагностику)

Начать нужно как раз с диагностики и визита к думающему электрику, а уж потом приниматься за работу по замене запчастей.

Замена BSI вам обойдется в копеечку, я бы пошел по пути наименьшего сопротивления посетив электрика

[Balagur]

Так в БОШ и был электрик который типа прозвонил всю цепь от BSI до компрессора.

[Kala]

Внутри торпеды довольно громко раздаётся довольно сильное шипение. На первых парах ограничивалось буквально 10-15 секундами и постепенно затихало. На днях ездил - завёл машину, зашипело и затихло только через несколько минут. Я так понимаю - где-то выходит хладагент? 

Почему такие отрывистые сведения - я на машине не езжу, машина жены. А она сказала, что особо не слышала никогда такого. :) Ну и правда, при включенной музыке шипение вполне можно списать на посторонние звуки от той же музыки.

[елисеев]

вот и меня постигла стандартная болячка си-5-2

снял движок - вдавил внутрь остатки шестерни и крючком поставил на температу "тепло - но не горячо". зиму откатаюсь - потом снятие панели :(

хреново - в пежо407 вырезают окошки и клеят не снимая панели. у себя убедился - что не с моими руками это делать...

кстати давно наоборот перестал заливать всякими эпоксидками на си-5-1 если шлицы слизаны - остаётся микролюфт - который не дает слизыватся остаткам шлицов и(!) главное - не ломает ось.

просто кто-то изначально залил (неизвестно зачем...и поехало. уже машин 10  - суммарно лет под 10 катаются - полет нормальный.

[S_Kalitsko]

Добрый день. 

Второй год подряд попадаю на ремонт заслонок. Прошлой зимой скрипя душой отдал на СТО, думал - надолго, ан нет... Две недели назад те же симптомы. Решил сделать все сам, благо на форуме много инфы. Сегодня добрался наконец-то до заветной цели. Остался всего один нюанс: как все таки снять старую, а потом всунуть новую заслонку отопителя из ремкомплекта. Такое ощущение, что нужно как-то демонтировать центральную перегородку (отмечено стрелкой на фото). Это действительно так? Или как-то по другому нужно шаманить?

[АК67]

  В 20.12.2013 в 12:05, S_Kalitsko сказал:

Добрый день. 

Второй год подряд попадаю на ремонт заслонок. Прошлой зимой скрипя душой отдал на СТО, думал - надолго, ан нет... Две недели назад те же симптомы. Решил сделать все сам, благо на форуме много инфы. Сегодня добрался наконец-то до заветной цели. Остался всего один нюанс: как все таки снять старую, а потом всунуть новую заслонку отопителя из ремкомплекта. Такое ощущение, что нужно как-то демонтировать центральную перегородку (отмечено стрелкой на фото). Это действительно так? Или как-то по другому нужно шаманить?

Привет, КОЛЛЕГА!

Не поверишь, но сегодня с моего С5 в сервисе сдёрнули панель "нафиг", сняли печку, располовинили и только тогда вынули остатки заслонки. У меня к тебе вопрос - подскажи номер ремкомплекта заслонок. Я перерыл всю ветку, но не нашёл номерочка. А заменить заслонку можно двумя путями - выпилив "окошко" в корпусе печки или сняв её и располовинив.

Но тогда попадаешь на антифриз и заправку кондея.

[S_Kalitsko]

  В 20.12.2013 в 16:05, 'АК67' сказал:

Я перерыл всю ветку, но не нашёл номерочка.

 

 

Привет, вот тут посмотри в конце статьи: http://psa-club.ru/citroen-c5-ll/remont-zaslonok-otopitelya-citroen-c5-2.html

 

  В 20.12.2013 в 16:05, 'АК67' сказал:

А заменить заслонку можно двумя путями - выпилив "окошко" в корпусе печки или сняв её и располовинив.

 

 

Насчет "окошка" - это типа этого: http://www.drive2.ru/cars/citroen/c5/c5/seetherbest/journal/732527/, если да - то как-то жестоко так делать разобрав пол машины.

[АК67]

  В 20.12.2013 в 17:41, S_Kalitsko сказал:

Привет, вот тут посмотри в конце статьи: http://psa-club.ru/citroen-c5-ll/remont-zaslonok-otopitelya-citroen-c5-2.html

 

 

 

Насчет "окошка" - это типа этого: http://www.drive2.ru/cars/citroen/c5/c5/seetherbest/journal/732527/, если да - то как-то жестоко так делать разобрав пол машины.

