Климат-контроль / кондиционер - работа, неисправности и т.д.

[Alex_p]

при нагреве включается.

[Alex_p]

Как и говорили: недостаточное давление, из-за повреждённой трубки, соединяющей компрессор и радиатор. трубка повреждена не на стыке резины и металла, а посередине, разрыв резины по форме С - такой, вздутий нет. Как это могло произойти - остаётся только догадываться.

[REX46]

Будьте добры, подскажите куда идёт жгут подачи питания на блок управления климатконтр. Проблема: не работает вентилятор, предохранители в норм., но питания на блок управления климатом не приходит. Немного подплавлен питающий штекер, боюсь что проблема на другом конце штекера. Заранее спасибо.

 

Р.S. контакты на блоках предохранителей и предох-ли проверил дважды.

[tarakan67]

Если не работает вентилятор отопителя(салонный), то проблема скорее всего в блоке управления, который находится под пластиком центрального тоннеля в районе ног пассажира. Обычно горит транзистор в этом блоке, можно перепаять транзистор, можно заменить весь блок. По-моему в техничке был подробно расписан процесс ремонта с фотографиями.

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=36104

Изменено 3 ноября, 2012 пользователем tarakan67

[REX46]

Именно на блок управления и не приходит питание... А транзистор я звонил он вроде норм.

 

Жгут подающий питание уходит в торпеду в районе панели управления климатом в сторону рулевой колонки, куда дальше не видно со стороны предохранителей тож не видно. Не охота торпеду разбирать, мож кто уже рабирал и знает куда жгут идёт.

[Карэн]

Ром!а мне не судьба позвонить?! :search:

[REX46]

Не хоца понапрасну беспокоить.

[Карэн]

ну тогда дерзай! :biggrin:

[LELIK.C5]

Ребята подскажите пожалуйста или помогите разрешить проблему. Как наступили холода заметил необычный хруст из-под капота, сначала подумал что после замены приводного ремня натяжной ролик стал хрустеть или навернулся подшипник. Заехал в теплый бокс все просмотрел вроде нормально, подшипники все целые , ролики тоже. Что самое интересное хруст пропадает через 2-3 минуты как только двигатель прогревается. После этого машину посмотрели мои спецы, которые уже на автомобилях собаку съели. Диагноз - кондиционер, но это опять же не точно. На сервисе не могу проверить так как пока до него доеду весь хруст пропадет. Что это может быть?????

[Citroen33]

Вообщем ситуация такая, вчера вечером ездил по делам и вдруг неожиданно перестала дуть печка теплым воздухом с пассажирской стороны... проверил уровень антифриза, он в норме, остается один вариант, заслонка, верно мыслю? С5 у меня 2006г. рестайл...

так собственно вопрос, так ли это? если это так то существует ли какой нибудь рем. комплект заслонки? желательно код кинуть, и вообще есть здесь на форуме подробный фото отчет по ремонту пассажирской заслонки, а то даже не представляю где она там находится...

[oldvin]

остается один вариант, заслонка, верно мыслю? С5 у меня 2006г. рестайл...

 

Мыслишь верно,информации здесь хватает,включай поиск....

[Sergik_by]

Всем привет.Подскажите столько сказано о ремонте нижнего привода заслонки(который регул. горячий и холодн. воздух),а где именно стоит так и не разобрался.?Верхний привод котор. меняет потоки воздуха нашол.C5-1 2.0 HDI.Заранее спасибо

[tarakan67]

Интересующий тебя привод находится со стороны водителя

[Sergik_by]

Я понял что со стороны водителя,но куда глядеть???

[tarakan67]

Практически туда же куда ты глядел, когда нашёл привод со стороны пассажира

[Sergik_by]

С стороны пассажира я вообще туда не лазил,а с стороны вод. снял привод но - это оказался привод изменения потоков воздуха,а где же привод измен. холодн. горячий

[tarakan67]

Как ты определил, что это привод изменения потоков воздуха? Может у тебя машина, переделанная из праворульной? Со стороны пассажира есть два таких же привода, но я был уверен, что со стороны водителя привод отвечает за температуру воздуха, смешивая горячий и холодный воздух, а со стороны пассажира один из приводов распределяет потоки воздуха по направлениям

[Sergik_by]

Машина не переделана 100%,а когда снимал со стор. вод. привод - завёл авто и в ручную проварачивал гнездо поток воздуха изменялся.Действительно со стороны пассажира есть ещё один похожий привод.Авто 2004г. 1 покаления

[oldvin]

Со стороны водителя этих моторчиков два,один выше,другой ниже.Тот,что ниже как раз и регулирует горячий/холодный на водительскую сторону.

[Sergik_by]

Спасибо разобрался, нашол более понятные фото.

Изменено 14 марта, 2013 пользователем Sergik_by

[exten]

Вчера вылечил климат на своём ситроне и освободил себя от "парилки с веником". Хотя и говорят, что торпеду на первом поколении снимать не надо, но мне пришлось всё-таки снять, вернее отодвинуть. При этом снял всё навесное, а электрик помогал провода запоминать т.к. я в электрике ноль. Ни стал никаких железяк толкать в заслонку, просто наложил плотненько жидкого металла какой-то американской марки, а на моторчике металлическую шестерню из зубчатой превратил в квадратную, обклеив при этом скотчем, чтобы этим самым жидким металлом не схватило. Пока сам жикий металл не схватился проделал углубление и вставил моторчик. Всё собрал. Разъём не подключал, чтобы дать окончательно застыть и оставил на ночь. Утром вставил моторчик и всё заработало. Теперь лафа. Дай БОГ продержится долго. Правда после сборки всего БК перестал подсвечиваться, хотя показания есть (цифры и буквы), ещё и подсветка пепельницы перестала работать. Утром глянул, а лампочки в БК все три перегорели. Заменил лампочки в БК, но при нажатии кнопки увеличения и уменьшения света на панели приборов БК на несколько секунд вырубился и опять лампы сгорели. Блин, вот это растроило.

[psf735]

Я то же леквидировал неисправность водятловского климата-делал все по инструкции сайта,работенка конечно на ощупь но выполнима,в мотор биту ,в ось заслонки кусок переходника,ничего не демонтировал---все заработало супер :crazy_pilot:

[Apostol189]

Всем доброго Дня. Проблем с заслонками нет так как их уже сделал! Проблема в том что кондиционер(климат) отказывается работать на холостых. Т.Е. Едишь кандик дует как надо- холодным. только стал где на светофоре или просто остановился ВСЕ.... Постепенно начинает дуть такой как на улице. Или только завелся нажал на кнопку кондиционера муфта слышно как сработала(характерный стук и обороты поплыли)и через пару секунд выключилась. В чем может быть дело помогите???? P/S/ кондиционер заправлял в прошлом году+масло(говорят обычно на года 2 хватает, а то и больше)С5 2.2 HDi

[calvo1]

смотри вентилятор он должен крутится и на холодном двигателе

[psf735]

Даже если сгорел термопредохранитель резистора первой скорости кондей будет работать,просто включится вторая или полная,было такое-1/2 из за термопребохранителей не работали,а кондей работал,вентилятор включслся напоямую,на полном режиме.