Да, на "драйве" чел сэкономил на заправке климата фреоном, но ДЫРЫ уже никуда не денешь!

Спасибо за ссылку - лучше поздно, чем никогда! Инфу сохраню, боюсь, что ещё пригодится :(

[Ualery]

Варварство какое :wacko2:

Насколько я помню, там просто печку подразобрать надо и все вынимается-вставляется прекрасно.

 

А, блин, там без съема торпеды. Но уж лучше снять. Кстати совсем не обязательно раскидывать все под ноль, как в первой ссылке. У меня торпеда лежала на передних сиденьях, особо ничего не отсоединял, печку тоже не снимал полностью. Делал все один. Неудобство, как помню, испытал с рулевой колонкой, но тоже несмертельно.

Изменено 21 декабря, 2013 пользователем Ualery

[Дмитрий438]

Доброго времени суток! Ребята помогите !! Отказал климат - контроль!!! Не включается , хотя на дисплее показывает что включен на полную....... При этом стоит подогрев, он работает и воздух гоняет теплый! Когда включаешь... Ситроен С5 2002, 2.0

  В 21.01.2014 в 15:21, Дмитрий438 сказал:

Доброго времени суток! Ребята помогите !! Отказал климат - контроль!!! Не включается , хотя на дисплее показывает что включен на полную....... При этом стоит подогрев, он работает и воздух гоняет теплый! Когда включаешь... Ситроен С5 2002, 2.0

[Алeкс]

Если русскому в -20 нужно охладиться, это не проблема подумали в ПСА и отключили климат в минусовую температуру подальше от русских

[tiorrarudy]

 

 

Теперь снова о проблеме. Допустим мы говорим не о С5, а о ваз 2109. Все надеюсь знают что это такое. Кондея нет, не вспосминайте про него. На регуляторе температуры минимум (конец синей шкалы) из дефлекторов дует заметно "теплый" воздух, в то время как на улице 22, то есть для тела прохладно. когда бежишь по улице, лицо обдувает приятной прохладой, не холодно и в то-же время не жарко. Из дефлекторов в машине - обдувает теплом, не прохладой.

 

Надеюсь теперь до всех дойдет смысл моего вопроса.

 

Да вроде все тут просто - нагревается воздух в воздуховоде. Не будет он прохладным, оязательно будет горячее, чем на улице

[psf735]

???Ответ прост,у зубилы заслонку заклинило

Изменено 23 марта, 2014 пользователем psf735

[ИС-Xantia]

Не все так просто. Когда-то у меня был Опель Кадет, и даже два, без кондея естественно, так вот в движении из дефлекторов у них дул прохладный воздух, не холодный, но прохладный и в любую жару. При остановке дуло теплым. До этого были родной автопром, после этого была Вектра, потом Ксантия, но ни у кого из них не было той прохлады.

Как уж это сделано, не знаю, полагаю, воздуховоды подобраны так, что за счет некоторого сжатия и последующего расширения воздуха происходит его охлаждение. В газодинамике это называется адиабатическое расширение и оно всегда сопровождается поглощением тепла.

[Vovovich]

Подскажите кто-нибудь каталожный номер ремкомплекта заслонок отопителя на С5-1.

[Александр Бобр]

Сегодня не включился кондей, дует просто забортный воздух. Я туда-сюда этот климат крутил - ничего.  Потом задул холодный , через минут 10 затих и так повторялось раз 5..пока вообще не вырубился. нужно ехать проверяться(

[IgoryanM]

День добрый, товарищи.

Имеется следующая проблема, может кто сможет помочь советом:

1)неделю после покупки б/у С4 гранд пикассо (1.6 hdi - двигатель 9HR(DV6C)) 2011г. включался почти постоянно вентилятор охлаждения радиатора (причем видимо на 2-й скорости, ибо 1-ю я только однажды слышал, и то, после выключения авто), хотя на улице было от 5 до 10 тепла.

2) А вот вчера перестал работать климат контроль и ситуация такова:

 - при включении кнопки климата не щелкает реле (раньше щелкало);

 - не крутится вентилятор радиатора вообще;

 - не работает климат (хотя вчера еще.... или уже... работал с перебоями в 30мин-1 час.).

 

Может кто подскажет, где копать-то???